據路透社援引日產一名高管的話報道，日產對與雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的聯盟持樂觀態度，但需要保護與雷諾合作20多年開發的技術的所有權。該高管表示，對共享日產自動駕駛技術、電動化技術和動力系統溫室氣體凈化技術的可能性持謹慎樂觀態度，從而產生“協同效應”。不過他表示，雷諾和FCA的合并不會自動賦予FCA使用這些技術的權利。FCA需要這些技術來滿足嚴格的排放法規，并在電動汽車改造的行業中更好地競爭。上述消息人士還提出了一種可能性，即日產可能會考慮增持雷諾或合并后的雷諾-菲亞特聯盟的股份，以在塑造聯盟未來發展方面獲得更多發言權。“只有在我們能夠確保從與FCA共享技術中獲得切實利益，并制定出令我們滿意的條件時，我們才會與FCA合作。”上述消息人士指出。他說:“如果雷諾想要達成這筆交易，我們覺得有必要認真考慮支持他們。”這位高管的言論突顯出，在雷諾和菲亞特合并后，日產可能希望分享其先進技術，并獲得更大的議價能力。雷諾是日產的最大股東，持有43.4%的股份，而日產持有這家法國汽車制造商15%的無投票權股份。長期以來，這種不對等的合作關系一直讓日產不爽。日產發言人提到了周一發布的一份聲明。日產汽車公司首席執行官Hiroto Saikawa表示:“我相信，FCA加入該聯盟可能會擴大合作范圍，并為進一步合作創造新的機會。”“然而，如果目前正在討論的全面合并提案能夠實現，這將極大地改變我們的合作伙伴雷諾的結構。這將要求我們對日產和雷諾之間的現有關系進行根本性的審查。”西川裕仁補充說，日產將分析和考慮其“現有的合作伙伴關系”。
增持股份？消息人士稱，如果技術本身足以讓日產在與雷諾和FCA的談判中獲得足夠的籌碼，日產可能會考慮增持雷諾或合并后的菲亞特-雷諾聯盟的股份，以獲得更大的影響力。高管們表示，日產有足夠的資金和其他資源來尋求這樣的選擇，但拒絕進一步置評。這位高管表示，一年多前，日產開始對在雷諾-日產聯盟中加入FCA可能帶來的好處進行初步研究，這項研究是在被解雇的董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的指示下開始的。“毫無疑問，日產有許多與FCA分享技術的潛在機會，”這位高管表示。他舉例說，FCA的道奇可以與日產在美國的全尺寸皮卡以及Jeep和阿爾法羅密歐品牌共享先進汽油發動機技術的可能性。日產目前正在為其高端品牌英菲尼迪使用這項技術。據路透社報道，FCA正在與雷諾討論特別股息和更強有力的就業保護，以說服法國政府支持兩家汽車制造商的擬議合并。這筆交易將創造世界第三大汽車制造商，但也提出了一個棘手的問題，即日產將如何融入一個完全改變的聯盟。盡管與雷諾是長期的聯盟伙伴，但這位高管指出，日產對FCA交易的消息完全措手不及。“雷諾沒有給我們一個適當的警告，不應該是那樣的。”不過，他仍然樂觀地認為，擴大聯盟能夠奏效，至少從日產的共享技術來看是如此。(張婷)
據路透社援引日產一名高管的話報道，日產對與雷諾和菲亞特克萊斯勒(FCA)的聯盟持樂觀態度，但需要保護與雷諾合作20多年開發的技術的所有權。該高管表示，對共享日產自動駕駛技術、電動化技術和動力系統溫室氣體凈化技術的可能性持謹慎樂觀態度，從而產生“協同效應”。但是，他說雷諾的合并……而且FCA也不會自動給FCA使用這些技術的權利。FCA需要這些技術來滿足嚴格的排放法規，并在電動汽車改造的行業中更好地競爭。上述消息人士還提出了一種可能性，即日產可能會考慮增持雷諾或合并后的雷諾-菲亞特聯盟的股份，以在塑造聯盟未來發展方面獲得更多發言權。“只有在我們能夠確保從與FCA共享技術中獲得切實利益，并制定出令我們滿意的條件時，我們才會與FCA合作。”上述消息人士指出。他說:“如果雷諾想要達成這筆交易，我們覺得有必要認真考慮支持他們。”這位高管的言論突顯出，在雷諾和菲亞特合并后，日產可能希望分享其先進技術，并獲得更大的議價能力。雷諾是日產的最大股東，持有43.4%的股份，而日產持有這家法國汽車制造商15%的無投票權股份。長期以來，這種不對等的合作關系一直讓日產不爽。日產發言人提到了周一發布的一份聲明。日產汽車公司首席執行官Hiroto Saikawa表示:“我相信，FCA加入該聯盟可能會擴大合作范圍，并為進一步合作創造新的機會。”“然而，如果目前正在討論的全面合并提案能夠實現，這將極大地改變我們的合作伙伴雷諾的結構。這將要求我們對日產和雷諾之間的現有關系進行根本性的審查。”西川裕仁補充說，日產將分析和考慮其“現有的合作伙伴關系”。
增持股份？消息人士稱，如果技術本身足以讓日產在與雷諾和FCA的談判中獲得足夠的籌碼，日產可能會考慮增持雷諾或合并后的菲亞特-雷諾聯盟的股份，以獲得更大的影響力。高管們表示，日產有足夠的資金和其他資源來尋求這樣的選擇，但拒絕進一步置評。這位高管表示，一年多前，日產開始對在雷諾-日產聯盟中加入FCA可能帶來的好處進行初步研究，這項研究是在被解雇的董事長卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)的指示下開始的。“毫無疑問，日產有許多與FCA分享技術的潛在機會，”這位高管表示。他舉例說，FCA的道奇可以與日產在美國的全尺寸皮卡以及Jeep和阿爾法羅密歐品牌共享先進汽油發動機技術的可能性。日產目前正在為其高端品牌英菲尼迪使用這項技術。據路透社報道，FCA正在與雷諾討論特別股息和更強有力的就業保護，以說服法國政府支持兩家汽車制造商的擬議合并。這筆交易將創造世界第三大汽車制造商，但也提出了一個棘手的問題，即日產將如何融入一個完全改變的聯盟。盡管與雷諾是長期的聯盟伙伴，但這位高管指出，日產對FCA交易的消息完全措手不及。“雷諾沒有給我們一個適當的警告，不應該是那樣的。”不過，他仍然樂觀地認為，擴大聯盟能夠奏效，至少從日產的共享技術來看是如此。(張婷)
5月28日，經濟觀察網自交通運輸部5月份例行新聞發布會上獲悉，截至5月27日，25個省份成立了取消高速公路省界收費站領導小組或指揮部，30個省份啟動制定了相關的實施方案。
1900/1/1 0:00:005月28日，特斯拉中國官微發布預熱海報稱“20190531，敬請期待”，并在今日上午上線國產Model3價格競猜活動，引發網友猜測。
1900/1/1 0:00:00“如果想要活下來，自主品牌就必須高端化，全球化就必須要走。”長城汽車董事長魏建軍的一席話振聾發聵。兩個“必須”，更是道出了其走自主創新的決心，以及尋求全球化發展的雄心。
1900/1/1 0:00:00據美國媒體5月29日報道，現代汽車在韓國基礎設施博覽會上展出了一輛純電動雙層巴士。載客數量可達70人。充電一次，可以行駛186英里299公里。
1900/1/1 0:00:00日前，我們從外媒獲悉，法拉利首款插電混合動力跑車SF90Stradale采用了英國YASA品牌的電機。該電機具有緊湊、重量輕的優勢，功率密度達到14kWkg。
1900/1/1 0:00:00北京時間6月3日最新消息，德國芯片制造商英飛凌（infineon）宣布，同意以101億美元的價格收購美國芯片制造商賽普拉斯半導體（CypressSemiconductor）。
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