2019年可以說是吉利汽車的產品年。除了吉利首款MPV:吉利佳吉全新純電動車:基于吉利CMA架構的首款運動型SUV Geometry A，吉利星月也于5月10日上市...朋友們很好奇CMA是什么？為什么最近曝光這么大？那我們今天就來說說吉利和沃爾沃共同打造的CMA吧！CMA是緊湊模塊化架構的縮寫，由三個字組成:緊湊:高集成度。
模塊化:模塊化
建筑:建筑
這三個字基本概括了什么是CMA——CMA架構，這是吉利智能時代的產品誕生體系。它為不同平臺的車輛提供共享解決方案，包括“技術、工具鏈、標準工藝流程、供應鏈系統等。”，讓車輛研發可以根據品牌定位用戶，市場定位可以從共享解決方案列表中選擇，然后再有針對性的研發。
比如一個叫CMA的準媽媽，通過科學的孕育流程獲得各種先天優勢，保證營養均衡優質，做孕前檢查，保證每一個孩子(產品)都會是最合理最優秀的。......
那么CMA生產的孩子(產品)到底有多好呢？更高的安全標準可以同時滿足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP和美國IIHS的五星級要求。CMA高速40%偏置碰撞速度高于美國IIHS和歐洲NCAP規定的64km/h，12.5%正面碰撞驗證標準高于美標規定的56km/h，14.3%背面碰撞驗證標準高于美標規定的80km/h。
安全性更高:CMA框架采用最大1600 MPa的超高強度鋼板，采用激光深穿透焊接技術，焊接強度提高50%。
質量標準更高:一般行業沖壓件外觀R角2.5-3 mm，CMA達到1.5 mm，沖壓精度控制行業水平0.5 mm，鈑金配合面差0.2mm，行業水平1mm左右，CMA標準0.5mm。......
結構更加穩定的CMA框架采用底盤集成裝配技術，目前僅在ABB等豪華品牌使用。上體和下體通過高精度夾具集成在一個模塊中，擰緊力矩偏差一次性控制在3%。這種集成裝配技術可以提高車身強度，改善車輛高速行駛時的動力性能。
動力更強通過CMA架構，沃爾沃與吉利合作研發的新一代GEP3發動機，發動機功率提升31.9%，扭矩提升32.6%，領先同級，動力更強。
使用壽命更長歐美日韓發動機的設計壽命是24萬km。CMA架構的GEP3發動機設計壽命為35萬km。7DCT變速箱的設計壽命也是35萬km，比全球水平高出46%。
0
更高的燃油經濟性:新一代GEP3發動機熱效率達到36.3%，未來將提升至40%以上。配合最高傳動效率高達百分之九十七的7DCT變速箱，可以有效降低油耗。
1
讓汽車更智能。全球領先的一代電子電氣架構，使得CMA架構誕生的車型在智能化、電氣化、自動化方面具有領先的靈活性和擴展性。
2
控制實驗……隨心所欲。由領先技術制造的線控底盤顯著提高了人、車輛和道路之間更精確的通信。人車合一，帶來直觀的駕駛操控和隨心所欲的愉悅駕駛體驗。
3
更健康更環保，最小二氧化碳排放量僅為35g。使用水性環保阻尼材料消除異味，更健康。
4
更具運動感和未來感外形的踏板與前橋中心的距離，給了設計師更廣闊的發揮空間，帶給用戶更具運動感和未來感的外形設計。
5
更舒適更安全的駕駛座椅全新設計的汽車座椅不僅注重對頸部和頭部座椅的保護，更有更大的上下可調距離，讓駕駛者找到更合適的駕駛姿勢。
6
年輕+優秀基因+優秀營養CMA =優生學。我們期待吉利CMA給我們驚喜！
7 2019年可以說是吉利汽車的產品年。除了吉利首款MPV:吉利佳吉全新純電動車:基于吉利CMA架構的首款運動型SUV Geometry A，吉利星月也于5月10日上市...朋友們很好奇CMA是什么？為什么最近曝光這么大？那我們今天就來說說吉利和沃爾沃共同打造的CMA吧！CMA是緊湊模塊化架構的縮寫，由三個字組成:緊湊:高集成度。
模塊化:模塊化
建筑:建筑
這三個字基本概括了什么是CMA——CMA架構，這是吉利智能時代的產品誕生體系。它為不同平臺的車輛提供共享解決方案，包括“技術、工具鏈、標準工藝流程、供應鏈系統等。”，讓車輛研發可以根據品牌定位用戶，市場定位可以從共享解決方案列表中選擇，然后再有針對性的研發。
比如一個叫CMA的準媽媽，通過科學的孕育流程獲得各種先天優勢，保證營養均衡優質，做孕前檢查，保證每一個孩子(產品)都會是最合理最優秀的。......
那么CMA生產的孩子(產品)到底有多好呢？更高的安全標準可以同時滿足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP和美國IIHS的五星級要求。CMA高速40%偏置碰撞速度高于美國IIHS和歐洲NCAP規定的64km/h，12.5%正面碰撞驗證標準高于美標規定的56km/h，14.3%背面碰撞驗證標準高于美標規定的80km/h。
安全性更高:CMA框架采用最大1600 MPa的超高強度鋼板，采用激光深穿透焊接技術，焊接強度提高50%。
質量標準更高:一般行業沖壓件外觀R角2.5-3 mm，CMA達到1.5 mm，沖壓精度控制行業水平0.5 mm，鈑金配合面差0.2mm，行業水平1mm左右，CMA標準0.5mm。......
結構更加穩定的CMA框架采用底盤集成裝配技術，目前僅在ABB等豪華品牌使用。上體和下體通過高精度夾具集成在一個模塊中，擰緊力矩偏差一次性控制在3%。這種集成裝配技術可以提高車身強度，改善車輛高速行駛時的動力性能。
動力更強通過CMA架構，沃爾沃與吉利合作研發的新一代GEP3發動機，發動機功率提升31.9%，扭矩提升32.6%，領先同級，動力更強。
使用壽命更長歐美日韓發動機的設計壽命是24萬km。CMA架構的GEP3發動機設計壽命為35萬km。7DCT變速箱的設計壽命也是35萬km，比全球水平高出46%。
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更高的燃油經濟性:新一代GEP3發動機熱效率達到36.3%，未來將提升至40%以上。配合最高傳動效率高達百分之九十七的7DCT變速箱，可以有效降低油耗。
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讓汽車更智能。全球領先的一代電子電氣架構，使得CMA架構誕生的車型在智能化、電氣化、自動化方面具有領先的靈活性和擴展性。
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控制實驗……隨心所欲。由領先技術制造的線控底盤顯著提高了人、車輛和道路之間更精確的通信。人車合一，帶來直觀的駕駛操控和隨心所欲的愉悅駕駛體驗。
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更健康更環保，最小二氧化碳排放量僅為35g。使用水性環保阻尼材料消除異味，更健康。
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更具運動感和未來感外形的踏板與前橋中心的距離，給了設計師更廣闊的發揮空間，帶給用戶更具運動感和未來感的外形設計。
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更舒適更安全的駕駛座椅全新設計的汽車座椅不僅注重對頸部和頭部座椅的保護，更有更大的上下可調距離，讓駕駛者找到更合適的駕駛姿勢。
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年輕+優秀基因+優秀營養CMA =優生學。我們期待吉利CMA給我們驚喜！
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據外媒報道，ImmenseSimulations在A輪融資中募得了460萬美元，
1900/1/1 0:00:00車市的下滑仍在繼續，超過80的車企被卷入寒流之中。強者如大眾、通用，也不得不通過“內部價”消化庫存、抵御寒冷。普通合資品牌中（不含豪華車），唯有豐田、本田沒有被寒流擊倒。
1900/1/1 0:00:00英國倫敦時間5月22日，《自然》雜志發布的一篇論文稱，來自北京大學的科學家與合作者利用中心反演對稱性破缺襯底首次成功實現分米級二維六方氮化硼單晶的外延制備。
1900/1/1 0:00:00奧地利芯片制造商艾邁斯半導體（ams）公司宣布，已經與德國IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚公司合作，推進固態激光雷達（LiDAR）技術在自動駕駛和其他領域的使用。
1900/1/1 0:00:005月21日，作為幾乎所有整車廠的創新系統全球合作伙伴、世界百強汽車零配件供應商之一偉巴斯特集團在慕尼黑召開年度新聞發布會。
1900/1/1 0:00:00日前，有國內媒體報道稱，綠馳汽車與長安汽車即將在聯合制造方面簽署一項戰略合作，此次合作方實則為綠馳汽車和長安鈴木，雙方將聯合制造一款電動汽車，
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汽車導航