下一代中國新能源汽車消費者洞察報告（附52頁PPT）

《洞察中國下一代新能源汽車》報告顯示，未來五年，中國新能源乘用車行業年復合增長率將保持在40%左右，到2022年市場保有量將達到317萬輛，比2017年增長5倍。同時，報告還深度解讀了中國下一代新能源汽車消費者的畫像、購車需求和興趣偏好，著眼于通過對消費者的洞察，為中國廣大新能源汽車行業從業者提供參考和啟發。消費需求風向標消費升級下的《市場驅動力》報告，深刻洞察了過去“政策期”消費者的需求變化，以及未來的消費升級環境。報告指出，現有用戶對新能源汽車的需求源于一二線城市避免限牌的措施，在政策的支持下，還可以獲得更多的購車優惠。在消費升級和國家政策調整的雙重推動下，未來消費者對新能源汽車的選擇將不僅僅停留在“一個車牌”和“一個補貼”的層面，更注重產品的科技配置，帶來更豐富的應用。隨著越來越多的新產品和新技術在汽車上的應用，市場增長的驅動力從“政策驅動”向“產品驅動”轉變是大勢所趨。需求決定風向，消費者的期望會讓他們成為市場上產品開發的主導者。新能源汽車機會消費者更愿意承擔溢價。事實上，新能源汽車只有純電動高端品牌進入市場才被消費者所知。從這個品牌的新能源汽車原有的消費群體畫像投射，剔除政策和牌照的影響因素，有一定經濟實力、觀念新穎的消費者才是新能源汽車的核心消費群體。而這樣的消費者往往關注的是車輛本身的產品價值，即買車不單純是一種交通工具，更是為了追求更高的生活品質。所以未來消費者更愿意接受由此帶來的品牌溢價。中高端車型，進口或者合資品牌是他們的主要選擇。報告還詳細指出，新能源汽車核心消費者的主要價格偏好在20-40萬之間(僅購車成本)，而根據消費者對純電動汽車續航能力的擔憂，以及中國消費者歷年來“車一定要大”的硬核指標，混動、SUV、合資或進口新能源汽車“恰好”在這個價格區間，與市場上同類型中檔進口或合資汽油SUV車型的整體消費群體相吻合。從這個角度來說，很多有購買力的新能源車主都是從中轉型的。追求一車多消費者的新能源汽車，不能僅僅基于消費者的社會屬性、消費觀、生活方式來“通勤”。報告認為，中產家庭、先鋒人群、穩定富裕人群和新奇玩家將成為新能源汽車的主要消費群體。通勤、家庭出行、城際出行、商務出行仍然是這些人群使用新能源汽車的主要場景。其中通勤的比例明顯高于其他使用場景，這與新能源汽車在一二線城市高峰時段交通壓力較大的情況下能源成本較低有很大關系。同時，新能源SUV車型占比高主要是因為這類車型既能滿足日常通勤需求，又能滿足一個家庭節假日購物、旅游的出行需求。品質需求更高的消費者開始關注新能源汽車的內涵。報告還指出，在消費升級的大趨勢下，消費者對新能源汽車的選擇更加全面和理性，這將對新能源汽車的內涵提出更高的要求:不僅關注新能源汽車的續航里程和充電體驗，駕駛舒適性和智能功能(如遠程信息處理和自動駕駛)也是購車的重要衡量因素。作為互聯網環境下的新生事物，消費者已經習慣的新能源汽車……轉向網絡，通過互聯網媒體與消費者建立聯系，已經成為營銷新能源汽車的重要手段。報告數據顯示，社交平臺、專業網絡媒體和新型線下營銷模式將成為消費者關注新能源汽車的重要渠道。當然不僅限于新能源汽車。目前，大多數80后和90后主要消費群體在新能源汽車的購買決策中，幾乎總是會參考專業的汽車論壇或知名的社交媒體報道。微信憑借其強大的社交基因，也成為獲取品牌和產品口碑的重要渠道和影響消費者購買決策的突破口。在線下部分，4S店仍然受到大多數消費群體的青睞。畢竟消費者在網上了解后，還需要去實體店看車，測試，才能做出最終的選擇。從上面可以看出，隨著新能源汽車行業的快速發展，消費者的需求正在逐漸影響市場，影響新能源汽車企業的戰略方向，這與每一個關心新能源汽車的從業者和消費者息息相關。在騰訊廣告《中國下一代新能源汽車消費者洞察》的報道中，我們將為您揭示更多關于未來消費趨勢的內容和思路。未來，憑借強大的數據能力，騰訊廣告將繼續助力新能源汽車品牌，通過高效的全鏈路營銷，加速新能源汽車行業的發展。《洞察中國下一代新能源汽車》報告顯示，未來五年，中國新能源乘用車行業年復合增長率將保持在40%左右，到2022年市場保有量將達到317萬輛，比2017年增長5倍。同時，報告還深度解讀了中國下一代新能源汽車消費者的畫像、購車需求和興趣偏好，著眼于通過對消費者的洞察，為中國廣大新能源汽車行業從業者提供參考和啟發。消費需求風向標消費升級下的《市場驅動力》報告，深刻洞察了過去“政策期”消費者的需求變化，以及未來的消費升級環境。報告指出，現有用戶對新能源汽車的需求源于一二線城市避免限牌的措施，在政策的支持下，還可以獲得更多的購車優惠。在消費升級和國家政策調整的雙重推動下，未來消費者對新能源汽車的選擇將不僅僅停留在“一個車牌”和“一個補貼”的層面，更注重產品的科技配置，帶來更豐富的應用。隨著越來越多的新產品和新技術在汽車上的應用，市場增長的驅動力從“政策驅動”向“產品驅動”轉變是大勢所趨。需求決定風向，消費者的期望會讓他們成為市場上產品開發的主導者。新能源汽車機會消費者更愿意承擔溢價。事實上，新能源汽車只有純電動高端品牌進入市場才被消費者所知。從這個品牌的新能源汽車原有的消費群體畫像投射，剔除政策和牌照的影響因素，有一定經濟實力、觀念新穎的消費者才是新能源汽車的核心消費群體。而這樣的消費者往往關注的是車輛本身的產品價值，即買車不單純是一種交通工具，更是為了追求更高的生活品質。所以未來消費者更愿意接受由此帶來的品牌溢價。中高端車型，進口或者合資品牌是他們的主要選擇。報告還詳細指出，新能源汽車核心消費者的主要價格偏好在20-40萬之間(僅購車成本)，而根據消費者對純電動汽車續航能力的擔憂，以及中國消費者歷年來“車一定要大”的硬核指標，混動、SUV、合資或進口新能源汽車“恰好”在這個價格區間，與進口同類型中檔整體消費群體重合……市場上的合資汽油SUV車型。從這個角度來說，很多有購買力的新能源車主都是從中轉型的。追求一車多消費者的新能源汽車，不能僅僅基于消費者的社會屬性、消費觀、生活方式來“通勤”。報告認為，中產家庭、先鋒人群、穩定富裕人群和新奇玩家將成為新能源汽車的主要消費群體。通勤、家庭出行、城際出行、商務出行仍然是這些人群使用新能源汽車的主要場景。其中通勤的比例明顯高于其他使用場景，這與新能源汽車在一二線城市高峰時段交通壓力較大的情況下能源成本較低有很大關系。同時，新能源SUV車型占比高主要是因為這類車型既能滿足日常通勤需求，又能滿足一個家庭節假日購物、旅游的出行需求。品質需求更高的消費者開始關注新能源汽車的內涵。報告還指出，在消費升級的大趨勢下，消費者對新能源汽車的選擇更加全面和理性，這將對新能源汽車的內涵提出更高的要求:不僅關注新能源汽車的續航里程和充電體驗，駕駛舒適性和智能功能(如遠程信息處理和自動駕駛)也是購車的重要衡量因素。新能源汽車作為互聯網環境下的新生事物，消費者習慣轉向網絡，通過互聯網媒體與消費者建立聯系，成為新能源汽車營銷的關鍵手段。報告數據顯示，社交平臺、專業網絡媒體和新型線下營銷模式將成為消費者關注新能源汽車的重要渠道。當然不僅限于新能源汽車。目前，大多數80后和90后主要消費群體在新能源汽車的購買決策中，幾乎總是會參考專業的汽車論壇或知名的社交媒體報道。微信憑借其強大的社交基因，也成為獲取品牌和產品口碑的重要渠道和影響消費者購買決策的突破口。線下部分，4S店依然受到大多數消費群體的青睞。畢竟消費者在網上了解后，還需要去實體店看車，測試，才能做出最終的選擇。從上面可以看出，隨著新能源汽車行業的快速發展，消費者的需求正在逐漸影響市場，影響新能源汽車企業的戰略方向，這與每一個關心新能源汽車的從業者和消費者息息相關。在騰訊廣告《中國下一代新能源汽車消費者洞察》的報道中，我們將為您揭示更多關于未來消費趨勢的內容和思路。未來，憑借強大的數據能力，騰訊廣告將繼續助力新能源汽車品牌，通過高效的全鏈路營銷，加速新能源汽車行業的發展。

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