工信部發布2019年新能源汽車標準化工作要點：優化標準體系 及時更新路線圖

5月15日，工信部官網發布《2019年新能源汽車標準化工作要點》，重點部署今年繼續優化新能源汽車標準建設，重點抓好重點急需標準的研究、編制和修訂工作。主要工作包括三個方面，以優化標準體系和推動標準創新發展為重點，研究適應產業發展要求的重點領域，加強國際參與，提升國際影響力。在優化標準體系方面，工信部將重點建立協調新能源汽車強制性和推薦性國家標準的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收等標準子系統建設，以《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信的融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。同時，工信部還提到，將“更新電動汽車標準化路線圖，根據行業現狀和實際需求以及在研標準項目進展情況，適時修訂我國電動汽車標準化路線圖，保持及時性、科學性和準確性，繼續發揮路線圖對標準體系的基礎支撐作用。

原文如下:2019年新能源汽車標準化工作要點為深入貫徹落實黨中央、國務院關于建設制造強國的戰略部署，有效把握產業融合發展趨勢，持續優化新能源汽車標準體系，重點抓好重點急需標準的研究、編制和修訂工作，裝備工業司組織全國汽車標準委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。主要內容如下:1 .優化標準體系，推動標準創新發展。1.不斷優化新能源汽車標準體系。建立協調新能源汽車強制性和推薦性國家標準的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收等標準子系統建設，以《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信的融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。2.及時更新電動汽車標準化路線圖。根據產業發展現狀和實際需求，結合在研標準項目進展情況，適時修訂我國電動汽車標準化路線圖，保持及時性、科學性和準確性，繼續發揮路線圖對標準體系的基礎支撐作用。二是研究滿足產業發展需求的重點領域。1.電動汽車安全領域:完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全、動力電池管理系統功能安全等標準的評論；完成燃料電池電動汽車安全標準技術評審。開展《電動汽車安全要求》、《電動汽車動力電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣傳貫徹工作。2.電動汽車能耗領域:基于中國工況和第五階段乘用車燃料消耗量標準研究成果，就電動汽車能耗和續駛里程標準、混合動力汽車能耗試驗方法和插電式混合動力乘用車技術條件征求意見，開展增程式電動汽車能耗試驗方法標準預研工作。3.在燃料電池電動汽車領域:完成燃料電池電動汽車型式試驗規范標準的技術審查，加強低溫起動性能、能耗、續駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫氣系統、氫氣端口、氫氣、氫氣通信協議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。4.充電設施和加氫系統:完成傳導車載充電器、充電耦合系統電磁兼容性等標準的技術審查，啟動無線充電系統及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定工作。通過對大功率傳導充電技術的研究，提出了電動公交車充電連接裝置的一般要求和接觸式充電系統的標準。5.動力電池回收領域:完成動力電池材料回收要求、包裝運輸規范、拆解要求、梯次利用要求等標準的審批，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術規范的技術審評，加快制定放電規范、梯次利用產品標識等標準，開展回收拆解使用說明書、梯次利用設計指南等標準的預研和立項工作。第三，加強國際參與，提升國際影響力。1.深度參與全球技術法規的制定。履行聯合國世界車輛協調論壇(WP29)框架下電動汽車安全(EVS)、電動汽車與環境(EVE)、燃料電池電動汽車(HFCV)法律法規制定工作組副主席職責，繼續深度參與電動汽車安全第二階段、混合動力電動汽車動力測試方法等全球技術法規的研究和驗證，組織主辦燃料電池電動汽車工作組第六次會議。2.積極參與國際標準化工作。系統參與國際標準化組織(ISO)和國際電工委員會(IEC)框架下電動汽車國際標準的制定和協調，積極組織國際標準注冊專家會議，組織研究制定國際標準提案，不斷加大我國參與電動汽車傳導充電、無線充電器、電動摩托車等相關國際標準的力度。3.繼續加強國際交流與合作。利用已建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機制和APEC、一帶一路等多邊交流平臺，繼續加強電動汽車安全、能耗、關鍵零部件、充電基礎設施等重點領域的交流與合作，共同開展相關技術研究、測試和驗證，支持國內標準與國際標準法規的協調推進。5月15日，工信部官網發布《2019年新能源汽車標準化工作要點》，重點部署今年繼續優化新能源汽車標準建設，重點抓好重點急需標準的研究、編制和修訂工作。主要工作在……udes三個方面，重點是優化標準體系和推動標準創新發展，研究滿足產業發展要求的重點領域，加強國際參與和提升國際影響力。在優化標準體系方面，工信部將重點建立協調新能源汽車強制性和推薦性國家標準的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收等標準子系統建設，以《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信的融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。同時，工信部還提到，將“更新電動汽車標準化路線圖，根據行業現狀和實際需求以及在研標準項目進展情況，適時修訂我國電動汽車標準化路線圖，保持及時性、科學性和準確性，繼續發揮路線圖對標準體系的基礎支撐作用。

原文如下:2019年新能源汽車標準化工作要點為深入貫徹落實黨中央、國務院關于建設制造強國的戰略部署，有效把握產業融合發展趨勢，持續優化新能源汽車標準體系，重點抓好重點急需標準的研究、編制和修訂工作，裝備工業司組織全國汽車標準委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。主要內容如下:1 .優化標準體系，推動標準創新發展。1.不斷優化新能源汽車標準體系。建立協調新能源汽車強制性和推薦性國家標準的體系框架，加快燃料電池電動汽車、動力電池回收等標準子系統建設，以《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制為契機，深入研究新能源汽車與能源、交通、通信的融合發展趨勢，不斷優化完善新能源汽車標準體系。2.及時更新電動汽車標準化路線圖。根據產業發展現狀和實際需求，結合在研標準項目進展情況，適時修訂我國電動汽車標準化路線圖，保持及時性、科學性和準確性，繼續發揮路線圖對標準體系的基礎支撐作用。二是研究滿足產業發展需求的重點領域。1.電動汽車安全領域:完成電動汽車碰撞后安全、充電連接安全、動力電池管理系統功能安全等標準的評論；完成燃料電池電動汽車安全標準技術評審。開展《電動汽車安全要求》、《電動汽車動力電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強制性國家標準的宣傳貫徹工作。2.電動汽車能耗領域:基于中國工況和第五階段乘用車燃料消耗量標準研究成果，就電動汽車能耗和續駛里程標準、混合動力汽車能耗試驗方法和插電式混合動力乘用車技術條件征求意見，開展增程式電動汽車能耗試驗方法標準預研工作。3.在燃料電池電動汽車領域:完成燃料電池電動汽車型式試驗規范標準的技術審查，加強低溫起動性能、能耗、續駛里程試驗方法等標準的試驗驗證，加快車載氫氣系統、氫氣端口、氫氣、氫氣通信協議等標準的制修訂，開展燃料電池電動汽車碰撞后安全標準的預研工作。4.充電設施和加氫系統:完成傳導車載充電器、充電耦合系統電磁兼容性等標準的技術審查，啟動無線充電系統及互操作性、車輛傳導放電要求等標準的制定工作。通過對大功率傳導充電技術的研究，提出了電動公交車充電連接裝置的一般要求和接觸式充電系統的標準。5.動力電池回收領域:完成動力電池材料回收要求、包裝運輸規范、拆解要求、梯次利用要求等標準的審批，完成汽車用廢舊動力單體電池拆解技術規范的技術審評，加快制定放電規范、梯次利用產品標識等標準，開展回收拆解使用說明書、梯次利用設計指南等標準的預研和立項工作。第三，加強國際參與，提升國際影響力。1.深度參與全球技術法規的制定。履行聯合國世界車輛協調論壇(WP29)框架下電動汽車安全(EVS)、電動汽車與環境(EVE)、燃料電池電動汽車(HFCV)法律法規制定工作組副主席職責，繼續深度參與電動汽車安全第二階段、混合動力電動汽車動力測試方法等全球技術法規的研究和驗證，組織主辦燃料電池電動汽車工作組第六次會議。2.積極參與國際標準化工作。系統參與國際標準化組織(ISO)和國際電工委員會(IEC)框架下電動汽車國際標準的制定和協調，積極組織國際標準注冊專家會議，組織研究制定國際標準提案，不斷加大我國參與電動汽車傳導充電、無線充電器、電動摩托車等相關國際標準的力度。3.繼續加強國際交流與合作。利用已建立的中歐、中德、中法、中日等雙邊合作機制和APEC、一帶一路等多邊交流平臺，繼續加強電動汽車安全、能耗、關鍵零部件、充電基礎設施等重點領域的交流與合作，共同開展相關技術研究、測試和驗證，支持國內標準與國際標準法規的協調推進。

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