據外媒報道，美國國家運輸安全委員會(national transportation safety board)周四表示，2018年3月1日，在佛羅里達州德爾雷海灘(Delray Beach)發生的致命車禍中，美國電動汽車制造商特斯拉的Autopilot(自動駕駛功能)被啟用。據了解，這至少是特斯拉自動駕駛輔助功能導致的第三起致命車禍。
NTSB在初步調查報告中指出，特斯拉的司機在撞上半掛車前約10秒激活了自動駕駛功能，而在事故發生前不到8秒，系統沒有檢測到司機的手在方向盤上。據報道，這輛車當時在高速公路上以每小時68英里(109公里)的速度行駛，那里的限速是每小時55英里(89公里)。NTSB表示，特斯拉的自動駕駛系統和司機都沒有采取任何規避措施。特斯拉在向公眾發布的一份聲明中表示，事故發生后不久，它就向監管部門通報了自動駕駛儀的狀態，并表示司機在啟動系統后“立即將手從方向盤上拿開”。特斯拉表示，司機開車時從未使用過自動駕駛儀。特斯拉還補充道:“我們的司機在使用Autopilot時已經行駛了超過10億英里。數據顯示，在正確使用Autopilot的情況下，開啟Autopilot的司機比不開啟該功能的司機更安全。”盡管一些特斯拉司機表示，在使用Autopilot時可以避免長時間握住方向盤，但特斯拉建議司機在使用該系統時應該將手放在方向盤上，并特別注意。這些事件引發了人們對特斯拉系統安全性的質疑。這些系統可以在很少或沒有人工干預的情況下長時間執行駕駛任務，但它們不能完全取代駕駛員。資料顯示，2016年5月，一名特斯拉S司機在佛羅里達州威利斯頓附近遭遇車禍身亡。當時Autopilot處于啟動模式，汽車撞上了一輛同樣從車頂掉下的拖車。2018年3月在加州山景城發生的致命車禍中，特斯拉X Autopilot也處于啟動狀態。特斯拉表示，車輛日志顯示，司機收到了把手放在方向盤上的警告，但他沒有采取任何行動。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也在調查德爾里海灘事故，并于2月24日對佛羅里達州大衛的致命事故展開調查，該事故涉及一輛2016款特斯拉S-car起火，導致一名48歲的司機死亡，他已被燒得面目全非。目前尚不清楚事故是否與特斯拉Autopilot有關。一旦NHTSA認為特斯拉Autopilot存在缺陷，造成不合理的安全隱患，可以要求特斯拉召回，而NTSB則負責提出安全建議。NTSB表示，已經審查了Delree Beach撞車事故中Tesla的正面視頻。NHTSA還對2018年1月的特斯拉汽車事故展開調查，該事故在加州卡爾弗撞上了一輛消防車，當時Autopilot正在工作。此外，2018年5月，在猶他州和佛羅里達州，特斯拉發生車禍，導致兩名青少年受傷，但Autopilot沒有開啟。此外，NTSB還調查了2017年8月在加州發生的一起事故，當時一名特斯拉車主在將車開進車庫時遇到了電池起火問題。據外媒報道，美國國家運輸安全委員會(national transportation safety board)周四表示，2018年3月1日，在佛羅里達州德爾雷海灘(Delray Beach)發生的致命車禍中，美國電動汽車制造商特斯拉的Autopilot(自動駕駛功能)被啟用。據了解，這至少是特斯拉自動駕駛輔助功能導致的第三起致命車禍。
NTSB在初步調查報告中指出，特斯拉的司機在撞上半掛車前約10秒激活了自動駕駛功能，而在事故發生前不到8秒，系統沒有檢測到司機的手在方向盤上。據報道，這輛車當時在高速公路上以每小時68英里(109公里)的速度行駛，那里的限速是每小時55英里(89公里)。NTSB表示，特斯拉的自動駕駛系統和司機都沒有采取任何規避措施。特斯拉在向公眾發布的一份聲明中表示，事故發生后不久，它就向監管部門通報了自動駕駛儀的狀態，并表示司機在啟動系統后“立即將手從方向盤上拿開”。特斯拉說……司機開車時從未使用過自動駕駛儀。特斯拉還補充道:“我們的司機在使用Autopilot時已經行駛了超過10億英里。數據顯示，在正確使用Autopilot的情況下，開啟Autopilot的司機比不開啟該功能的司機更安全。”盡管一些特斯拉司機表示，在使用Autopilot時可以避免長時間握住方向盤，但特斯拉建議司機在使用該系統時應該將手放在方向盤上，并特別注意。這些事件引發了人們對特斯拉系統安全性的質疑。這些系統可以在很少或沒有人工干預的情況下長時間執行駕駛任務，但它們不能完全取代駕駛員。資料顯示，2016年5月，一名特斯拉S司機在佛羅里達州威利斯頓附近遭遇車禍身亡。當時Autopilot處于啟動模式，汽車撞上了一輛同樣從車頂掉下的拖車。2018年3月在加州山景城發生的致命車禍中，特斯拉X Autopilot也處于啟動狀態。特斯拉表示，車輛日志顯示，司機收到了把手放在方向盤上的警告，但他沒有采取任何行動。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)也在調查德爾里海灘事故，并于2月24日對佛羅里達州大衛的致命事故展開調查，該事故涉及一輛2016款特斯拉S-car起火，導致一名48歲的司機死亡，他已被燒得面目全非。目前尚不清楚事故是否與特斯拉Autopilot有關。一旦NHTSA認為特斯拉Autopilot存在缺陷，造成不合理的安全隱患，可以要求特斯拉召回，而NTSB則負責提出安全建議。NTSB表示，已經審查了Delree Beach撞車事故中Tesla的正面視頻。NHTSA還對2018年1月的特斯拉汽車事故展開調查，該事故在加州卡爾弗撞上了一輛消防車，當時Autopilot正在工作。此外，2018年5月，在猶他州和佛羅里達州，特斯拉發生車禍，導致兩名青少年受傷，但Autopilot沒有開啟。此外，NTSB還調查了2017年8月在加州發生的一起事故，當時一名特斯拉車主在將車開進車庫時遇到了電池起火問題。
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