圖片來源:視覺中國從奢華走向節儉。剛剛發布了國產Model 3及其價格的特斯拉被推到了輿論的風口浪尖。據外媒報道，特斯拉涉嫌“縮減”Model 3，入門級Model 3被迫降級并取消部分軟件功能。對此，特斯拉中國今日向記者獨家回應稱，所謂的Model 3標準升級版僅用于在美國等市場購買標準版的客戶，而這在中國市場并不存在。相關報道顯示，一些消費者以3.5萬美元的價格購買了標準版的Model 3。當他們交付汽車時，發現車輛的各種配置實際上是一個“標準加”版本，而這個版本的零售價接近4萬美元。然而，這些買了標準版Model 3，實際享受到了“標準加”版的消費者，卻高興不了多久。特斯拉在隨后發給消費者的郵件中表示，將通過軟件更新將性能從“標準加版”調整為“標準版”，因為售價3.5萬美元的Model 3理論上無法獲得標準加版性能配置。郵件中說:“你的Model 3將很快收到與你訂購的標準版本配置相匹配的新軟件。正如我們在4月份溝通的那樣，這包括220英里(約350公里)的有限續航里程，并取消了一些軟件功能。要繼續體驗standard plus Model 3的延長續航里程、更快加速和自動駕駛功能，請通過您的特斯拉應用程序安排服務預約。”據外媒報道，多名特斯拉Model 3車主聚集在特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的歐洲工廠前，抗議特斯拉突然在歐洲降價銷售Model 3。降價的原因是軟件降級了。軟件降級后，入門級Model 3的續航里程將減少10%，座椅加熱和車載音樂流媒體等服務可能無法使用，但車主可以通過支付額外費用再次解鎖這些配置。“沒有降級，中國市場也不存在這種情況。”特斯拉中國相關人士向第一財經記者解釋，部分美國客戶購買Model 3時，特斯拉提供Model 3標準升級版(在配置上比標準版高一個檔次)供客戶試用。試用后，客戶可以選擇標準版或升級版，如果選擇升級版，則需要支付升級差價。而購買標準版的消費者，他們的產品現在又轉回了標準版。標準版只交付給中國以外的市場，中國市場提供標準升級版，所以沒有試用。值得注意的是，這次“減配”風波的原因，源于特斯拉不同于傳統汽車廠商。有些不同版本的特斯拉車型只是軟件設置不同，硬件配置幾乎相同。比如較早的Model S 60D機型，可以通過付費的方式正式解鎖電池容量，升級到75D機型。作為特斯拉在中國市場被寄予厚望的車型，目前在中國市場銷售的Model 3版本分為進口版和國產版，其中美國制造的進口車型官方售價為37.7萬-52.2萬元，包括標準續航升級版、長續航后輪驅動版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動板四款車型。上海超級工廠年底投產的Model 3已經預售，國產標準續航升級價32.8萬元。安永合伙人梁野對第一財經記者表示，Model 3在中國的國產化對特斯拉來說意義重大，特斯拉非常關注這款產品在中國市場的性價比。
圖片來源:視覺中國從奢華走向節儉。剛剛發布了國產Model 3及其價格的特斯拉被推到了輿論的風口浪尖。據外媒報道，特斯拉涉嫌“減配”Model 3，入門級……odel 3被迫降級并取消了一些軟件功能。對此，特斯拉中國今日向記者獨家回應稱，所謂的Model 3標準升級版僅用于在美國等市場購買標準版的客戶，而這在中國市場并不存在。相關報道顯示，一些消費者以3.5萬美元的價格購買了標準版的Model 3。當他們交付汽車時，發現車輛的各種配置實際上是一個“標準加”版本，而這個版本的零售價接近4萬美元。然而，這些買了標準版Model 3，實際享受到了“標準加”版的消費者，卻高興不了多久。特斯拉在隨后發給消費者的郵件中表示，將通過軟件更新將性能從“標準加版”調整為“標準版”，因為售價3.5萬美元的Model 3理論上無法獲得標準加版性能配置。郵件中說:“你的Model 3將很快收到與你訂購的標準版本配置相匹配的新軟件。正如我們在4月份溝通的那樣，這包括220英里(約350公里)的有限續航里程，并取消了一些軟件功能。要繼續體驗standard plus Model 3的延長續航里程、更快加速和自動駕駛功能，請通過您的特斯拉應用程序安排服務預約。”據外媒報道，多名特斯拉Model 3車主聚集在特斯拉位于荷蘭蒂爾堡的歐洲工廠前，抗議特斯拉突然在歐洲降價銷售Model 3。降價的原因是軟件降級了。軟件降級后，入門級Model 3的續航里程將減少10%，座椅加熱和車載音樂流媒體等服務可能無法使用，但車主可以通過支付額外費用再次解鎖這些配置。“沒有降級，中國市場也不存在這種情況。”特斯拉中國相關人士向第一財經記者解釋，部分美國客戶購買Model 3時，特斯拉提供Model 3標準升級版(在配置上比標準版高一個檔次)供客戶試用。試用后，客戶可以選擇標準版或升級版，如果選擇升級版，則需要支付升級差價。而購買標準版的消費者，他們的產品現在又轉回了標準版。標準版只交付給中國以外的市場，中國市場提供標準升級版，所以沒有試用。值得注意的是，這次“減配”風波的原因，源于特斯拉不同于傳統汽車廠商。有些不同版本的特斯拉車型只是軟件設置不同，硬件配置幾乎相同。比如較早的Model S 60D機型，可以通過付費的方式正式解鎖電池容量，升級到75D機型。作為特斯拉在中國市場被寄予厚望的車型，目前在中國市場銷售的Model 3版本分為進口版和國產版，其中美國制造的進口車型官方售價為37.7萬-52.2萬元，包括標準續航升級版、長續航后輪驅動版、長續航全輪驅動版和高性能全輪驅動板四款車型。上海超級工廠年底投產的Model 3已經預售，國產標準續航升級價32.8萬元。安永合伙人梁野對第一財經記者表示，Model 3在中國的國產化對特斯拉來說意義重大，特斯拉非常關注這款產品在中國市場的性價比。
據electrek報道，大眾汽車集團旗下豪華品牌奧迪正在召回部分etronSUV車型，因電池組的密封存在問題，可能導致水分滲入電池組，導致短路甚至起火。
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：現代汽車官網）據外媒報道，現代汽車公司（HyundaiMotorCompany）正與以色列初創公司MDGo合作，以幫助打造下一代先進汽車安全系統。
1900/1/1 0:00:00電動飛機可能會成為航空的未來。從理論講，電動飛機相比傳統飛機更安靜、更便宜、更環保。如果充電一次電動飛機能夠飛1000公里，它就可以完成今天近一半的商務飛行任務，讓全球航空碳排放削減15。
1900/1/1 0:00:00前不久，奔馳母公司戴姆勒集團旗下共享汽車品牌Car2go（即行）通過官方微信宣布，將于2019年6月30日正式結束在中國的汽車分時租賃運營業務，目前已經在辦理會員押金清退等手續。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體6月5日報道，蘋果公司最近申請了兩項與泰坦項目ProjectTitan相關的專利。最新的這兩項專利涉及結構元件，蘋果公司早期的汽車專利主要是各種系統和工程元件。
1900/1/1 0:00:00“基于不同國家的出行市場和對未來出行的判斷的不同，上汽全資收購了安吉租賃的股權，并以享道租車品牌全新命名，定位企業級出行服務”。
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汽車導航