4月11日,高德地圖宣布升級高精地圖服務,以每輛車100元/年的成本向合作伙伴提供標準化的高精地圖,加速自動駕駛商業化進程。據悉,這款高精地圖基于L3半自動駕駛級別,包括人機副駕、超視距感知、高精度定位、車道級路徑規劃等。
據悉,這張高精地圖將覆蓋除港澳臺以外的全國所有高速公路和城市快速路的標準化數據。高德地圖汽車事業部副總經理江瑞告訴汽車之家,早在2016年,高德地圖就宣布為合作伙伴免費提供自動駕駛測試數據,希望利用自身的R&D和技術優勢,努力實現自動駕駛的商業化。目前,高德地圖在高精地圖領域的優勢在于商業應用場景的使用。阿里的生態物流配送、車路協同、城市大腦等業務也為高德的高精地圖提供落地場景支持。2018年,高德地圖已經在凱迪拉克CT6(參數|查詢)上實現了亞太地區首個高精地圖商業應用項目的量產,同時建立了大型自動質檢平臺和輔助人工質檢流程規范,希望不斷積累商業品質。同年9月,高德地圖與吉利汽車簽約,繼續拓展高精地圖領域的商業化進程。
依托阿里巴巴高精地圖落地場景,高德地圖積累了大量實踐經驗,從而不斷降低其采集和更新成本。高德地圖高精地圖事業部副總經理徐強表示,現在整個高精地圖行業的價格水分很大,市場上廠商的銷售價格基本維持在每輛700元,800元/年。高精地圖價格高主要在于地圖維護周期長,成本歸集、制作、質檢、項目落地等多項措施。由于集團和合作伙伴的共同訴求,高德地圖向合作伙伴推出每輛車100元/年的成本價,是從地圖供應商到基礎設施供應商的轉變,希望能給高精地圖的生產模式帶來幫助。4月11日,高德地圖宣布升級高精地圖服務,以每輛車100元/年的成本向合作伙伴提供標準化的高精地圖,加速自動駕駛商業化進程。據悉,這款高精地圖基于L3半自動駕駛級別,包括人機副駕、超視距感知、高精度定位、車道級路徑規劃等。
據悉,這張高精地圖將覆蓋除港澳臺以外的全國所有高速公路和城市快速路的標準化數據。高德地圖汽車事業部副總經理江瑞告訴汽車之家,早在2016年,高德地圖就宣布為合作伙伴免費提供自動駕駛測試數據,希望利用自身的R&D和技術優勢,努力實現自動駕駛的商業化。目前,高德地圖在高精地圖領域的優勢在于商業應用場景的使用。阿里的生態物流配送、車路協同、城市大腦等業務也為高德的高精地圖提供落地場景支持。2018年,高德地圖已經在凱迪拉克CT6(參數|查詢)上實現了亞太地區首個高精地圖商業應用項目的量產,同時建立了大型自動質檢平臺和輔助人工質檢流程規范,希望不斷積累商業品質。同年9月,高德地圖與吉利汽車簽約,繼續拓展高精地圖領域的商業化進程。
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依托阿里巴巴高精地圖落地場景,高德地圖積累了大量實踐經驗,從而不斷降低其采集和更新成本。高德地圖高精地圖事業部副總經理徐強表示,現在整個高精地圖行業的價格水分很大,市場上廠商的銷售價格基本維持在每輛700元,800元/年。高精地圖價格高主要在于地圖維護周期長,成本歸集、制作、質檢、項目落地等多項措施。由于集團和合作伙伴的共同訴求,高德地圖向合作伙伴推出每輛車100元/年的成本價,是從地圖供應商到基礎設施供應商的轉變,希望能給高精地圖的生產模式帶來幫助。
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