太平洋時間6月11日下午2點30分，特斯拉在加州山景城的計算機歷史博物館召開了2019年股東大會。和往常一樣，沒有豪華的安排，管理層以認真的態度在臺上講解公司的戰略，回答股東的提問。
埃隆肯定了特斯拉團隊在過去一年里為推動公司發展所做的努力。特斯拉Model 3在北美的銷量超過了所有競爭對手的總和，這要歸功于他們的努力。
已經很久沒有在公開場合露面的特斯拉首席技術官JB Straubel和特斯拉技術團隊的另一位副總裁Drew Baglino對參與建造Gigafactory 1的人們表示感謝。Elon還提到了正在上海建設的Gigafactory 3。“這是我見過的最快的建筑。未來，它有潛力年產50萬輛甚至100萬輛電動汽車。”q &；在A環節，埃隆也提到“我們現在還沒有宣布太激進的目標，因為我們要細化所有的開支”。
談到充電和續航，埃隆表示，對于特斯拉來說，我們很快就會量產續航高達640公里的汽車，但實際上，由于我們完善的充電網絡，大多數人并不需要這么高的續航時間。在近期的第三方媒體評測中，特斯拉也成為了充放電效率最高的汽車，擁有完善的充電網絡。
談到Model Y，埃隆表示，特斯拉有能力更早地將Model Y投入生產，但需要考慮毛利，讓產品更具競爭力。Elon其實之前也提到過，Model Y有很多技術細節沒有公開，主要是擔心會影響到現在產品的銷售。因為Y型是一款緊湊型SUV，不僅性能優異，還具備七座的實用性，這是傳統內燃機車很長一段時間都無法達到的平衡。正因為如此，Model Y的預計銷量比特斯拉所有產品的總和還多。
北美市場最受歡迎的皮卡制造商埃隆(Elon)表示，特斯拉的皮卡是我見過的最酷的汽車，其所有指標都可以與當今最暢銷的皮卡相媲美。對于中國的消費者來說，皮卡還是比較新的。這款車在中國市場會取得怎樣的成績，我們拭目以待。
關于特斯拉的核心技術——電池和電機，埃隆提到，今年之前將舉辦“電池和電機投資者日”。他說，如果我是投資人，我會重點關注公司的電池成本控制和自動駕駛能力。特斯拉早些時候收購了干電池和超級電容器制造商Maxwell。值得注意的是，松下幾乎同時宣布，其在Gigafactory 1的設備投資將停止在35 MW。許多媒體將松下解讀為擔心特斯拉的產品需求，終止了投資，但事實是特斯拉掌握了新的電池技術，這將降低生產成本，擴大電池產能，現有技術可能會在短時間內被淘汰。埃隆開玩笑說，“我們需要掌握自己的命運，所以我們應該自己制造電池，甚至進入采礦業”。
問與答。在A環節，一位投資者提問，特斯拉能否聯合部分媒體，遏制眾多媒體關于誤導性報道的這些負面言論和虛假信息。Elon首先肯定了這些年來車主們對市場的正確教育，回憶了和JB、Drew創業時期(2003年)的場景。“當時的負面消息比現在還要糟糕，但特斯拉這些年的努力，讓所有傳統車企都加快了自己的電動化進程。”埃隆還提到，未來將建立一個網站，提供有關特斯拉的正確信息，幫助公眾了解電動汽車的安全性。太平洋時間6月11日下午2點30分，特斯拉在加州山景城的計算機歷史博物館召開了2019年股東大會。和往常一樣，沒有豪華的安排，管理層在臺上以認真的態度解釋公司的戰略，回答股東的提問。
埃隆肯定了特斯拉團隊在過去一年里為推動公司發展所做的努力。特斯拉Model 3在北美的銷量超過了所有競爭對手的總和，這要歸功于他們的努力。
已經很久沒有在公開場合露面的特斯拉首席技術官JB Straubel和特斯拉技術團隊的另一位副總裁Drew Baglino對參與建造Gigafactory 1的人們表示感謝。Elon還提到了正在上海建設的Gigafactory 3。“這是我見過的最快的建筑。未來，它有潛力年產50萬輛甚至100萬輛電動汽車。”q &；在A環節，埃隆也提到“我們現在還沒有宣布太激進的目標，因為我們要細化所有的開支”。
談到充電和續航，埃隆表示，對于特斯拉來說，我們很快就會量產續航高達640公里的汽車，但實際上，由于我們完善的充電網絡，大多數人并不需要這么高的續航時間。在近期的第三方媒體評測中，特斯拉也成為了充放電效率最高的汽車，擁有完善的充電網絡。
談到Model Y，埃隆表示，特斯拉有能力更早地將Model Y投入生產，但需要考慮毛利，讓產品更具競爭力。Elon其實之前也提到過，Model Y有很多技術細節沒有公開，主要是擔心會影響到現在產品的銷售。因為Y型是一款緊湊型SUV，不僅性能優異，還具備七座的實用性，這是傳統內燃機車很長一段時間都無法達到的平衡。正因為如此，Model Y的預計銷量比特斯拉所有產品的總和還多。
北美市場最受歡迎的皮卡制造商埃隆(Elon)表示，特斯拉的皮卡是我見過的最酷的汽車，其所有指標都可以與當今最暢銷的皮卡相媲美。對于中國的消費者來說，皮卡還是比較新的。這款車在中國市場會取得怎樣的成績，我們拭目以待。
關于特斯拉的核心技術——電池和電機，埃隆提到，今年之前將舉辦“電池和電機投資者日”。他說，如果我是投資人，我會重點關注公司的電池成本控制和自動駕駛能力。特斯拉早些時候收購了干電池和超級電容器制造商Maxwell。值得注意的是，松下幾乎同時宣布，其在Gigafactory 1的設備投資將停止在35 MW。許多媒體將松下解讀為擔心特斯拉的產品需求而終止投資，但事實是特斯拉掌握了新的電池技術，這將降低生產成本，擴大電池產能，現有技術可能會在短時間內被淘汰。埃隆開玩笑說，“我們需要掌握自己的命運，所以我們應該自己制造電池，甚至進入采礦業”。
問與答。在A環節，一位投資者提問，特斯拉能否聯合部分媒體，遏制眾多媒體關于誤導性報道的這些負面言論和虛假信息。Elon首先肯定了這些年來車主們對市場的正確教育，回憶了和JB、Drew創業時期(2003年)的場景。“當時的負面消息比現在還要糟糕，但特斯拉這些年的努力，讓所有傳統車企都加快了自己的電動化進程。”埃隆還提到，未來將建立一個網站，提供有關特斯拉的正確信息，幫助公眾了解電動汽車的安全性。
6月6日，工信部向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放5G商用牌照，標志著我國將正式進入5G商用元年。
1900/1/1 0:00:00有人說，輝煌了近半個世紀的龐大集團，要完了。1983年，28歲的龐慶華放棄了河北灤縣物資局的工作，開始跟著朋友學賣車。
1900/1/1 0:00:00隨著新研發生產基地落地廣州南沙，恒大新能源汽車漸行漸近。6月11日，廣州市人民政府與恒大集團戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議簽署活動在廣州舉行。
1900/1/1 0:00:00“新能源汽車需要說真話，因為只有說真話，我們才能代表市場和消費者真實的聲音。
1900/1/1 0:00:001、第九批減免車船稅車型目錄發布，理想ONE星越帝豪GL等444款新能源汽車進入6月6日，工信部發布《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄第九批》，
1900/1/1 0:00:00近日，比亞迪發布5月份銷量快報。
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