近日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第三批)》，共有67家企業的178款車型，其中64家企業的純電動產品164款，6家企業的插電式混合動力產品11款，3家企業的燃料電池產品3款。從車型來看，本批次入選的164款車型中，新能源乘用車入選51款，新能源客車入選73款，新能源專用車入選54款。從生產企業來看，本批目錄中共有26家專用汽車生產企業。從動力類型來看，純電動專用車占據主要地位。該批次純電動產品52款，另外兩款產品為燃料電池廂式運輸車，分別來自中通客車和南通高塏汽車。從產品類型來看，物流車產品入選35款，占比65%；其他類型專用車13輛，其他6輛為新能源環衛車。從企業入選車型數量來看，比亞迪和SAIC大通均有6款車型入選，并列第一；東風汽車和北汽福田同時以5款車型緊隨其后；其次是江淮汽車和吉利四川商用車，各選三款。其余14家非上市專用汽車生產企業入選2或1款車型。
從驅動電機的類型來看，永磁同步電機仍然是主流選擇。本批次有27款新能源專用車產品支持永磁同步電機。其次是配備交流異步電機的專用車產品4款，配備交流永磁同步電機的產品1款。從動力電池的種類來看，磷酸亞鐵鋰依然占據半壁江山。本批次新能源專用車產品28款，三元材料電池次之，入選15款；鎳鈷錳酸鋰7種，錳酸鋰2種，明顯高于上一批次。
該批配備錳酸鋰電池的新能源專用車來自北汽福田和四川吉利商用車，均為純電動廂式物流車，型號分別為BJ 5045XYEV 4和DNC5020XXYBEV01。
根據上個月落地的2019版補貼政策的要求，新能源專用車補貼將不再過度累退。進一步提高了相關技術參數的要求。
根據新的補貼要求，純電動卡車上裝載的動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。在本批次推薦目錄中，所有產品的電池系統能量密度均達標，均在125Wh/kg以上。一輛重慶瑞馳型號CRC 5033 XYB-LBEV的純電動封閉貨車勉強達標，電池系統能量密度為125.1Wh/kg。此外，要求明確純電動貨車單位負荷能耗(Ekg)不得高于0.30 Wh/km·kg。運營用純電動專用車每噸百公里(按檢測質量)耗電量不得超過8千瓦時。在本批目錄中，運營用純電動專用車百公里平均噸水消耗量不超過8千瓦時。心電圖水平方面，在本批次推薦目錄中，長沙中聯重科一款型號為ZBH5122ZYSCABEV的純電動壓縮垃圾車心電圖為0.358 Wh/km kg，不符合2019年補貼標準的技術要求，但符合2018年的要求。根據政策，在6月25日前的過渡期內，可按2018年相應標準的0.1倍進行補貼。2019版補貼政策對專車續航里程也有要求，明確提出純電動貨車續航里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電動續駛里程不低于50公里。在本批次的推薦目錄中，所有純電動卡車的續航里程都在80公里以上。綜合來看，在這批推薦目錄中，最高售價5.5萬元的純電動專用車產品只能獲得4款。以下為具體參數，由于補貼政策不明確，燃料電池產品未納入統計。序號車輛品牌型號名稱續駛里程(km，恒速方式)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機類型Ekg單位負荷能耗(wh/km kg)儲能裝置總儲能容量(kWh)每噸百公里耗電量1安徽呂林燕汽車有限公司呂林燕之星品牌HN3311B36C2BEV純電動自卸車310157.57、160.26磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.16422.87 # 有限公司陜汽牌SX3317MF406BEV純電動自卸車210141.5磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.29374.65#N/ A3東風EQ5180TXSBEVS純電動掃地機深圳東風汽車有限公司360140.7磷酸鐵鋰電池永磁同步電機#N/A314.144.74躍進牌sh 5187 XYZ pevwz 1純電動面包車SAIC大通汽車有限公司433 工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第三批)》，67家企業178款車型，其中64家企業純電動產品164款，6家企業插電式混合動力產品11款，3家企業燃料電池產品3款。 從車型來看，本批次入選的164款車型中，新能源乘用車入選51款，新能源客車入選73款，新能源專用車入選54款。從……開始從生產企業來看，本批目錄中有26家專用汽車生產企業。從動力類型來看，純電動專用車占據主要地位。該批次純電動產品52款，另外兩款產品為燃料電池廂式運輸車，分別來自中通客車和南通高塏汽車。從產品類型來看，物流車產品入選35款，占比65%；其他類型專用車13輛，其他6輛為新能源環衛車。從企業入選車型數量來看，比亞迪和SAIC大通均有6款車型入選，并列第一；東風汽車和北汽福田同時以5款車型緊隨其后；其次是江淮汽車和吉利四川商用車，各選三款。其余14家非上市專用汽車生產企業入選2或1款車型。
從驅動電機的類型來看，永磁同步電機仍然是主流選擇。本批次有27款新能源專用車產品支持永磁同步電機。其次是配備交流異步電機的專用車產品4款，配備交流永磁同步電機的產品1款。從動力電池的種類來看，磷酸亞鐵鋰依然占據半壁江山。本批次新能源專用車產品28款，三元材料電池次之，入選15款；鎳鈷錳酸鋰7種，錳酸鋰2種，明顯高于上一批次。
該批配備錳酸鋰電池的新能源專用車來自北汽福田和四川吉利商用車，均為純電動廂式物流車，型號分別為BJ 5045XYEV 4和DNC5020XXYBEV01。
根據上個月落地的2019版補貼政策的要求，新能源專用車補貼將不再過度累退。進一步提高了相關技術參數的要求。
根據新的補貼要求，純電動卡車上裝載的動力電池系統能量密度不低于125Wh/kg。在本批次推薦目錄中，所有產品的電池系統能量密度均達標，均在125Wh/kg以上。一輛重慶瑞馳型號CRC 5033 XYB-LBEV的純電動封閉貨車勉強達標，電池系統能量密度為125.1Wh/kg。此外，要求明確純電動貨車單位負荷能耗(Ekg)不得高于0.30 Wh/km·kg。運營用純電動專用車每噸百公里(按檢測質量)耗電量不得超過8千瓦時。在本批目錄中，運營用純電動專用車百公里平均噸水消耗量不超過8千瓦時。心電圖水平方面，在本批次推薦目錄中，長沙中聯重科一款型號為ZBH5122ZYSCABEV的純電動壓縮垃圾車心電圖為0.358 Wh/km kg，不符合2019年補貼標準的技術要求，但符合2018年的要求。根據政策，在6月25日前的過渡期內，可按2018年相應標準的0.1倍進行補貼。2019版補貼政策對專車續航里程也有要求，明確提出純電動貨車續航里程不低于80公里。插電式混合動力貨車(含增程式)純電動續駛里程不低于50公里。在本批次的推薦目錄中，所有純電動卡車的續航里程都在80公里以上。綜合來看，在這批推薦目錄中，最高售價5.5萬元的純電動專用車產品只能獲得4款。以下為具體參數，由于補貼政策不明確，燃料電池產品未納入統計。序號車輛品牌型號名稱續駛里程(km，恒速方式)電池系統能量密度(Wh/kg)儲能裝置類型驅動電機類型Ekg單位負荷能耗(wh/km kg)儲能裝置總儲能容量(kWh)每噸百公里耗電量1安徽呂林燕汽車有限公司呂林燕之星品牌HN3311B36C2BEV純電動自卸車310157.57、160.26磷酸亞鐵鋰蓄電池永磁同步電機0.16422.87 # 有限公司陜汽牌SX3317MF406BEV純電動自卸車210141.5磷酸鐵鋰電池永磁同步電機0.29374.65#N/ A3東風EQ5180TXSBEVS純電動掃地機深圳東風汽車有限公司360140.7磷酸鐵鋰電池永磁同步電機#N/A314.144.74躍進牌sh 5187 XYZ pevwz 1純電動面包車SAIC大通汽車有限公司433
這是一個打破邊界的時代，曾經相對封閉的汽車產業，從來沒有如此開放與破界，在時代變革的挾裹下，百年汽車產業的變革勢不可擋。
1900/1/1 0:00:005G移動技術與汽車產業的深度融合是今年上海車展最為熱門的話題之一。
1900/1/1 0:00:002019上海車展，對于造車新勢力來說，不管是一線團隊的蔚來、小鵬和威馬，還是二線團隊的天際、拜騰、零跑、愛馳、車和家，或者是最新發布的博郡汽車，都是一個分水嶺。
1900/1/1 0:00:002028年在大眾集團將在中國生產1160萬輛純電動汽車，這就意味著，中國將占據大眾集團全球純電動汽車目標產量2200萬輛的一半以上。
1900/1/1 0:00:001、上汽發布概念車VISIONi，攜手華為中移動進入5G時代在4月15日舉辦的2019汽車創行者大會上，上汽榮威全新概念車Visioni正式亮相，同時，
1900/1/1 0:00:004月15日，舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝兩擋電驅動橋正式投產。
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