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布局微型電動車 漢唐與長江汽車合作

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時間:1900/1/1 0:00:00

低速電動車管理辦法遲遲未出臺,法律地位未被認可,企業紛紛向乘用車領域轉型。近日,山東省低速電動車企業漢唐與長江汽車達成戰略合作。雙方將在技術研發、制造、營銷創新、大數據應用等方面展開合作,共同研發生產微型電動汽車。

Han, Beijing, zero-run car

從兩家公司的情況來看,一家急需向乘用車轉型,一家具備純電動乘用車的生產資質。雙方合作的本質可能是“OEM合作”。漢唐成立于2010年,位于山東濰坊。據公司官方介紹,目前其銷售網絡已覆蓋全國30多個省、市、自治區,主要銷售服務網點超過1000家。長江汽車是五龍電動車(集團)有限公司的控股公司,控股比例為44%。2017年底,長江汽車正式獲得新型純電動乘用車資質。2018年北京車展,長江汽車發布了三款概念車,上市時間尚未具體公布。雖然新品尚未上市,但長江汽車似乎已經找到了新的“盈利模式”,那就是OEM合作。目前,利用現有產能,貼牌生產是國家鼓勵的方向。根據國家發改委批復的項目,長江汽車具備5萬輛純電動乘用車的生產能力。2019年1月,長江汽車已與新興造車企業零跑汽車達成合作,漢唐可能是第二家與長江達成代工合作的企業。低速電動車管理辦法遲遲未出臺,法律地位未被認可,企業紛紛向乘用車領域轉型。近日,山東省低速電動車企業漢唐與長江汽車達成戰略合作。雙方將在技術研發、制造、營銷創新、大數據應用等方面展開合作,共同研發生產微型電動汽車。

Han, Beijing, zero-run car

從兩家公司的情況來看,一家急需向乘用車轉型,一家具備純電動乘用車的生產資質。雙方合作的本質可能是“OEM合作”。漢唐成立于2010年,位于山東濰坊。據公司官方介紹,目前其銷售網絡已覆蓋全國30多個省、市、自治區,主要銷售服務網點超過1000家。長江汽車是五龍電動車(集團)有限公司的控股公司,控股比例為44%。2017年底,長江汽車正式獲得新型純電動乘用車資質。2018年北京車展,長江汽車發布了三款概念車,上市時間尚未具體公布。雖然新品尚未上市,但長江汽車似乎已經找到了新的“盈利模式”,那就是OEM合作。目前,利用現有產能,貼牌生產是國家鼓勵的方向。根據國家發改委批復的項目,長江汽車具備5萬輛純電動乘用車的生產能力。2019年1月,長江汽車已與新興造車企業零跑汽車達成合作,漢唐可能是第二家與長江達成代工合作的企業。

標簽:北京零跑汽車

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