續命特斯拉 馬斯克暗操股票再露馬腳

5月6日，特斯拉完成了23.5億美元的股票和可轉換債券發行交易。面對投資者的“熱情”，特斯拉將計劃發行的普通股從此前宣布的270萬股增加到310萬股，可轉債發行規模從13.5億美元增加到16億美元。根據美國證券交易委員會(SEC)的文件，此次融資的總規模最終將從之前的23億美元籌集到最多27億美元。值得注意的是，特斯拉首席執行官馬斯克還將增加股票持有規模，從之前的1000萬美元增加到2500萬美元。事實上，這已經不是馬斯克第一次以個人名義增持特斯拉股票了。數據顯示，僅在2018年，馬斯克就已經回購了至少3000萬美元的特斯拉股份。官方稱，馬斯克的財富主要集中在他持有的特斯拉股票上，該股票目前市值為440億美元。截至目前，他持有特斯拉20%的股份。股價浮動的特斯拉在資本市場一直不被看好。據了解，海外資本市場不看好特斯拉，認為特斯拉最終會下跌，因此許多對沖基金機構做空特斯拉股價。梳理數據發現，自2010年上市以來，特斯拉一直一波三折，被機構看空的次數可以說是多如牛毛。自2014年以來，幾位華爾街分析師降低了對特斯拉的預期，并下調了該公司的目標股價。緊接著，2016年3月，知名做空機構CitronResearch盯上了特斯拉，突然發布推文稱:做空特斯拉。與此同時，美國評級機構TheStreetRatings也給予特斯拉“賣出”評級，評級僅為“D+”。緊接著，2016年5月，全球最大做空基金尼克斯聯合基金(Knicks United Fund)的聯合創始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)公開表達了做空特斯拉的立場。在隨后的時間里，對沖基金綠光資本、通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨(Bob Lutz)和彭博都看淡了特斯拉。就連原本想著多看特斯拉的機構，也在半年后變臉，不再多看特斯拉了。然而，即使在如此強烈的做空氛圍下，特斯拉的股價也只是保持著上下波動，甚至還有小幅上漲。即使2018年虧損10億美元，2019年第一季度虧損4.9億美元，特斯拉的市值仍然強勁。不久前，在特斯拉宣布進一步擴大股票債券發行的同時，馬斯克也將增持股票的計劃從1000萬美元提高到了2500萬美元。對此，資本市場似乎對特斯拉的股價增長有了一些清晰的思路。證券分析師透露，特斯拉增發的股份對于特斯拉目前的市值來說，意義略顯微不足道。數據顯示，特斯拉第一季度末的現金和現金等價物為22億美元，截至3月31日，在清償9.2億美元債務的情況下，該公司的總負債仍為103.3億美元。對此，該分析師表示，“27億融資補充完成后，對特斯拉的現金流不會起到太大作用。”據了解，除了未來總投資高達500億元的特斯拉上海工廠項目，以及特斯拉在德國工廠建設的巨額投資，還計劃在明年投放一百萬輛機器人出租車，與優步和Lyft在出行領域展開競爭。在業內看來，這些投資對于特斯拉來說是巨大的。對此，有聲音質疑，“在特斯拉對資金需求如此強烈的情況下，馬斯克為什么還要做這種‘靜悄悄’的股票操作？”據相關人士透露，“當馬斯克以個人名義回購股份的消息曝光后，許多投資團體和個人拋售特斯拉股票，一些機構預測特斯拉股價將出現大規模波動。但馬斯克的回購行為有效防止了特斯拉股價大幅波動影響特斯拉未來布局。”此外，馬斯克還被指控操縱股票。2018年8月，馬斯克發表推特消息稱:“我準備以每股420美元的價格將特斯拉私有化。資金已經落實。”由此，特斯拉股價在接近收盤時復牌，全天上漲10.99%，收于每股379.57美元。值得注意的是，當時特斯拉的股價呈下跌趨勢。馬斯克的一條推文將股價提升至379.57美元。兩個星期后，特……a股價沖高回落，8月24日收于每股322.82美元。這一次，馬斯克發布的消息導致股價大幅波動，引起了部分投資者的質疑和不滿。今年3月，價值投資者俱樂部(VIC)發布公告稱:“特斯拉實際上是一個升級版的龐氏局。特斯拉還面臨大量訴訟和政府調查，這將限制其獲得資本的能力。”證券分析師透露，“事實上，自2017年以來，特斯拉一直不愿意或無法獲得外部資金。如果特斯拉在未來幾個月無法獲得某種形式的流動性，它將不得不使用客戶存款來維持運營。”在投行看來，特斯拉的產業重資產、低毛利，同時又因連年虧損而債臺高筑。而且，對于真正有經驗、有資金能力的汽車廠商來說，特斯拉的技術壁壘并不高。此外，SpeceX的拖沓、馬斯克與投行的博弈等因素導致特斯拉很容易被做空。值得注意的是，針對本次發行股票的市場反映，不少聲音認為投資者對特斯拉的投資興趣較高，資本市場對特斯拉股價仍有上漲需求。分析師表示，馬斯克的回購和投資者的投資形成了“一松一緊”的態勢，這正好穩定了股價，也穩定了特斯拉的經濟赤字。然而，看空的聲音仍在繼續。“特斯拉需要申請破產，才能有機會繼續運營他們的業務。特斯拉的股價會暴跌，可能很快就會崩盤。”截至目前，特斯拉股價已上漲至255.03美元，總市值約為443.04億美元。5月6日，特斯拉完成了23.5億美元的股票和可轉換債券發行交易。面對投資者的“熱情”，特斯拉將計劃發行的普通股從此前宣布的270萬股增加到310萬股，可轉債發行規模從13.5億美元增加到16億美元。根據美國證券交易委員會(SEC)的文件，此次融資的總規模最終將從之前的23億美元籌集到最多27億美元。值得注意的是，特斯拉首席執行官馬斯克還將增加股票持有規模，從之前的1000萬美元增加到2500萬美元。事實上，這已經不是馬斯克第一次以個人名義增持特斯拉股票了。數據顯示，僅在2018年，馬斯克就已經回購了至少3000萬美元的特斯拉股份。官方稱，馬斯克的財富主要集中在他持有的特斯拉股票上，該股票目前市值為440億美元。截至目前，他持有特斯拉20%的股份。股價浮動的特斯拉在資本市場一直不被看好。據了解，海外資本市場不看好特斯拉，認為特斯拉最終會下跌，因此許多對沖基金機構做空特斯拉股價。梳理數據發現，自2010年上市以來，特斯拉一直一波三折，被機構看空的次數可以說是多如牛毛。自2014年以來，幾位華爾街分析師降低了對特斯拉的預期，并下調了該公司的目標股價。緊接著，2016年3月，知名做空機構CitronResearch盯上了特斯拉，突然發布推文稱:做空特斯拉。與此同時，美國評級機構TheStreetRatings也給予特斯拉“賣出”評級，評級僅為“D+”。緊接著，2016年5月，全球最大做空基金尼克斯聯合基金(Knicks United Fund)的聯合創始人吉姆·查諾斯(Jim Chanos)公開表達了做空特斯拉的立場。在隨后的時間里，對沖基金綠光資本、通用汽車前副總裁鮑勃·盧茨(Bob Lutz)和彭博都看淡了特斯拉。就連原本想著多看特斯拉的機構，也在半年后變臉，不再多看特斯拉了。然而，即使在如此強烈的做空氛圍下，特斯拉的股價也只是保持著上下波動，甚至還有小幅上漲。即使2018年虧損10億美元，2019年第一季度虧損4.9億美元，特斯拉的市值仍然強勁。不久前，在特斯拉宣布進一步擴大股票債券發行的同時，馬斯克也將增持股票的計劃從1000萬美元提高到了2500萬美元。對此，資本市場似乎對特斯拉的股價增長有了一些清晰的思路。證券分析師透露，特斯拉增發的股票是……對于特斯拉目前的市值來說，這微不足道。數據顯示，特斯拉第一季度末的現金和現金等價物為22億美元，截至3月31日，在清償9.2億美元債務的情況下，該公司的總負債仍為103.3億美元。對此，該分析師表示，“27億融資補充完成后，對特斯拉的現金流不會起到太大作用。”據了解，除了未來總投資高達500億元的特斯拉上海工廠項目，以及特斯拉在德國工廠建設的巨額投資，還計劃在明年投放一百萬輛機器人出租車，與優步和Lyft在出行領域展開競爭。在業內看來，這些投資對于特斯拉來說是巨大的。對此，有聲音質疑，“在特斯拉對資金需求如此強烈的情況下，馬斯克為什么還要做這種‘靜悄悄’的股票操作？”據相關人士透露，“當馬斯克以個人名義回購股份的消息曝光后，許多投資團體和個人拋售特斯拉股票，一些機構預測特斯拉股價將出現大規模波動。但馬斯克的回購行為有效防止了特斯拉股價大幅波動影響特斯拉未來布局。”此外，馬斯克還被指控操縱股票。2018年8月，馬斯克發表推特消息稱:“我準備以每股420美元的價格將特斯拉私有化。資金已經落實。”由此，特斯拉股價在接近收盤時復牌，全天上漲10.99%，收于每股379.57美元。值得注意的是，當時特斯拉的股價呈下跌趨勢。馬斯克的一條推文將股價提升至379.57美元。兩周后，特斯拉股價有所回落，8月24日收于每股322.82美元。這一次，馬斯克發布的消息導致股價大幅波動，引起了部分投資者的質疑和不滿。今年3月，價值投資者俱樂部(VIC)發布公告稱:“特斯拉實際上是一個升級版的龐氏局。特斯拉還面臨大量訴訟和政府調查，這將限制其獲得資本的能力。”證券分析師透露，“事實上，自2017年以來，特斯拉一直不愿意或無法獲得外部資金。如果特斯拉在未來幾個月無法獲得某種形式的流動性，它將不得不使用客戶存款來維持運營。”在投行看來，特斯拉的產業重資產、低毛利，同時又因連年虧損而債臺高筑。而且，對于真正有經驗、有資金能力的汽車廠商來說，特斯拉的技術壁壘并不高。此外，SpeceX的拖沓、馬斯克與投行的博弈等因素導致特斯拉很容易被做空。值得注意的是，針對本次發行股票的市場反映，不少聲音認為投資者對特斯拉的投資興趣較高，資本市場對特斯拉股價仍有上漲需求。分析師表示，馬斯克的回購和投資者的投資形成了“一松一緊”的態勢，這正好穩定了股價，也穩定了特斯拉的經濟赤字。然而，看空的聲音仍在繼續。“特斯拉需要申請破產，才能有機會繼續運營他們的業務。特斯拉的股價會暴跌，可能很快就會崩盤。”截至目前，特斯拉股價已上漲至255.03美元，總市值約為443.04億美元。

標簽：特斯拉合創發現

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