終場哨聲響起，記分牌上的比分定格在3: 1。這是北京時間4月25日凌晨，英超聯賽第31輪阿森納客場不敵狼隊的鏡頭。對于從倫敦遠道而來的阿森納球迷來說，這是一個悲傷的夜晚。比賽結束后，一些失望的阿森納球迷不愿意離開球場，直到燈光熄滅的那一刻。幸運的是，從倫敦開來的包車已經停在了球場門口——雖然回倫敦的路很難過，但也絕非難事。因為他們乘坐的大巴是來自中國的品牌——比亞迪。五年前，來自中國的新能源汽車品牌比亞迪打開了歐洲市場的大門，他們的第一站是英國。如今，比亞迪的電動公交車已經占據了英國市場的很大一部分。根據去年的數據，比亞迪電動公交車在當地市場的份額已經達到了80%。
對英國稍有了解的人應該知道，在倫敦街頭有兩種車非常好辨認，一種是倫敦的出租車，一種是紅色的公交車。與復古的倫敦出租車相似，紅色巴士是倫敦文化的象征，被稱為英國的“國寶車”。2017年4月，比亞迪在匈牙利北部城市科馬隆設廠，主要生產純電動客車和純電動旅游客車。同年9月，該廠生產的第一輛公交車下線，倫敦街頭消失的紅色公交車就出自這家工廠。那么，這些比亞迪純電動公交車在英國市場的反響如何呢？我們來看看當地司機是怎么說的。倫敦Metroline 98的司機Dam說，“98有兩款:比亞迪純電動和沃爾沃混動(萊特車身)。大家都比較喜歡開比亞迪純電動，開K8SR車型有時候很容易趕上上一班，所以我們要減速，保證準時。該公司購買了37輛比亞迪電動雙層巴士，這些巴士的空間得到了改善。公司答應把這些車的一部分更新到98號，大家都很期待。”
顯然，在倫敦98車手Dam看來，比亞迪純電動大巴的加速性能還是相當強悍的。
無獨有偶，Go Ahead公司360號的Marianne說:“我們使用比亞迪電動巴士已經兩年多了。相比之前的車輛，我覺得這款車更安全，故障率更低，公司運營成本也有很大的節約。”諾丁漢運營商CT4N的司機大衛(David)表示，“我駕駛比亞迪K9UR在諾丁漢市區行駛了兩年多，這輛車改善了我的工作環境。司機獨立空調，帶氣囊減震的真皮座椅，自動泊車系統，都讓我的工作變得更輕松。我們還是選擇每天充電，讓電池續航時間更長。事實上，它確實比其他品牌的衰變速度慢。這輛車速度快，平穩，剎車靈敏。有幾個乘客不習慣這么快提速，雖然我很喜歡。”
這就是CT4N車手大衛提到的比亞迪的K9。自上市以來一直受到市場的青睞。它的市場是全世界，很多國家都發了訂單。在中國的銷量很好，在日本和美國的銷量也很高。美國是第一個下訂單的。K9剛上市的時候，美國一家運輸公司訂購了10輛K9，訂單價格高達1400萬美元，非常貴。海外市場一直是中國企業努力的方向。但產品要打開海外市場，至少要滿足兩個條件:一是產品必須符合當地市場的質量標準；第二，產品要適銷對路，滿足當地消費者的需求，有相當成熟的配套設施和服務。目前成功打入英國市場的比亞迪，在品控和配套服務方面已經達到了相當高的水平。它以一種微妙的方式改變了海外消費者對中國制造的印象。終場哨聲響起，記分牌上的比分定格在3: 1。這是北京時間4月25日凌晨，英超聯賽第31輪阿森納客場不敵狼隊的鏡頭。對于從倫敦遠道而來的阿森納球迷來說，這是一個悲傷的夜晚。比賽結束后，一些失望的阿森納球迷不愿意離開球場，直到燈光熄滅的那一刻。幸運的是，從倫敦開來的包車已經停在了球場門口——雖然回倫敦的路很難過，但也絕非難事。因為他們乘坐的大巴是來自中國的品牌——比亞迪。五年前，來自中國的新能源汽車品牌比亞迪打開了歐洲市場的大門，他們的第一站是英國。如今，比亞迪的電動公交車已經占據了英國市場的很大一部分。根據去年的數據，比亞迪電動公交車在當地市場的份額已經達到了80%。
對英國稍有了解的人應該知道，在倫敦街頭有兩種車非常好辨認，一種是倫敦的出租車，一種是紅色的公交車。與復古的倫敦出租車相似，紅色巴士是倫敦文化的象征，被稱為英國的“國寶車”。2017年4月，比亞迪在匈牙利北部城市科馬隆設廠，主要生產純電動客車和純電動旅游客車。同年9月，該廠生產的第一輛公交車下線，倫敦街頭消失的紅色公交車就出自這家工廠。那么，這些比亞迪純電動公交車在英國市場的反響如何呢？我們來看看當地司機是怎么說的。倫敦Metroline 98的司機Dam說，“98有兩款:比亞迪純電動和沃爾沃混動(萊特車身)。大家都比較喜歡開比亞迪純電動，開K8SR車型有時候很容易趕上上一班，所以我們要減速，保證準時。該公司購買了37輛比亞迪電動雙層巴士，這些巴士的空間得到了改善。公司答應把這些車的一部分更新到98號，大家都很期待。”
顯然，在倫敦98車手Dam看來，比亞迪純電動大巴的加速性能還是相當強悍的。
無獨有偶，Go Ahead公司360號的Marianne說:“我們使用比亞迪電動巴士已經兩年多了。相比之前的車輛，我覺得這款車更安全，故障率更低，公司運營成本也有很大的節約。”諾丁漢運營商CT4N的司機大衛(David)表示，“我駕駛比亞迪K9UR在諾丁漢市區行駛了兩年多，這輛車改善了我的工作環境。司機獨立空調，帶氣囊減震的真皮座椅，自動泊車系統，都讓我的工作變得更輕松。我們還是選擇每天充電，讓電池續航時間更長。事實上，它確實比其他品牌的衰變速度慢。這輛車速度快，平穩，剎車靈敏。有幾個乘客不習慣這么快提速，雖然我很喜歡。”
這就是CT4N車手大衛提到的比亞迪的K9。自上市以來一直受到市場的青睞。它的市場是全世界，很多國家都發了訂單。在中國的銷量很好，在日本和美國的銷量也很高。美國是第一個下訂單的。K9剛上市的時候，美國一家運輸公司訂購了10輛K9，訂單價格高達1400萬美元，非常貴。海外市場一直是中國企業努力的方向。但產品要打開海外市場，至少要滿足兩個條件:一是產品必須符合當地市場的質量標準；第二，產品要適銷對路，滿足當地消費者的需求，有相當成熟的配套設施和服務。目前成功打入英國市場的比亞迪，在品控和配套服務方面已經達到了相當高的水平。它以一種微妙的方式改變了海外消費者對中國制造的印象。
為加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作，近日，湖南省發布了《關于印發湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案的通知》。
1900/1/1 0:00:00寧德時代日前發布的2019年一季報顯示：實現營業總收入約9982億元，同比增長16893；實現凈利潤1047億元，同比增長15335。
1900/1/1 0:00:00北京時間5月7日訊，馬斯克履行了他有關參與特斯拉增資計劃的承諾，買入2500萬美元股票，這家電動汽車制造商籌集資金以解決流動性問題。
1900/1/1 0:00:004月17日，全球首個推出自動駕駛商業化開發項目的自動駕駛技術供應商安波福（紐約證券交易所股票代碼：APTV）宣布，將在中國建立自動駕駛技術中心，
1900/1/1 0:00:00國務院總理李克強日前簽署國務院令，公布《報廢機動車回收管理辦法》（以下簡稱《辦法》），自2019年6月1日起施行，國務院2001年6月16日公布的《報廢汽車回收管理辦法》同時廢止。
1900/1/1 0:00:005月6日消息，特斯拉完成了235億美元的股票和可轉債發行交易。
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