日前，我們從外媒獲悉，法拉利首款插電式混合動力跑車SF90 Stradale采用了英國YASA品牌的電機。電機體積小，重量輕，功率密度達到14kW/kg。
根據官方新聞稿，YASA在兩年半前開始與法拉利合作，并開始秘密開發為SF90 Stradale定制的電機。據了解，SF90 Stradale的車身內部安裝了三個驅動電機，其中兩個電機在前面，一個在后面。
動力方面，SF90 Stradale由雙渦輪增壓V8發動機匹配三個電機，最大功率1000馬力(735千瓦)。新車將支持四驅系統(RAC-E)，0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間為6.7秒。關于這款車的更多信息，我們將繼續關注。日前，我們從外媒獲悉，法拉利首款插電式混合動力跑車SF90 Stradale采用了英國YASA品牌的電機。電機體積小，重量輕，功率密度達到14kW/kg。
根據官方新聞稿，YASA在兩年半前開始與法拉利合作，并開始秘密開發為SF90 Stradale定制的電機。據了解，SF90 Stradale的車身內部安裝了三個驅動電機，其中兩個電機在前面，一個在后面。
動力方面，SF90 Stradale由雙渦輪增壓V8發動機匹配三個電機，最大功率1000馬力(735千瓦)。新車將支持四驅系統(RAC-E)，0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間為6.7秒。關于這款車的更多信息，我們將繼續關注。
標簽：法拉利
“如果想要活下來，自主品牌就必須高端化，全球化就必須要走。”長城汽車董事長魏建軍的一席話振聾發聵。兩個“必須”，更是道出了其走自主創新的決心，以及尋求全球化發展的雄心。
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