專訪龐慶華：正在等待破產重組審批，龐大一定會好起來

有人說，輝煌了近半個世紀的龐大集團即將結束。1983年，28歲的龐清華放棄了在河北灤縣物資局的工作，開始向朋友學習賣車。經過十幾年的努力，龐慶華已經基本控制了河北汽車的經銷市場，龐大集團(龐大汽貿集團)的銷售網絡也開始正式走出河北。2010年，龐大集團以538億元的營業額位列汽車經銷商百強榜第一，超過第二名十幾億元。2011年4月28日，龐大汽貿集團正式登陸a股市場。然后，巨人集團開始迅速擴張。截至2017年6月30日，龐大集團在全國28個省、市、自治區、蒙古國擁有1038個營業網點，年凈利潤約1.45億元。一年后，一份財報嚇到了所有人。財報顯示，2018年歸屬于巨人集團的凈利潤預計虧損60億-65億元，扣除非凈利潤預計虧損71億-76億元。2019年汽車經銷商百強榜單出爐，巨人集團跌至第九位，營業總收入420.34億元，落后于排名第一的廣匯汽車服務集團有限公司1241.39億元。形勢急轉直下，巨大的“黃金時代危機”讓人猝不及防。其實危機并不是突然到來的。近兩年，證監會從2017年開始立案調查；到了2018年，籠罩在“缺錢”的龐大集團開始賣店“求生存”；2019年5月21日，上海證券交易所(以下簡稱“上交所”)公布了對龐大集團及其相關責任人的紀律處分決定。時至今日，龐大集團幾乎到了舉步維艱的地步。

龐慶華表示，龐大集團目前受到政府各職能部門的保護和支持。上個月，龐大集團提交了破產重整申請。“龐大肯定會好起來，而且會比以前好，會擺脫現在的怪圈:銀行對經銷商銀根緊縮，經銷商資金困難，市場原因導致庫存壓力等等。”64歲的龐慶華堅定地說。以下為對話實錄:(在不改變嘉賓初衷的情況下，第一電氣做了校對和刪除。)各個政府部門都提供了支持和保障。巨人已申請破產重整第一電氣:巨人現在是什么情況？龐清華:目前所有金融機構已經停止向龐大收債。從法律上講，龐大目前是指定管轄，所有涉及龐大的訴訟、審判、案件執行都將集中在唐山法院。此外，5月17日，龐大已提交“破產重整”申請，目前正在等待審批。

第一電氣:一旦破產重整獲批，龐大會怎么樣？龐清華:總結起來就是“債轉股”。這也符合國務院的“表態”:要加快推進企業“債轉股”。這對于緩解企業債務壓力、降低企業杠桿率、化解經濟運行中的系統性風險具有重要意義。什么是債轉股？說白了就是“操作系統債轉股”。本來銀行是屬于債權人的，轉股后銀行就成了股東。這并不意味著不償還銀行的債務，而是通過共同創建一個上市公司，允許巨大的業績收益，將紅利利息轉化為利潤。這樣企業的負債率會大大降低，負擔會慢慢甩掉。事實上，政府的各個職能部門都給予了巨大而顯著的支持，包括銀保監會、最高法委、債委會等。然而，現在的問題是，僅僅支持和保護是不夠的。還需要拿出一個方案，為龐大打破局面，解決其未來二三十年的發展問題。所以我們走了“破產重整”的道路。第一電氣:公司是否已經申請破產重整，意味著龐大已經資不抵債？龐慶華:龐大現在不是資不抵債。這種說法不完全正確。其實申請破產重整并不是因為巨額資不抵債，而是為了解決巨額流動性問題。流動性問題的原因是銀行到期未能償還債務，所以如果銀行出現違約，銀行就不可能再貸款給你，導致買車的流動性損失。在這種情況下，通過司法程序進行了破產重整，銀行成為我的股東，我不再欠銀行錢。這種惡性循環被打破了。第一電氣:會不會出現申請失敗的情況？龐清華:不知道。這個問題我回答不了。我得問問證監會。第一電氣:如果申請沒有通過，龐大有沒有其他的應對措施？龐慶華:龐大光靠自己的力量還是很難的，但是他也要往前走。其實龐大也在逐漸進步。“去年7月、8月、9月，那時候巨大的嚇人，現在還在一波一波的回歸正常，企業管理也在慢慢恢復。”。轉型計劃從2012年開始，瘦身計劃已經基本完成了第一次電驅動。現在多數分析師表示，當前形勢下的主要問題還是自身。你怎么想呢?龐慶華:真實情況大家都了解，但是一定不能讓它說出來。我們必須說出我們公司內部的情況。我們一輩子都是這樣，沒有別的問題。“我們昨天做到了，我們今天仍然做到了，我們做到了……多年前，我們現在還在做，突然出了問題。你要我怎么說"?2017年證監會開始調查，從處罰到繳納罰款，已經過去了半年。在總共兩年的時間里，證券市場用這些錢買地，建商鋪。據一個調查，說你底子不好，店不好，還得還別人錢。唯一的償還方式是通過短期融資，這是22億元，加上通過私募股權和公共債務償還了多少。如果我不借，我從哪里得到錢？

是我的管理有問題還是市場有問題？我也不承認。我相信市場問題是可以調整的。以北京為例，市場顯示某品牌銷量下降了5%，但我有10%的門店因拆遷而關閉，其余門店無一超負荷。相比較而言，市場形勢還是很好的不是嗎？第一電動:但其實現在的汽車行業正在發生一些變化。隨著新能源汽車的快速發展和整車制造新生力量的崛起，傳統的銷售模式也受到了一定程度的沖擊。今天包括傳統車企都有了一些轉型和創新。從這個角度來說，恐怕即使沒有債務和金錢，龐大依然不可能走老路。對此你怎么看？龐清華:其實從2012年開始，龐大就在試水，籌劃轉型。比如，龐大在汽車銷售變服務方面積累了一些經驗，比如拖車、上門維修、在線租車、房車、石墨油等。但是要實驗這些東西，還是需要很長的研究周期。其實在服務轉型方面，龐大一直是全國有名的膽大者。包括金融，保險，配件，精品，改裝，等等，原來都是龐大先做的。創新總是會實施的，現在是，將來也是，只是需要一個緩慢釋放的過程。然而，到2017年調查開始時，所有正在進行的轉型業務已經完全停止。第一電氣:正如你在二月份提到的，龐大正在進行減肥計劃。我們計劃將之前的800家門店縮減至360家左右。現在計劃進展如何？龐清華:店里的瘦身已經差不多完成了。除了減店，減肥方面也在賣地。第一電動:去年，龐大在一段時間內賣掉了龐大旗下的五家4S奔馳門店。這五家店也是龐大旗下比較賺錢的店，年利潤達到一個億左右。出售最賺錢的4S店會導致后續的財務困難和惡性循環嗎？龐清華:一方面大家都希望我減肥，另一方面大家好像都不希望我賣店。這不是矛盾嗎？現在，我怎樣才能不折斷胳膊而活下來呢？現在，我賣掉一些商店，籌集資金來養活集團的其他成員。這些店賣了以后，對龐大恢復血流起到了很好的作用。第一電氣:據說從今年2月開始，龐大的高層就在自行降薪。但是前兩天，一個龐大的基層員工向我們反映，龐大欠了他4個月的月薪。我想知道，現在龐大有沒有大面積拖欠工資？龐清華:目前巨人集團沒有欠薪員工，正常運營的4S門店也沒有欠薪員工。但有一種情況是，很多4S店已經關閉，需要一定的周期來整理關閉后員工的工資，以及店鋪的債務和產權。所以有一定的拖欠工資。有沒有位置不重要，重要的是龐大一定會克服困難。一是在上交所對龐大的紀律處分決定中，認定你三年內不適宜擔任上市公司董事、監事、高級管理人員。對此你怎么看？龐慶華:這個不是針對龐大的，已經是約定俗成了。上交所對證監會的任何處罰都有回應，只是時間問題。上交所提交處罰決定的案例有38起。我們已經檢查了……發現最短的辭職期大約是5天，最長的是4個月。面對這個公約，從來沒有人質疑過。無論如何，如果我想和別人交易，我必須遵循他們提出的條款。如果我不辭職，他們會采取下一步行動。從我自己的角度來說，職位越高，責任越重，做的越多。在上市公司，擔任董事也是壓力很大的。既然上交所提出來了，為什么不呢？讓它完成，讓它完成。我已經64歲了，這么大的年紀，在國企早就退休了，沒必要再堅持了。第一電氣:你覺得龐大能克服困難嗎？龐清華:肯定沒有問題。我老實的相信，龐大一定會好起來，而且會比以前更好，會擺脫現在的怪圈:銀行對經銷商貨幣供應收緊，經銷商資金困難，市場原因庫存壓力大。其實，深陷這個怪圈的不止龐大一個人。我看到許多經銷商集團在苦苦掙扎。然后，讓龐大來率先破局，走出一條新路。破產重組，把銀行變成股東，解決資金流動性這個根本問題，是第一步。我對廣闊的未來充滿信心。

第一電氣:破產重整申請結果什么時候出來？龐清華:其實沒有具體的時限，所以什么時候能出審批結果還是個未知數。先等一個月吧，一個月后再聯系你。

標簽：奔馳北京世紀

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