西雅特用強大超級計算機 改善空氣動力學性能

(圖片來源:西雅特官網)據外媒報道，西班牙制造商西雅特生產的所有新車的空氣動力學都是由一臺超級計算機設計的。MareNostrum 4是西班牙最強大的超級計算機，也是歐洲第七強大的超級計算機，擁有165，888個處理器。西亞特每年在英國銷售約6萬輛新車。該公司使用這種機器來設計其汽車的空氣動力學形狀，使它們更加安全和高效。這臺巨型計算機位于巴塞羅那加泰羅尼亞理工大學北校區一座180平方米的廢棄教堂內。它被放置在24攝氏度的恒定環境中，是巴塞羅那超級計算機中心(BSC)的一部分。西亞特工程師可以使用這個系統在幾個小時內完成分析，否則需要幾個月。增強汽車空氣動力學包括降低空氣阻力系數，因此西亞特使用MareNostrum 4分析汽車的主要區域，包括前后端、起落架、輪胎和車輪。傳統上，這些工作將在風洞中使用汽車粘土模型。BSC研究員Oriol Lehmkuhl表示，“西亞特和我研究了輪轂幾何形狀對汽車空氣動力學的影響。每個點都由一組并行工作的處理器進行分析。如果分開分析，需要幾個月的時間。”西雅特開發和空氣動力學部門的工程師瑪麗亞·加西亞-納瓦斯(María García-Navas)表示，“由于使用風洞的成本很高，而且粘土模型會被損壞，因此必須不斷更換。BSC超級計算機的計算能力使我們能夠在計算中包括更多的參數，并了解車輪旋轉時輪輞中空氣的行為。這個想法是為了逐漸縮小模擬和現實之間的差距。”MareNostrum 4被世界各地的科學家用來模擬一切，包括人類心臟如何工作，預測氣候變化等等。目前，MareNostrum 5已經在開發中，它將使現有計算機的容量增加20倍以上。(圖片來源:西雅特官網)據外媒報道，西班牙制造商西雅特生產的所有新車的空氣動力學都是由一臺超級計算機設計的。MareNostrum 4是西班牙最強大的超級計算機，也是歐洲第七強大的超級計算機，擁有165，888個處理器。西亞特每年在英國銷售約6萬輛新車。該公司使用這種機器來設計其汽車的空氣動力學形狀，使它們更加安全和高效。這臺巨型計算機位于巴塞羅那加泰羅尼亞理工大學北校區一座180平方米的廢棄教堂內。它被放置在24攝氏度的恒定環境中，是巴塞羅那超級計算機中心(BSC)的一部分。西亞特工程師可以使用這個系統在幾個小時內完成分析，否則需要幾個月。增強汽車空氣動力學包括降低空氣阻力系數，因此西亞特使用MareNostrum 4分析汽車的主要區域，包括前后端、起落架、輪胎和車輪。傳統上，這些工作將在風洞中使用汽車粘土模型。BSC研究員Oriol Lehmkuhl表示，“西亞特和我研究了輪轂幾何形狀對汽車空氣動力學的影響。每個點都由一組并行工作的處理器進行分析。如果分開分析，需要幾個月的時間。”西雅特開發和空氣動力學部門的工程師瑪麗亞·加西亞-納瓦斯(María García-Navas)說，“由于使用風洞費用昂貴，而且粘土模型會被損壞，因此必須不斷更換。BSC超級計算機的計算能力使我們能夠在計算中包括更多的參數，并了解車輪旋轉時輪輞中空氣的行為。這個想法是為了逐漸縮小模擬和現實之間的差距。”MareNostrum 4被世界各地的科學家用來模擬一切，包括人類心臟如何工作，預測氣候變化等等。目前，MareNostrum 5已經在開發中，它將使現有計算機的容量增加20倍以上。

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