透過車展看未來：汽車業將會發生怎樣的變化？

正在進行的2019上海國際車展，無論在車企還是消費者眼中，都不再是單純的新車展示和展示的舞臺，而是觀察車市發展的風向標。從這次車展中，我們可以大致看出當前汽車行業的演變。5G時代的來臨，2019年被視為全球“5G元年”。隨著5G商用時代的到來，今年上海車展的車企開始發布針對5G的戰略動向，搶先布局。SAIC發布了概念車榮威Vision-i concept，SAIC稱其為全球首款5G情感智能移動駕駛艙概念車。具有5G元素的Vision-i概念宣布SAIC正式進入5G時代。此外，SAIC宣布將與中國移動、華為、上海國際汽車城聯合啟動5G智慧交通示范區建設，打造智慧出行生態，漫威X 5G版也將上市。同時，東風汽車攜國內首創遠程駕駛技術的Sharing-VAN首次亮相。車展前，東風汽車與華為簽署了智行戰略合作框架協議，指明了東風汽車面向5G發展的戰略方向。北汽集團發布了全球首個搭載5G技術的商用平臺。架構擁有每秒352萬億次運算能力的最強芯片，可以實現L3到L4以上的自動駕駛技術。2020~2021年將推出6款產品，包括兩款跑車、ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版和4款高性能smart汽車。自主勁旅恒強從這次車展可以明顯感受到自主品牌馬太效應加劇，本土品牌新一代量產車系列拉開差距。長城汽車聚集了哈弗、長城皮卡、歐拉、WEY四大整車品牌，以及眾多上下游技術支持子公司、合資企業，共同出擊，參展。吉利汽車攜全新概念車——吉利前言、帝豪GSe、賓銳MHEV、帝豪GL PHEV、佳吉PHEV、博瑞GE，以及強大的新能源和電氣化動力總成陣容亮相。奇瑞呈現全新純電動SUV瑞虎E，全新升級的2019款小蟻，全新一代艾瑞澤5e，全面升級創新。此外，包括長安、比亞迪、SAIC榮威在內的自主強勢車企在本次車展均有強大陣容。以前這種多品牌聯展經常是有實力的跨國汽車巨頭看到，現在輪到本土汽車企業了。經過這些年，國內汽車市場增速放緩，海浪沖刷，自主品牌告別了過去的“你好，我好，大家好”，呈現出強者恒強的態勢。無論你接受與否，本屆上海車展的年輕化設計風格已經成為一種趨勢。比如大眾全新的T-Cross車型，豐田全新的RAV4車型，日產全新的軒逸車型，起亞全新的K3車型，都在向年輕一代轉移。此外，年輕設計也成為本次車展上眾多車企的戰略規劃，這是汽車行業發展的大勢所趨。比如一向以沉穩商務著稱的大眾，就開始了服裝設計。在國內以中庸著稱的豐田打了年輕牌，日產打了運動牌。時尚車型的出現，說明車企越來越重視年輕消費者。預計到2025年，90后汽車消費將占市場的54%。因此，未來五年，90后將是重要的汽車消費群體。年輕一代不是汽車品牌的一廂情愿，更多的是市場需求。處于購車主體交替變化的風口浪尖，對于汽車廠商來說，只有抓住年輕人的喜好，推出更多年輕化的車型，才能在市場上立于不敗之地。此外，與智能化、車聯網概念相關的車型也是本次車展的亮點之一，約占總數的六分之一。本屆上海車展首次設立未來出行展區，匯集了自動駕駛汽車核心零部件供應商、自動駕駛解決方案、軟件算法公司等數十家企業……owcase各自領域的最新技術和產品。再次證明智能汽車的發展已經成為一個熱點趨勢，智能汽車比新能源汽車更能決定企業在未來汽車市場的競爭力。正在進行的2019上海國際車展，無論在車企還是消費者眼中，都不再是單純的新車展示和展示的舞臺，而是觀察車市發展的風向標。從這次車展中，我們可以大致看出當前汽車行業的演變。5G時代的來臨，2019年被視為全球“5G元年”。隨著5G商用時代的到來，今年上海車展的車企開始發布針對5G的戰略動向，搶先布局。SAIC發布了概念車榮威Vision-i concept，SAIC稱其為全球首款5G情感智能移動駕駛艙概念車。具有5G元素的Vision-i概念宣布SAIC正式進入5G時代。此外，SAIC宣布將與中國移動、華為、上海國際汽車城聯合啟動5G智慧交通示范區建設，打造智慧出行生態，漫威X 5G版也將上市。同時，東風汽車攜國內首創遠程駕駛技術的Sharing-VAN首次亮相。車展前，東風汽車與華為簽署了智行戰略合作框架協議，指明了東風汽車面向5G發展的戰略方向。北汽集團發布了全球首個搭載5G技術的商用平臺。架構擁有每秒352萬億次運算能力的最強芯片，可以實現L3到L4以上的自動駕駛技術。2020~2021年將推出6款產品，包括兩款跑車、ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版和4款高性能smart汽車。自主勁旅恒強從這次車展可以明顯感受到自主品牌馬太效應加劇，本土品牌新一代量產車系列拉開差距。長城汽車聚集了哈弗、長城皮卡、歐拉、WEY四大整車品牌，以及眾多上下游技術支持子公司、合資企業，共同出擊，參展。吉利汽車攜全新概念車——吉利前言、帝豪GSe、賓銳MHEV、帝豪GL PHEV、佳吉PHEV、博瑞GE，以及強大的新能源和電氣化動力總成陣容亮相。奇瑞呈現全新純電動SUV瑞虎E，全新升級的2019款小蟻，全新一代艾瑞澤5e，全面升級創新。此外，包括長安、比亞迪、SAIC榮威在內的自主強勢車企在本次車展均有強大陣容。以前這種多品牌聯展經常是有實力的跨國汽車巨頭看到，現在輪到本土汽車企業了。經過這些年，國內汽車市場增速放緩，海浪沖刷，自主品牌告別了過去的“你好，我好，大家好”，呈現出強者恒強的態勢。無論你接受與否，本屆上海車展的年輕化設計風格已經成為一種趨勢。比如大眾全新的T-Cross車型，豐田全新的RAV4車型，日產全新的軒逸車型，起亞全新的K3車型，都在向年輕一代轉移。此外，年輕設計也成為本次車展上眾多車企的戰略規劃，這是汽車行業發展的大勢所趨。比如一向以沉穩商務著稱的大眾，就開始了服裝設計。在國內以中庸著稱的豐田打了年輕牌，日產打了運動牌。時尚車型的出現，說明車企越來越重視年輕消費者。預計到2025年，90后汽車消費將占市場的54%。因此，未來五年，90后將是重要的汽車消費群體。年輕一代不是汽車品牌的一廂情愿，更多的是市場需求。處于購車主體交替變化的風口浪尖，對于汽車廠商來說，只有抓住年輕人的喜好，推出更多年輕化的車型，才能在市場上立于不敗之地。此外，與智能和車聯網概念相關的車型也是本次車展的亮點之一，占……約占總數的六分之一。本屆上海車展首次設立未來出行展區，匯集了自動駕駛汽車核心零部件供應商、自動駕駛解決方案、軟件算法公司等數十家企業，展示各自細分領域的最新技術和產品。再次證明智能汽車的發展已經成為一個熱點趨勢，智能汽車比新能源汽車更能決定企業在未來汽車市場的競爭力。

標簽：東風大眾豐田長城帝豪

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