Uber交出上市后首份財報：10億巨虧，但喊停價格戰

在緊迫的利潤問題上，優步將價格戰和外賣業務推到了桌面上。當地時間5月30日，優步宣布了2019年第一季度的運營情況。這是優步上市以來的首份財報，營收約31億美元，同比增長約20%，凈虧損約10億美元。優步目前的市值僅為669億美元，當天收盤后股價為40.7美元。還是很難回到45美元的發行價。在電話會議中，首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)首先想到的問題是，優步面臨著什么樣的增長困難，有什么解決方案。Khosrowshahi一一列舉了優步可能的利潤增長點，反應似乎有些無力。優步陷入增長緩慢和持續虧損的困境，增長相對較好的外賣服務成為關注焦點。優步甚至透露了整合外賣服務市場的后備計劃。雖然財報數據不太好看，但Khosrowshahi和CFO Nelson Chai都表示，優步應該走出價格戰。正是這句話使得優步的股價在盤后上漲。虧損在擴大，增長成為新的隱憂。優步第一季度訂單總額達146.49億美元，同比增長34%。優步打車平臺已經很難保持增長速度，對司機的激勵同比大幅增長，達到3.38億美元，比去年同期翻了一番。然而，首席財務官Nelson Chai表示，從第二季度開始，將削減對客戶的補貼和激勵以及營銷費用。他認為，出租車行業的競爭已經轉向品牌和產品，不再聚焦于補貼和激勵。優步表示，已經通過產品設計鎖定了司機和乘客的忠誠度。打車平臺增長乏力，但優步外賣服務因其高增長率和中國龐大外賣市場的先例，成為投資者質疑的焦點。優步的外賣服務Uber Eats第一季度收入5.36億美元，同比增長89%，訂單總額達到30.71億美元，同比增長108%。優步在電話會議中表示，從中國的經驗來看，外賣市場在增長后可能會比出租車服務市場更大。在中國市場之外，優步是最大的外賣服務公司，盡管它有許多資金雄厚的競爭對手。優步表示，它正處于外賣服務業務的早期階段，不會急于整合市場。但如果長期對股東有利，可能會在后期進行，但暫時這只是后備方案。然而，優步外賣仍然面臨問題。除去支付給司機和餐廳的費用和獎勵后，調整后的凈收入僅為2.39億美元，增長率僅為31%。優步難逃外賣服務業在中國市場的損失，而優步在美國的外賣費用已經很高了，大概5美元左右，很難提價。Khosrowshahi還對優步的其他增長機會做出了回應。他首先提到了一些增長趨勢，比如從市中心到郊區的出租車訂單增加。在紐約，50%的訂單不再局限于市中心，而是擴展到了郊區。千禧一代不愿意買車，這給了優步發展的空間。他還觀察到，大量優步外賣服務客戶從未使用過專車服務，這為優步的核心平臺帶來了更多用戶。優步的共享電動汽車仍有很大的增長空間。此外，優步還希望打開一些海外市場，說服一些海外城市放松監管，同意優步運營，這意味著20%的用戶可能會增長。就第一季度的全球市場而言，北美仍然是優步最大的市場，收入達到17.5億美元。北美、歐洲、中東和非洲增長最快，同比增速達到26%。但與此同時，拉丁美洲的收入同比下降13%，從5.18億美元降至4.5億美元。亞太地區增長緩慢，第一季度收入為2.67億美元，同比增長率僅為6%。貨運業務和自動駕駛會是救星嗎？優步上市跌破發行價后，股價一路漲跌，再也沒有回到發行價。早期的投資者和員工仍然可以從上市中獲得財富，但后來的投資者，如PayPal，只是進行了投資，步入了虧損。Khosrowshahi s……優步已經更新了企業文化，并與城市和監管機構建立了更廣泛的聯系。他還在抱怨優步在美國的品牌損失太不尋常，但優步永遠是業內最大的公司。他強調，上市只是優步漫長旅程中的一個重要時刻。在第一季度，優步繼續緩和與司機的矛盾。優步在美國推出了司機獎勵計劃優步Pro，在美國10個城市推出。通過獲得金卡、白金卡或鉆石卡，司機可以獲得汽油和汽車保養的折扣，并可以在亞利桑那州立大學接受免學費的在線大學教育。優步還與汽車租賃公司合作，為低收入人群租車成為優步司機，以降低成本，為自己爭取更多的司機。優步允許司機給乘客打分，最近宣布分數低的乘客可能會被拒絕乘坐。在股價低迷的時刻，優步CEO致信安慰員工，稱優步上市后籌集了更多資金，可以做更多事情。優步還在電話會議上表示，2019年仍將是“投資年”。優步預計其貨運業務將是下一個數十億美元的項目。優步貨運自推出一年半以來，已與超過36，000家運營商和超過400，000名司機簽約，并獲得了一些大型企業客戶。新的融資也將注入優步，豐田、電裝和軟銀愿景基金將向優步自動駕駛部門ATG投資10億美元。優步預計投資將于2019年7月完成，并繼續與豐田合作開發下一代自動駕駛汽車。此外，優步宣布，預計將于2020年1月完成對Careem的收購。Careem是優步在中東、北非和巴基斯坦的競爭對手，此次收購價值31億美元。收購完成后，Careem將成為優步的全資子公司，但將獨立運營。在緊迫的利潤問題上，優步將價格戰和外賣業務推到了桌面上。當地時間5月30日，優步宣布了2019年第一季度的運營情況。這是優步上市以來的首份財報，營收約31億美元，同比增長約20%，凈虧損約10億美元。優步目前的市值僅為669億美元，當天收盤后股價為40.7美元。還是很難回到45美元的發行價。在電話會議中，首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)首先想到的問題是，優步面臨著什么樣的增長困難，有什么解決方案。Khosrowshahi一一列舉了優步可能的利潤增長點，反應似乎有些無力。優步陷入增長緩慢和持續虧損的困境，增長相對較好的外賣服務成為關注焦點。優步甚至透露了整合外賣服務市場的后備計劃。雖然財報數據不太好看，但Khosrowshahi和CFO Nelson Chai都表示，優步應該走出價格戰。正是這句話使得優步的股價在盤后上漲。虧損在擴大，增長成為新的隱憂。優步第一季度訂單總額達146.49億美元，同比增長34%。優步打車平臺已經很難保持增長速度，對司機的激勵同比大幅增長，達到3.38億美元，比去年同期翻了一番。然而，首席財務官Nelson Chai表示，從第二季度開始，將削減對客戶的補貼和激勵以及營銷費用。他認為，出租車行業的競爭已經轉向品牌和產品，不再聚焦于補貼和激勵。優步表示，已經通過產品設計鎖定了司機和乘客的忠誠度。打車平臺增長乏力，但優步外賣服務因其高增長率和中國龐大外賣市場的先例，成為投資者質疑的焦點。優步的外賣服務Uber Eats第一季度收入5.36億美元，同比增長89%，訂單總額達到30.71億美元，同比增長108%。優步在電話會議中表示，從中國的經驗來看，外賣市場在增長后可能會比出租車服務市場更大。在中國市場之外，優步是最大的外賣服務公司，盡管它有許多資金雄厚的競爭對手。優步表示，它正處于外賣服務業務的早期階段，不會急于整合市場。但是，如果對股東有利……或者很長一段時間，可能會在后期進行，但暫時來說，這只是一個后備方案。然而，優步外賣仍然面臨問題。除去支付給司機和餐廳的費用和獎勵后，調整后的凈收入僅為2.39億美元，增長率僅為31%。優步難逃外賣服務業在中國市場的損失，而優步在美國的外賣費用已經很高了，大概5美元左右，很難提價。Khosrowshahi還對優步的其他增長機會做出了回應。他首先提到了一些增長趨勢，比如從市中心到郊區的出租車訂單增加。在紐約，50%的訂單不再局限于市中心，而是擴展到了郊區。千禧一代不愿意買車，這給了優步發展的空間。他還觀察到，大量優步外賣服務客戶從未使用過專車服務，這為優步的核心平臺帶來了更多用戶。優步的共享電動汽車仍有很大的增長空間。此外，優步還希望打開一些海外市場，說服一些海外城市放松監管，同意優步運營，這意味著20%的用戶可能會增長。就第一季度的全球市場而言，北美仍然是優步最大的市場，收入達到17.5億美元。北美、歐洲、中東和非洲增長最快，同比增速達到26%。但與此同時，拉丁美洲的收入同比下降13%，從5.18億美元降至4.5億美元。亞太地區增長緩慢，第一季度收入為2.67億美元，同比增長率僅為6%。貨運業務和自動駕駛會是救星嗎？優步上市跌破發行價后，股價一路漲跌，再也沒有回到發行價。早期的投資者和員工仍然可以從上市中獲得財富，但后來的投資者，如PayPal，只是進行了投資，步入了虧損。Khosrowshahi說，優步已經更新了企業文化，并與城市和監管機構建立了更廣泛的聯系。他還在抱怨優步在美國的品牌損失太不尋常，但優步永遠是業內最大的公司。他強調，上市只是優步漫長旅程中的一個重要時刻。在第一季度，優步繼續緩和與司機的矛盾。優步在美國推出了司機獎勵計劃優步Pro，在美國10個城市推出。通過獲得金卡、白金卡或鉆石卡，司機可以獲得汽油和汽車保養的折扣，并可以在亞利桑那州立大學接受免學費的在線大學教育。優步還與汽車租賃公司合作，為低收入人群租車成為優步司機，以降低成本，為自己爭取更多的司機。優步允許司機給乘客打分，最近宣布分數低的乘客可能會被拒絕乘坐。在股價低迷的時刻，優步CEO致信安慰員工，稱優步上市后籌集了更多資金，可以做更多事情。優步還在電話會議上表示，2019年仍將是“投資年”。優步預計其貨運業務將是下一個數十億美元的項目。優步貨運自推出一年半以來，已與超過36，000家運營商和超過400，000名司機簽約，并獲得了一些大型企業客戶。新的融資也將注入優步，豐田、電裝和軟銀愿景基金將向優步自動駕駛部門ATG投資10億美元。優步預計投資將于2019年7月完成，并繼續與豐田合作開發下一代自動駕駛汽車。此外，優步宣布，預計將于2020年1月完成對Careem的收購。Careem是優步在中東、北非和巴基斯坦的競爭對手，此次收購價值31億美元。收購完成后，Careem將成為優步的全資子公司，但將獨立運營。

標簽：豐田

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