你以為自動駕駛只帶來黑科技和行車安全嗎？顯然不是，自動駕駛的到來也將有效緩解交通擁堵。最近，英國劍橋大學的一項研究表明，一支自動駕駛車輛的車隊可以有效地提高協調駕駛過程中的交通順暢度，這種提升至少達到35%。
“圖片來自劍橋大學官網”該大學研究人員將一小組微型機器人汽車(1:24比例的模型汽車)放在模擬的多車道高速公路上，觀察其中一輛汽車停下時整體交通流量的變化。結果表明，當汽車不協調行駛時，只要有一輛車停下來，后面的汽車就必須停下來/減速，這樣就出現了長長的隊列，減緩了整個交通速度，就像我們在現實道路中經常遇到的情況一樣。但是，如果車輛在行駛過程中保持連接和通信，當一輛車停在內側車道時，它會向所有其他汽車發送信號，外側車道接近它的車輛會稍微減速。這樣，內車道的車輛不需要停車或大幅度減速，而是快速通過被攔下的車輛。此外，還有一種情況值得關注，那就是當人工駕駛車輛和自動駕駛車輛在道路上一起通行時，如果人工駕駛車輛速度過快，其他車輛會自動避讓，以保證行駛環境的安全。據悉，這項研究成果將在加拿大蒙特利爾舉行的機器人與自動化國際會議(ICRA)上發表，這將有助于研究自動駕駛汽車在真實道路上如何相互交流，以及如何與人類駕駛的汽車合作。然而，模擬結果在真實道路中的反映程度仍需進一步研究。你以為自動駕駛只帶來黑科技和行車安全嗎？顯然不是，自動駕駛的到來也將有效緩解交通擁堵。最近，英國劍橋大學的一項研究表明，一支自動駕駛車輛的車隊可以有效地提高協調駕駛過程中的交通順暢度，這種提升至少達到35%。
“圖片來自劍橋大學官網”該大學研究人員將一小組微型機器人汽車(1:24比例的模型汽車)放在模擬的多車道高速公路上，觀察其中一輛汽車停下時整體交通流量的變化。結果表明，當汽車不協調行駛時，只要有一輛車停下來，后面的汽車就必須停下來/減速，這樣就出現了長長的隊列，減緩了整個交通速度，就像我們在現實道路中經常遇到的情況一樣。但是，如果車輛在行駛過程中保持連接和通信，當一輛車停在內側車道時，它會向所有其他汽車發送信號，外側車道接近它的車輛會稍微減速。這樣，內車道的車輛不需要停車或大幅度減速，而是快速通過被攔下的車輛。此外，還有一種情況值得關注，那就是當人工駕駛車輛和自動駕駛車輛在道路上一起通行時，如果人工駕駛車輛速度過快，其他車輛會自動避讓，以保證行駛環境的安全。據悉，這項研究成果將在加拿大蒙特利爾舉行的機器人與自動化國際會議(ICRA)上發表，這將有助于研究自動駕駛汽車在真實道路上如何相互交流，以及如何與人類駕駛的汽車合作。然而，模擬結果在真實道路中的反映程度仍需進一步研究。
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