CESA 2019黑科技匯總｜動力/5G/自動駕駛迎來新突破

2019年6月11日，CES Asia將在上海國際展覽中心開幕。今年的CESA吸引了70多家汽車技術領域的企業參展。美國消費者技術協會宣布，2019年CESA的汽車技術展覽面積將比上屆增加一倍。在展會開幕之際，一些車企透露了他們非常有趣的黑科技。這一期，輪子哥就帶你看看到底發生了什么。今年的CESA似乎是上海的第二個車展。車企如何更好的展現自己的技術？直接炫耀自己的新車，無疑是最好的方式之一。在今年的亞洲消費電子展上，奔馳、現代、福特、起亞等車企帶來了搭載各種黑科技的新車，盛況不亞于車展。奔馳:三款新車亮相，走電氣化路線。在本次CESA上，奔馳帶來了旗下電動科技品牌EQ的首款車型EQC，全球首款搭載燃料電池和電池組的插電式混合動力汽車GLC F-CELL，以及搭載新一代插電式混合動力技術的S560eL。

奔馳EQC是情商家族的第一個成員。奔馳EQC已經正式在德國下線，國產版EQC也將于今年第四季度在京投產。新車在動力輸出和智能配置方面表現突出。GLC F-CELL基于奔馳GLC車型。從動力系統來看，新車使用燃料電池時續航里程為430km，NEDC工況下綜合續航里程為478km。作為奔馳S級的插電式混動版車型，S560eL在2019上海車展亮相，計劃年內在國內上市。S560eL的外觀與奔馳S級燃油版基本一致，但與S500eL有所不同。新車搭載3.0T V6和電動機的動力組合，純電動續航里程提升至50km，并匹配9速自動變速箱。

奔馳GLC F-CELL

奔馳S560eL現代:首款氫燃料電池車NEXO在新能源技術上有所建樹的當然不只是奔馳。在本屆CESA期間，現代將展示其首款氫燃料電池汽車NEXO。屆時，現代將通過NEXO展示氫能源技術的創新和未來出行應用的成果。

國家大力推廣新能源，主要目的是減少汽車對化石燃料的依賴，保護環境。目前，純電動汽車雖然可以實現無污染排放，但其續航里程短、充電時間長所帶來的問題并沒有得到很好的解決。氫燃料電池汽車也能實現無污染排放，但與純電動汽車相比，其加氫時間僅為3~5分鐘。從已經量產的氫燃料電池車來看，600km的綜合續航也很正常，但電瓶車很難有突破。但由于設施和制氫成本的原因，氫燃料汽車的普及還遠遠不夠，但只要技術突破，未來的新能源市場勢必會有氫燃料電池汽車的一碗。福特:智能互聯升級體驗，首款搭載SYNC+系統的全新銳界ST-Line在2019上海車展上，福特發布了首款搭載SYNC+系統的全新銳界ST-Line。在今年的CESA上，消費者有機會親身嘗試SYNC+系統帶來的智能互聯體驗。

SYNC+系統由福特和百度聯合開發。該系統支持自然語義識別、目的地模糊搜索、實時路況查詢等實用功能。用戶還可以通過手機APP綁定車輛，實現無縫連接be……甚至是汽車和手機。此外，SYNC+還采用百度Apollo增強型車載信息安全解決方案，擁有多層防御機制，信息安全將更加穩定。起亞:情緒控制——全新概念車Habaniro自2019年CES展出以來，起亞再次將實時情緒自適應駕駛系統(簡稱“R.E.A.D系統”)帶到亞洲。這個系統是由起亞和麻省理工學院媒體實驗室的情感計算團隊開發的。它采用人工智能和生物信號識別技術，基于傳感器的實時監測，感知人的面部表情、心率等活動，分析車內人的情緒狀態，從而改變車內氣氛。

而這套系統將搭載在首次來到中國的全新概念車Habaniro上。起亞通過R.E.A.D系統充分展示了起亞汽車面向未來的智能出行技術。其實我們不妨設想一下，如果未來的汽車能夠理解乘客的心態和情緒，豈不是為消費者提供了一個貼心的伙伴？雖然從現在來看，對未來的出行有多大的幫助還不清楚，但毫無疑問，未來的智能駕駛艙將會與其他領域的技術相結合。汽車黑科技也不甘示弱。當然，并不是所有車企都直接展出新車。今年的CESA，和往常一樣，自動駕駛技術、全電動技術、智能網聯技術依然是亮點。隨著5G、人工智能和自動駕駛等智能技術的到來，今年的CESA仍然別有一番風味。長城:基于5G技術的車載遠程終端近日，工信部發放了5G商用牌照。這意味著中國正式進入5G商用元年，5G通信技術將迎來更加快速的發展。在本屆亞洲消費電子展長城汽車展臺，消費者可以看到基于5G技術的遠程終端，不僅具備5G技術高速低時延的特點，還能實現智能駕駛和自動駕駛的功能。

除了車載遠程終端，長城汽車還將展示一系列前沿科技產品，提升未來汽車出行的安全性能。從目前的通信技術來看，雖然國內5G技術并不成熟，但從運營商試點到基站建設，都已經做好了準備。本田:第二代本田CONNECT系統是亮點。在去年的亞洲消費電子展上，本田推出了“Honda Xcelerator中國”項目，將與初創企業聯合開發的各種創新“黑科技”帶到了展區。隨著通信技術的快速發展，當今的日常生活和出行方式融入了更多的信息技術。在今年的CES展會上，本田將發布下一代本田CONNECT系統的開發目標。

在車載技術方面，本田加速了Honda CONNECT系統的技術升級規劃。據了解，第二代Honda CONNECT系統加強了實時擁堵信息等導航功能，還可以根據智能語音識別功能控制系統和支付寶在線電子支付。此外，配備第二代本田CONNECT系統的車輛也可以相互共享位置。日產:你可以用大腦控制汽車。在2017年的CES上，日產的“SAM”技術亮相。這項技術使用指揮中心來幫助自動駕駛汽車識別路段中的未知情況。2019年CESA，日產推出了新的“黑科技”——“隱形可視化”技術和“腦控汽車”技術。

“隱形可視化”技術其實是一種安全技術，可以檢測周圍環境，預測未知。但在此基礎上，“隱形可視化”還可以通過車內投射的虛擬人物與駕駛員進行互動，讓駕駛過程更加有趣。據報道……這項技術的交互功能也可以根據駕駛者的愛好和駕駛風格進行定制。

“腦控車”技術可以更快地將駕駛員的反應傳達給車輛，讓車輛根據行駛狀況的變化做出相應的調整。據悉，日產將利用這項技術預測駕駛員行為。總的來說，日產的技術路線是從消費者最本質的需求出發，真正做到了駕乘體驗的升級。奧迪:重新定義車載娛樂系統本次亞洲消費電子展期間，奧迪中國將攜車載娛樂系統——Holoride首次國內亮相。Holoride系統借助VR技術，融合導航數據和車輛數據，將車輛的動態變化轉化為“游戲”。當后排乘客戴上VR眼鏡后，可以更真實地體驗電影、電子游戲等車內互動內容。值得一提的是，車輛的所有動作都會實時同步，并映射到虛擬體驗空間中。

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雖然近年來AR/VR技術的熱度略有下降，但在汽車出行和生活服務領域仍有自己的一席之地。另外，從奧迪Holoride系統來看，AR/VR技術已經滲透到沒有娛樂功能的汽車領域，這說明AR/VR技術還有很多地方可以挖掘。從目前已經公開亮相的新技術來看，新能源、5G、AI仍然是本屆CESA的主旋律之一。可見大部分車企已經了解了消費者的購車需求，對這三個方面的重視程度可見一斑。除上述企業外，一汽紅旗、威馬汽車、愛知汽車等汽車品牌，以及mainland China、科大訊飛、百度等核心供應商也將參展。面對全球最大的汽車市場，汽車公司正在試圖將人工智能、5G和自動駕駛等智能功能集成到產品中，這也是每次CESA展會的重點，并明顯促進了“新四化”的發展。如果你想親身體驗這些黑科技，不妨準備好門票，甚至有可能看到更吸引你的黑科技。2019年6月11日，CES Asia將在上海國際展覽中心開幕。今年的CESA吸引了70多家汽車技術領域的企業參展。美國消費者技術協會宣布，2019年CESA的汽車技術展覽面積將比上屆增加一倍。在展會開幕之際，一些車企透露了他們非常有趣的黑科技。這一期，輪子哥就帶你看看到底發生了什么。今年的CESA似乎是上海的第二個車展。車企如何更好的展現自己的技術？直接炫耀自己的新車，無疑是最好的方式之一。在今年的亞洲消費電子展上，奔馳、現代、福特、起亞等車企帶來了搭載各種黑科技的新車，盛況不亞于車展。奔馳:三款新車亮相，走電氣化路線。在本次CESA上，奔馳帶來了旗下電動科技品牌EQ的首款車型EQC，全球首款搭載燃料電池和電池組的插電式混合動力汽車GLC F-CELL，以及搭載新一代插電式混合動力技術的S560eL。

奔馳EQC是情商家族的第一個成員。奔馳EQC已經正式在德國下線，國產版EQC也將于今年第四季度在京投產。新車在動力輸出和智能配置方面表現突出。GLC F-CELL基于奔馳GLC車型。從動力系統來看，新車使用燃料電池時續航里程為430km，NEDC工況下綜合續航里程為478km。作為奔馳S級的插電式混動版車型，S560eL在2019上海車展亮相，并計劃在馳上市……在這一年里。S560eL的外觀與奔馳S級燃油版基本一致，但與S500eL有所不同。新車搭載3.0T V6和電動機的動力組合，純電動續航里程提升至50km，并匹配9速自動變速箱。

奔馳GLC F-CELL

奔馳S560eL現代:首款氫燃料電池車NEXO在新能源技術上有所建樹的當然不只是奔馳。在本屆CESA期間，現代將展示其首款氫燃料電池汽車NEXO。屆時，現代將通過NEXO展示氫能源技術的創新和未來出行應用的成果。

國家大力推廣新能源，主要目的是減少汽車對化石燃料的依賴，保護環境。目前，純電動汽車雖然可以實現無污染排放，但其續航里程短、充電時間長所帶來的問題并沒有得到很好的解決。氫燃料電池汽車也能實現無污染排放，但與純電動汽車相比，其加氫時間僅為3~5分鐘。從已經量產的氫燃料電池車來看，600km的綜合續航也很正常，但電瓶車很難有突破。但由于設施和制氫成本的原因，氫燃料汽車的普及還遠遠不夠，但只要技術突破，未來的新能源市場勢必會有氫燃料電池汽車的一碗。福特:智能互聯升級體驗，首款搭載SYNC+系統的全新銳界ST-Line在2019上海車展上，福特發布了首款搭載SYNC+系統的全新銳界ST-Line。在今年的CESA上，消費者有機會親身嘗試SYNC+系統帶來的智能互聯體驗。

SYNC+系統由福特和百度聯合開發。該系統支持自然語義識別、目的地模糊搜索、實時路況查詢等實用功能。用戶還可以通過手機APP綁定車輛，實現車輛與手機的無縫連接。此外，SYNC+還采用百度Apollo增強型車載信息安全解決方案，擁有多層防御機制，信息安全將更加穩定。起亞:情緒控制——全新概念車Habaniro自2019年CES展出以來，起亞再次將實時情緒自適應駕駛系統(簡稱“R.E.A.D系統”)帶到亞洲。這個系統是由起亞和麻省理工學院媒體實驗室的情感計算團隊開發的。它采用人工智能和生物信號識別技術，基于傳感器的實時監測，感知人的面部表情、心率等活動，分析車內人的情緒狀態，從而改變車內氣氛。

而這套系統將搭載在首次來到中國的全新概念車Habaniro上。起亞通過R.E.A.D系統充分展示了起亞汽車面向未來的智能出行技術。其實我們不妨設想一下，如果未來的汽車能夠理解乘客的心態和情緒，豈不是為消費者提供了一個貼心的伙伴？雖然從現在來看，對未來的出行有多大的幫助還不清楚，但毫無疑問，未來的智能駕駛艙將會與其他領域的技術相結合。汽車黑科技也不甘示弱。當然，并不是所有車企都直接展出新車。今年的CESA，和往常一樣，自動駕駛技術、全電動技術、智能網聯技術依然是亮點。隨著5G、人工智能和自動駕駛等智能技術的到來，今年的CESA仍然別有一番風味。長城:基于5G技術的車載遠程終端近日，工信部發放了5G商用牌照。這意味著中國正式進入5G com元年……rci化，5G通信技術將迎來更快速的發展。在本屆亞洲消費電子展長城汽車展臺，消費者可以看到基于5G技術的遠程終端，不僅具備5G技術高速低時延的特點，還能實現智能駕駛和自動駕駛的功能。

除了車載遠程終端，長城汽車還將展示一系列前沿科技產品，提升未來汽車出行的安全性能。從目前的通信技術來看，雖然國內5G技術并不成熟，但從運營商試點到基站建設，都已經做好了準備。本田:第二代本田CONNECT系統是亮點。在去年的亞洲消費電子展上，本田推出了“Honda Xcelerator中國”項目，將與初創企業聯合開發的各種創新“黑科技”帶到了展區。隨著通信技術的快速發展，當今的日常生活和出行方式融入了更多的信息技術。在今年的CES展會上，本田將發布下一代本田CONNECT系統的開發目標。

在車載技術方面，本田加速了Honda CONNECT系統的技術升級規劃。據了解，第二代Honda CONNECT系統加強了實時擁堵信息等導航功能，還可以根據智能語音識別功能控制系統和支付寶在線電子支付。此外，配備第二代本田CONNECT系統的車輛也可以相互共享位置。日產:你可以用大腦控制汽車。在2017年的CES上，日產的“SAM”技術亮相。這項技術使用指揮中心來幫助自動駕駛汽車識別路段中的未知情況。2019年CESA，日產推出了新的“黑科技”——“隱形可視化”技術和“腦控汽車”技術。

“隱形可視化”技術其實是一種安全技術，可以檢測周圍環境，預測未知。但在此基礎上，“隱形可視化”還可以通過車內投射的虛擬人物與駕駛員進行互動，讓駕駛過程更加有趣。據悉，該技術的交互功能還可以根據駕駛者的愛好和駕駛風格進行定制。

“腦控車”技術可以更快地將駕駛員的反應傳達給車輛，讓車輛根據行駛狀況的變化做出相應的調整。據悉，日產將利用這項技術預測駕駛員行為。總的來說，日產的技術路線是從消費者最本質的需求出發，真正做到了駕乘體驗的升級。奧迪:重新定義車載娛樂系統本次亞洲消費電子展期間，奧迪中國將攜車載娛樂系統——Holoride首次國內亮相。Holoride系統借助VR技術，融合導航數據和車輛數據，將車輛的動態變化轉化為“游戲”。當后排乘客戴上VR眼鏡后，可以更真實地體驗電影、電子游戲等車內互動內容。值得一提的是，車輛的所有動作都會實時同步，并映射到虛擬體驗空間中。

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雖然近年來AR/VR技術的熱度略有下降，但在汽車出行和生活服務領域仍有自己的一席之地。另外，從奧迪Holoride系統來看，AR/VR技術已經滲透到沒有娛樂功能的汽車領域，這說明AR/VR技術還有很多地方可以挖掘。從目前已經公開亮相的新技術來看，新能源、5G、AI仍然是本屆CESA的主旋律之一。可以看出，大多數車企已經了解了消費者的購車需求，以及對……的重視程度這三個方面可見一斑。除上述企業外，一汽紅旗、威馬汽車、愛知汽車等汽車品牌，以及mainland China、科大訊飛、百度等核心供應商也將參展。面對全球最大的汽車市場，汽車公司正在試圖將人工智能、5G和自動駕駛等智能功能集成到產品中，這也是每次CESA展會的重點，并明顯促進了“新四化”的發展。如果你想親身體驗這些黑科技，不妨準備好門票，甚至有可能看到更吸引你的黑科技。

標簽：奔馳起亞日產福特現代

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