5月15日，J.D.Power(帝俊)發布2019年中國消費者使用共享汽車的調查報告顯示，中國消費者在共享汽車領域處于分時租賃服務的“試用期”，品牌忠誠度不高；實際使用過程中的用戶體驗不佳，可能會成為分時租賃服務進一步普及的障礙。
調查報告顯示，中國消費者在使用分時租賃服務時，對服務體驗的關注遠遠超過汽車品牌本身。消費者最看重的前三大因素是還車的便利性(29%)、價格和服務(27%)、安全和保險(26%)，只有5%的用戶關注汽車品牌。J.D. Power中國汽車產品事業部總監裴林表示:“共享出行的用戶體驗需求包括便捷性、價格和安全性，而汽車品牌的重要性被弱化。這一發現表明，在未來出行服務的戰場上，汽車品牌本身并不能帶來更多的用戶流量，出行服務運營的所有競爭對手都站在了同一起跑線上。”然而，用戶體驗仍然是阻止消費者繼續使用汽車分時租賃服務的主要原因。調查報告顯示，受訪消費者對分時租賃服務的前五大擔憂是:交通事故理賠(48%)、車內環境臟(43%)、充電樁少(43%)、網點少(41%)和車輛定位不準/找車難(41%)。其中，女性用戶比男性用戶更關心交通事故理賠的處理和車內環境的臟亂。
調查報告還顯示，近一半(46%)的消費者對增值服務感興趣，認為如果價格合理，他們愿意付費。40%的消費者愿意嘗試免費的產品和服務，這反映了互聯網免費模式對用戶消費習慣的影響。年輕人的娛樂需求和付費意愿更強。此外，近八成用戶(79%)希望車輛具備智能調度和自動駕駛功能，在任何地點都能及時使用車輛。這個數據也反映了共享汽車網點分布不科學，用車不方便。隨著數字化、智能化的發展，消費者也期待AI功能進入共享汽車領域，40%的用戶(42%)提出了AI助手自動識別的需求。5月15日，J.D.Power(帝俊)發布2019年中國消費者使用共享汽車的調查報告顯示，中國消費者在共享汽車領域處于分時租賃服務的“試用期”，品牌忠誠度不高；實際使用過程中的用戶體驗不佳，可能會成為分時租賃服務進一步普及的障礙。
調查報告顯示，中國消費者在使用分時租賃服務時，對服務體驗的關注遠遠超過汽車品牌本身。消費者最看重的前三大因素是還車的便利性(29%)、價格和服務(27%)、安全和保險(26%)，只有5%的用戶關注汽車品牌。J.D. Power中國汽車產品事業部總監裴林表示:“共享出行的用戶體驗需求包括便捷性、價格和安全性，而汽車品牌的重要性被弱化。這一發現表明，在未來出行服務的戰場上，汽車品牌本身并不能帶來更多的用戶流量，出行服務運營的所有競爭對手都站在了同一起跑線上。”然而，用戶體驗仍然是阻止消費者繼續使用汽車分時租賃服務的主要原因。調查報告顯示，受訪消費者對分時租賃服務的前五大擔憂是:交通事故理賠(48%)、車內環境臟(43%)、充電樁少(43%)、網點少(41%)和車輛定位不準/找車難(41%)。其中，女性用戶比男性用戶更關心交通事故理賠的處理和車內環境的臟亂。
調查報告還顯示，近一半(46%)的消費者對增值服務感興趣，認為如果價格合理，他們愿意付費。40%的消費者愿意嘗試免費的產品和服務，這反映了互聯網免費模式對用戶消費習慣的影響。年輕人的娛樂需求和付費意愿更強。此外，近八成用戶(79%)希望車輛具備智能調度和自動駕駛功能，在任何地點都能及時使用車輛。這個數據也反映了共享汽車網點分布不科學，用車不方便。隨著數字化、智能化的發展，消費者也期待AI功能進入共享汽車領域，40%的用戶(42%)提出了AI助手自動識別的需求。
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