4月新能源乘用車上牌量：小鵬G3突圍新勢力，帕薩特反超比亞迪

據交強險上牌量數據顯示，2019年4月，國內新能源小客車上牌量為5.71萬輛，同比增長43.44%，環比下降31%。

新能源車市場:北汽EU系列排名第一，70.6%為租賃用純電動汽車市場。北汽EU系列超越比亞迪E5奪冠，其中70.6%用于出租。廣州、杭州、福州是租賃的主要城市。自用車輛936輛，其中682輛是北京牌照。卡數排名第二的帝豪EV，80.2%也來自租賃，只有117張個人卡。租賃城市主要有泉州、福州、昆明、武漢。同樣是租賃大公司的比亞迪E5，4月排名第三。3443輛車中，3429輛用于出租，其中深圳、東莞、廣州占81.8%。4月初在新加坡上市的幾何A，4月份注冊量178輛，個人用戶占比96.1%，其中北京個人用戶111輛。可見北京車主對幾何A的認可度還是很高的。

在插電式混動車市場，帕薩特已經超越榮威ei6和比亞迪秦位居第一，其中個人用戶占比79.9%，主要來自深圳和上海。榮威ei6 60.4%用于租賃，主要上市城市為杭州。比亞迪秦個人用戶1242輛，主要上牌城市為深圳和上海。

新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐在純電動SUV/MPV中獲得細分市場冠軍，比亞迪元依然排名第一，領先第二名2503輛。從使用性質來看，個人用戶占比86.6%，卡數最多的城市仍然是北京。第二名來自G3，Xpeng Motors，不同于第一季度主要是公司發牌的情況。4月份，小鵬G3的個人用戶數占比93.2%。主要上市城市有深圳、杭州、上海。排在第三位的GE3，在租賃方面擁有牌照總數的62.7%，大部分牌照都在廣州。自用車輛共計497輛，其中北京牌照占64.6%。

比亞迪唐依然排名第一，但與第二名途觀L的差距并不明顯。使用權方面，全部為非經營性使用，其中個人用戶占比92.8%，主要上市城市來自深圳和上海。途觀L 4月超越比亞迪宋，位居該細分市場第二。其個人用戶的上牌車輛為947輛，主要上牌城市也來自深圳和上海。

造車新勢力:小鵬G3突圍，第一梯隊再添成員。4月造車新勢力方面，小鵬G3強勢進入第一梯隊，超越蔚來ES8和威馬EX5，獲得上牌數量第一。排名第二的威馬EX5有47輛車出租。個人用戶占90.2%，北京是個人用戶的主要來源。對于蔚來來說，全部用于非運營，其中889個來自個人用戶。主要上榜城市來自上海和北京。與上個月相比，哪吒的1號牌照數量明顯下降。4月，278輛汽車獲得許可，包括262名個人用戶。主要獲牌城市來自菏澤、天津、鄭州等二三線城市。

上牌城市:北京、深圳、廣州排名前三。4月份北京和深圳的上牌量比較接近，分列第一和第二。北京純電動汽車上牌量超過98%，個人用戶占比96.9%。排名前三的車型分別是比亞迪元、榮威Ei5和EU系列。在深圳的上牌車輛中，純電動汽車和插電式混合動力汽車幾乎是平分秋色，450輛……個人駕駛的車輛。在廣州，租房比例達到54.2%。主要的行貨車型有傳祺GE3、北汽EU系列和紅旗E-HS3。

這部分節選自第一電網研究院出品的2019年4月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

據交強險上牌量數據顯示，2019年4月，國內新能源小客車上牌量為5.71萬輛，同比增長43.44%，環比下降31%。

新能源車市場:北汽EU系列排名第一，70.6%為租賃用純電動汽車市場。北汽EU系列超越比亞迪E5奪冠，其中70.6%用于出租。廣州、杭州、福州是租賃的主要城市。自用車輛936輛，其中682輛是北京牌照。卡數排名第二的帝豪EV，80.2%也來自租賃，只有117張個人卡。租賃城市主要有泉州、福州、昆明、武漢。同樣是租賃大公司的比亞迪E5，4月排名第三。3443輛車中，3429輛用于出租，其中深圳、東莞、廣州占81.8%。4月初在新加坡上市的幾何A，4月份注冊量178輛，個人用戶占比96.1%，其中北京個人用戶111輛。可見北京車主對幾何A的認可度還是很高的。

在插電式混動車市場，帕薩特已經超越榮威ei6和比亞迪秦位居第一，其中個人用戶占比79.9%，主要來自深圳和上海。榮威ei6 60.4%用于租賃，主要上市城市為杭州。比亞迪秦個人用戶1242輛，主要上牌城市為深圳和上海。

新能源SUV/MPV市場:比亞迪元和比亞迪唐在純電動SUV/MPV中獲得細分市場冠軍，比亞迪元依然排名第一，領先第二名2503輛。從使用性質來看，個人用戶占比86.6%，卡數最多的城市仍然是北京。第二名來自G3，Xpeng Motors，不同于第一季度主要是公司發牌的情況。4月份，小鵬G3的個人用戶數占比93.2%。主要上市城市有深圳、杭州、上海。排在第三位的GE3，在租賃方面擁有牌照總數的62.7%，大部分牌照都在廣州。自用車輛共計497輛，其中北京牌照占64.6%。

比亞迪唐依然排名第一，但與第二名途觀L的差距并不明顯。使用權方面，全部為非經營性使用，其中個人用戶占比92.8%，主要上市城市來自深圳和上海。途觀L 4月超越比亞迪宋，位居該細分市場第二。其個人用戶的上牌車輛為947輛，主要上牌城市也來自深圳和上海。

造車新勢力:小鵬G3突圍，第一梯隊再添成員。4月造車新勢力方面，小鵬G3強勢進入第一梯隊，超越蔚來ES8和威馬EX5，獲得上牌數量第一。排名第二的威馬EX5有47輛車出租。個人用戶占90.2%，北京是個人用戶的主要來源。對于蔚來來說，全部用于非運營，其中889個來自個人用戶。主要上榜城市來自上海和北京。與上個月相比，哪吒的1號牌照數量明顯下降。4月，278輛汽車獲得許可，包括262名個人用戶。主要獲牌城市來自菏澤、天津、鄭州等二三線城市。

< img alt = "比亞迪、北京、小鵬、榮威、小鵬G3 " src = "/ee img/{ HostI }/img/2023030400451987908……7.jpg"/>

上牌城市:北京、深圳、廣州排名前三。4月份北京和深圳的上牌量比較接近，分列第一和第二。北京純電動汽車上牌量超過98%，個人用戶占比96.9%。排名前三的車型分別是比亞迪元、榮威Ei5和EU系列。在深圳的上牌車輛中，純電動汽車和插電式混合動力汽車幾乎全球平分秋色，個人上牌4504輛。在廣州，租房比例達到54.2%。主要的行貨車型有傳祺GE3、北汽EU系列和紅旗E-HS3。

這部分節選自第一電網研究院出品的2019年4月新能源汽車行業月報。如需訂閱，請聯系:李女士手機號碼:17001100586郵箱:liming@d1ev.com。

標簽：比亞迪北京小鵬榮威小鵬G3

汽車資訊熱門資訊