特斯拉EPS虧損超預估 寄望中國產線大減Model3價格

在今年第一季度的多事之秋，特斯拉CEO馬斯克預測虧損，比市場預測更糟糕，但維持了今年年底的交付目標，并樂觀地預測中國的生產線將大幅降低Model 3的價格。美國東部時間24日周三收盤后，特斯拉宣布自上市以來首次連續兩個季度盈利后，第一季度虧損超過預期，每股收益(EPS)虧損是市場預期的兩倍多:今年第一季度營收為45.4億美元，同比增長33%，環比下降60%，低于市場預期的48.4億美元。第一季度調整后EPS虧損2.90美元，市場預期虧損1.30美元。第一季度末，現金和現金等價物為22億美元。特斯拉預測，今年的資本支出將在20億至25億美元之間，其中大部分將用于提高產能和開發新車。特斯拉重申了之前的交付方針，即今年將交付36-40輛汽車，并表示有信心在第二季度交付9-10萬輛汽車。特斯拉表示，可以在中國建設第二代Model 3生產線，預計每輛車的價格將比弗里蒙特超級工廠的Model 3生產線至少低50%。財報發布后，特斯拉股價最初下跌，一度下跌約3%，隨后反彈，漲幅為1.9%。在財報發布前，特斯拉周三收盤下跌約2%，收于258.66美元，為去年10月11日以來的最低水平，今年以來跌幅超過16%。

從營收和利潤數據來看，特斯拉第一季度的表現不如去年第四季度，去年第四季度錄得最高營收。去年第四季度，特斯拉營業收入達到創紀錄的72.3億美元，同比增長1.2倍，并自上市以來首次連續兩個季度實現盈利。非美國通用會計準則凈利潤為3.4億美元，但1.93美元的EPS低于2.14美元的市場預期。第四季度財報公布后，特斯拉盤后跌幅已擴大至4.5%以上。在此之前，特斯拉已經發出預警，稱實際交付量低于預期，多次調價將對第一季度營收產生負面影響。摩根士丹利分析師最近評論說，第一季度可能是特斯拉想要忘記的一個季度。這種評價或許道出了馬斯克的心聲。第一季度，美國證券交易委員會要求法院裁定特斯拉藐視法院，無視去年達成的協議，允許馬斯克發布特斯拉相關推文；該季度，特斯拉失去了首席財務官和總法律顧問兩位高管，并計劃大舉關閉實體銷售門店；馬斯克本人對該季度的盈利前景進行了180度的轉變，特斯拉公布的季度汽車交付量也低于市場預期。今年2月底，特斯拉發布了3.5萬美元的廉價版Model3，并計劃關閉部分實體店以節約成本。馬斯克當時表示，由于中國和歐洲的銷售壓力，特斯拉第一季度不太可能盈利，第二季度也可能盈利。今年1月，他對第一季度的利潤持樂觀態度，并預計未來各季度都將盈利。本月初，特斯拉宣布第一季度汽車交付量為6.3萬輛，同比增長110%，但環比下降31%，低于華爾街普遍預期的16%。其中，Model 3交付5.09萬輛，略低于市場預估的5.175萬輛，Model S和X交付1.21萬輛，為2015年第三季度以來最低。交付量公布后，投資銀行下調了特斯拉的目標價。摩根大通將特斯拉的目標價從215美元下調至200美元，認為交付量明顯低于預期。特斯拉第一季度的營業收入、利潤和自由現金流都明顯較低。在今年第一季度的多事之秋，特斯拉CEO馬斯克預測虧損，比市場預測更糟糕，但維持了今年年底的交付目標，并樂觀地預測中國的生產線將大幅降低Model 3的價格。美國東部時間24日周三收盤后，特斯拉宣布自上市以來首次連續兩個季度盈利后，第一季度虧損超過預期，每股收益(EPS)虧損是市場預期的兩倍多:今年第一季度營收為45.4億美元，同比增長33%，環比下降60%，低于市場預期的48.4億美元。第一季度調整后EPS虧損2.90美元，市場預期虧損1.30美元。第一季度末，現金和現金等價物為22億美元。特斯拉預測，今年的資本支出將在20億至25億美元之間，其中大部分將用于提高產能和開發新車。特斯拉重申了之前的交付方針，即今年將交付36-40輛汽車，并表示有信心在第二季度交付9-10萬輛汽車。特斯拉表示，可以在中國建設第二代Model 3生產線，預計每輛車的價格將比弗里蒙特超級工廠的Model 3生產線至少低50%。財報發布后，特斯拉股價最初下跌，一度下跌約3%，隨后反彈，漲幅為1.9%。在財報發布前，特斯拉周三收盤下跌約2%，收于258.66美元，為去年10月11日以來的最低水平，今年以來跌幅超過16%。

從營收和利潤數據來看，特斯拉第一季度的表現不如去年第四季度，去年第四季度錄得最高營收。去年第四季度，特斯拉營業收入達到創紀錄的72.3億美元，同比增長1.2倍，并自上市以來首次連續兩個季度實現盈利。非美國通用會計準則凈利潤為3.4億美元，但1.93美元的EPS低于2.14美元的市場預期。第四季度財報公布后，特斯拉盤后跌幅已擴大至4.5%以上。在此之前，特斯拉已經發出預警，稱實際交付量低于預期，多次調價將對第一季度營收產生負面影響。摩根士丹利分析師最近評論說，第一季度可能是特斯拉想要忘記的一個季度。這種評價或許道出了馬斯克的心聲。第一季度，美國證券交易委員會要求法院裁定特斯拉藐視法院，無視去年達成的協議，允許馬斯克發布特斯拉相關推文；該季度，特斯拉失去了首席財務官和總法律顧問兩位高管，并計劃大舉關閉實體銷售門店；馬斯克本人對該季度的盈利前景進行了180度的轉變，特斯拉公布的季度汽車交付量也低于市場預期。今年2月底，特斯拉發布了3.5萬美元的廉價版Model3，并計劃關閉部分實體店以節約成本。馬斯克當時表示，由于中國和歐洲的銷售壓力，特斯拉第一季度不太可能盈利，第二季度也可能盈利。今年1月，他對第一季度的利潤持樂觀態度，并預計未來各季度都將盈利。本月初，特斯拉宣布第一季度汽車交付量為6.3萬輛，同比增長110%，但環比下降31%，低于華爾街普遍預期的16%。其中，Model 3交付5.09萬輛，略低于市場預估的5.175萬輛，Model S和X交付1.21萬輛，為2015年第三季度以來最低。交付量公布后，投資銀行下調了特斯拉的目標價。摩根大通將特斯拉的目標價從215美元下調至200美元，認為交付量明顯低于預期。特斯拉第一季度的營業收入、利潤和自由現金流都明顯較低。

標簽：特斯拉Model 3摩根Model S

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