新能源汽車的安全性再次受到關注。5月14日,工信部、發改委、科技部、財政部、部、商務部等20個聯席會議成員單位就新能源汽車安全問題進行了研究討論。指出中國新能源汽車產業已經在全球范圍內形成先發優勢,目前正處于爬坡過坎的關鍵階段。必須正確看待新能源汽車的安全問題,加快建立完善的安全保障體系,提高新能源汽車的安全水平。

“5月14日,工信部主持召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議”。會上還透露,關于新能源汽車安全問題,下一步20家成員單位要統籌協調,排查新能源汽車安全隱患,加強對新能源企業生產一致性和召回管理的監督檢查。此外,在各部委相關部門的推動下,新能源汽車、動力電池、充電基礎設施的安全標準將加快完善,未來新能源汽車全生命周期的質量安全水平也將得到提升。

中國汽車工業協會數據顯示,4月新能源乘用車銷量9.4萬輛,同比增長35.3%。1-4月新能源乘用車銷量34萬輛,同比增長65%。由此看來,新能源汽車的增長趨勢將繼續保持較高水平。但回顧2018年新能源汽車召回數量,相當于每售出8輛新能源汽車就有1輛召回。據悉,2018年中國新能源乘用車銷售100.8萬輛,召回13.57萬輛。這也說明新能源汽車在發展初期暴露出的安全問題亟待改善。新能源汽車的安全性再次受到關注。5月14日,工信部、發改委、科技部、財政部、部、商務部等20個聯席會議成員單位就新能源汽車安全問題進行了研究討論。指出中國新能源汽車產業已經在全球范圍內形成先發優勢,目前正處于爬坡過坎的關鍵階段。必須正確看待新能源汽車的安全問題,加快建立完善的安全保障體系,提高新能源汽車的安全水平。

“5月14日,工信部主持召開節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議”。會上還透露,關于新能源汽車安全問題,下一步20家成員單位要統籌協調,排查新能源汽車安全隱患,加強對新能源企業生產一致性和召回管理的監督檢查。此外,在各部委相關部門的推動下,新能源汽車、動力電池、充電基礎設施的安全標準將加快完善,未來新能源汽車全生命周期的質量安全水平也將得到提升。

中國汽車工業協會數據顯示,4月新能源乘用車銷量9.4萬輛,同比增長35.3%。1-4月新能源乘用車銷量34萬輛,同比增長65%。由此看來,新能源汽車的增長趨勢將繼續保持較高水平。但回顧2018年新能源汽車召回數量,相當于每售出8輛新能源汽車就有1輛召回。據報道,2018年,中國銷售了100.8萬輛新能源乘用車和……lled 13.57萬。這也說明新能源汽車在發展初期暴露出的安全問題亟待改善。
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1900/1/1 0:00:005月15日,JD
1900/1/1 0:00:00低速電動車管理辦法遲遲未能出臺,合法身份得不到認可,企業紛紛向乘用車領域轉型。
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