在提前宣傳薩博這個品牌的時候，相信很多非車迷都沒有聽說過。對于車迷來說，日本粉可能看不起德國粉，德國粉也可能看不起日本粉。任何一個品牌的粉絲都有可能成為其他品牌粉絲的目標，但是有這么一個品牌，任何一個部門的粉絲看到后都會夸它:這家伙懂車，是薩博，號稱陸地飛機，貼著地面飛。
薩博的英文全稱是Svenska Aeroplan Aktiebolaget。這家公司成立于1937年，主要為瑞典空軍提供所需飛機，保護了瑞典在二戰中的中立國地位。隨著戰爭的結束和戰斗機市場的不景氣，薩博開始尋找新的機會，那就是汽車。
在15位薩博飛機工程師的精心研發下，薩博92誕生了，它是一款雙缸二沖程0.75升排量的前驅車，最大馬力只有25匹，但不要因為馬力小而小看它，因為它的最大速度可以達到105KM/h，之所以有這么高的馬力速度，在于薩博飛機建造的一大優勢，那就是流體動力學，風阻系數只有0.3。
正是這款車在50年代中期實現了2萬輛的銷量。此后，薩博的新車型取得了不錯的銷售成績。直到1963年出現0.8升發動機的薩博96，碟剎和安全帶才成為薩博汽車的標配。正是這款車的出現，使得薩博汽車銷量爆發式增長。從60年代初到70年代末，薩博96實現了近55萬輛的銷量。
從那以后，薩博取得了飛速的進步。1973年，薩博99 Combi Coup配備了座椅折疊、座椅加熱、大燈清洗等功能。1976年，薩博將渦輪增壓技術應用于汽車，成為一項創舉。1978年，薩博首創車內空氣濾清器，一直沿用至今，薩博把安全和科技放在首位。87年后，薩博把側氣囊和牽引力控制系統。ABS等技術在薩博9000上得到了應用，一舉贏得了瑞典最安全汽車的美譽，所以沃爾沃和薩博這兩個瑞典品牌，在安全性上還是小弟。
90年代通用收購薩博50%的股份后，車門防撞梁、安全氣囊、安全氣簾、安全頭等技術在薩博上都有。此時，薩博一舉成為安全的代名詞，薩博9-5薩博9-3也在N-CAP五星安全碰撞中取得了優異的成績。
但是到了21世紀，薩博完全被通用誤導了，平臺的濫用讓薩博的模式失去了本質。斯巴魯STi的代工薩博9-2X的出現讓薩博開始走向死亡，但通用在汽車失敗后并沒有放棄這個想法。2005年，它在通用自己的GMT360平臺上打造了一款薩博SUV車型，并以失敗告終，這也是通用濫用該平臺的結果。
2008年次貸危機后，通用汽車受到很大沖擊，被迫出售薩博。中國BAIC也借此機會買下了薩博9-5 9-3的生產線，11年推出了自己的全新品牌。2010年，薩博被通用汽車以3.2億美元的價格出售給世爵。但由于自身戰略問題，薩博并沒有迎來新的起色，想再次出售薩博。
2008年，當通用汽車在次貸危機中考慮關閉其薩博工廠時，數百名薩博車迷聚集在底特律反對通用的行動，這足以說明薩博在車迷心中的地位，而我也會永遠記得歐維在瑞典電影《一個叫歐維的人決定去死》中所說的話:他們永遠不會造出比薩博更好的車。
8提前宣傳薩博這個品牌的時候，相信很多非車迷都沒聽說過。對于車迷來說，日本粉可能看起來會……論德粉，而且德粉可能看不起日粉。任何一個品牌的粉絲都有可能成為其他品牌粉絲的目標，但是有這么一個品牌，任何一個部門的粉絲看到后都會夸它:這家伙懂車，是薩博，號稱陸地飛機，貼著地面飛。
薩博的英文全稱是Svenska Aeroplan Aktiebolaget。這家公司成立于1937年，主要為瑞典空軍提供所需飛機，保護了瑞典在二戰中的中立國地位。隨著戰爭的結束和戰斗機市場的不景氣，薩博開始尋找新的機會，那就是汽車。
在15位薩博飛機工程師的精心研發下，薩博92誕生了，它是一款雙缸二沖程0.75升排量的前驅車，最大馬力只有25匹，但不要因為馬力小而小看它，因為它的最大速度可以達到105KM/h，之所以有這么高的馬力速度，在于薩博飛機建造的一大優勢，那就是流體動力學，風阻系數只有0.3。
正是這款車在50年代中期實現了2萬輛的銷量。此后，薩博的新車型取得了不錯的銷售成績。直到1963年出現0.8升發動機的薩博96，碟剎和安全帶才成為薩博汽車的標配。正是這款車的出現，使得薩博汽車銷量爆發式增長。從60年代初到70年代末，薩博96實現了近55萬輛的銷量。
從那以后，薩博取得了飛速的進步。1973年，薩博99 Combi Coup配備了座椅折疊、座椅加熱、大燈清洗等功能。1976年，薩博將渦輪增壓技術應用于汽車，成為一項創舉。1978年，薩博首創車內空氣濾清器，一直沿用至今，薩博把安全和科技放在首位。87年后，薩博把側氣囊和牽引力控制系統。ABS等技術在薩博9000上得到了應用，一舉贏得了瑞典最安全汽車的美譽，所以沃爾沃和薩博這兩個瑞典品牌，在安全性上還是小弟。
90年代通用收購薩博50%的股份后，車門防撞梁、安全氣囊、安全氣簾、安全頭等技術在薩博上都有。此時，薩博一舉成為安全的代名詞，薩博9-5薩博9-3也在N-CAP五星安全碰撞中取得了優異的成績。
但是到了21世紀，薩博完全被通用誤導了，平臺的濫用讓薩博的模式失去了本質。斯巴魯STi的代工薩博9-2X的出現讓薩博開始走向死亡，但通用在汽車失敗后并沒有放棄這個想法。2005年，它在通用自己的GMT360平臺上打造了一款薩博SUV車型，并以失敗告終，這也是通用濫用該平臺的結果。
2008年次貸危機后，通用汽車受到很大沖擊，被迫出售薩博。中國BAIC也借此機會買下了薩博9-5 9-3的生產線，11年推出了自己的全新品牌。2010年，薩博被通用汽車以3.2億美元的價格出售給世爵。但由于自身戰略問題，薩博并沒有迎來新的起色，想再次出售薩博。
2008年，當通用汽車在次貸危機中考慮關閉其薩博工廠時，數百名薩博車迷聚集在底特律反對通用的行動，這足以說明薩博在車迷心中的地位，而我也會永遠記得歐維在瑞典電影《一個叫歐維的人決定去死》中所說的話:他們永遠不會造出比薩博更好的車。
4月17日上午，天際汽車將攜第二款全新車型天際ME7于上海車展正式亮相，成為71館最閃耀的明星車型之一。
1900/1/1 0:00:004月11日，長三角G60科創走廊智能駕駛產業聯盟成立大會在蘇州高鐵新城舉行，發布其智能駕駛路測區域和頒發首批測試牌照，成為智能網連汽車測試的新玩家。
1900/1/1 0:00:00在這次的評選過程中，天際ME7是為數不多同時參與了“新美學”和“新智能”評選的車型。《人類簡史》里說，我們活在一個科技的時代。許多人相信，有了科技就能找出所有問題的解答。
1900/1/1 0:00:004月9日，江淮汽車發布2019年3月產銷快報。快報顯示，江淮汽車3月份銷售各類汽車及底盤44317輛，同比下降1751；生產各類汽車及底盤43466輛，同比下降1856。
1900/1/1 0:00:00近幾年，新能源汽車大火，不少人在買車的時候也都會開始考慮新能源汽車。雖然少了限行搖號等煩惱，但是隨之而來的就是新能源汽車充電難，續航短等問題。
1900/1/1 0:00:00乘用車企新能源積分近日公布，一如既往沒有引發多大波瀾。正積分榜首的幾位如上汽、比亞迪、奇瑞不驚不喜，零積分的一眾跨國車企如東風本田、奇瑞捷豹路虎、長安馬自達等沒有表現出焦灼。
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