據英國《金融時報》報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已同意向特斯拉支付數億歐元，后者的電動汽車銷售配額將納入其產品線，以避免因違反歐盟新排放法規而被罰款。
外媒稱，此舉旨在用特斯拉的電動汽車抵消其原廠汽車的二氧化碳排放，從而將FCA銷售的汽車的平均排放量降至歐盟允許的范圍。從明年開始，歐盟汽車的平均二氧化碳排放目標是每公里95克。根據數據提供商Jato Dynamics的數據，2018年在歐洲銷售的新車平均每公里產生120.5克二氧化碳。根據瑞銀的數據，FCA去年銷售的新車的平均二氧化碳排放量為每公里123克。瑞銀表示，FCA“未能達到目標標準的風險最高”。報道援引歐盟委員會官網的一份聲明稱，FCA和特斯拉已于2月25日成立了一家公開合資企業，并透露兩家日本競爭對手馬自達和豐田也已成立合資企業。
“『Model 3』”根據歐盟規定，汽車制造商的廢氣排放可以在不同的內部品牌之前相互抵消。例如，大眾（新車駕駛）汽車集團可以用保時捷和奧迪的低于標準的零部件來抵消大眾、Seat和斯柯達品牌的超標準零部件。FCA計劃在未來銷售混合動力汽車和電動汽車，但仍被認為是該領域的“后進生”。由于其電動汽車銷量較低，如果不與特斯拉等電動汽車公司合資，幾乎不可能實現歐盟的排放目標。該報告沒有提及FCA同意向特斯拉支付的具體金額和其他進一步的財務細節。FCA拒絕就相關財務細節發表評論，而特斯拉證實，它于2月22日提交了申請合資企業的意向書。據英國《金融時報》報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）已同意向特斯拉支付數億歐元，后者的電動汽車銷售配額將納入其產品線，以避免因違反歐盟新排放法規而被罰款。
外媒稱，此舉旨在用特斯拉的電動汽車抵消其原廠汽車的二氧化碳排放，從而將FCA銷售的汽車的平均排放量降至歐盟允許的范圍。從明年開始，歐盟汽車的平均二氧化碳排放目標是每公里95克。根據數據提供商Jato Dynamics的數據，2018年在歐洲銷售的新車平均每公里產生120.5克二氧化碳。根據瑞銀的數據，FCA去年銷售的新車的平均二氧化碳排放量為每公里123克。瑞銀表示，FCA“未能達到目標標準的風險最高”。報道援引歐盟委員會官網的一份聲明稱，FCA和特斯拉已于2月25日成立了一家公開合資企業，并透露兩家日本競爭對手馬自達和豐田也已成立合資企業。
“『Model 3』”根據歐盟規定，汽車制造商的廢氣排放可以在不同的內部品牌之前相互抵消。例如，大眾（新車駕駛）汽車集團可以用保時捷和奧迪的低于標準的零部件來抵消大眾、Seat和斯柯達品牌的超標準零部件。FCA計劃在未來銷售混合動力汽車和電動汽車，但仍被認為是該領域的“后進生”。由于其電動汽車銷量較低，如果不與特斯拉等電動汽車公司合資，幾乎不可能實現歐盟的排放目標。該報告沒有提及FCA同意向特斯拉支付的具體金額和其他進一步的財務細節。FCA拒絕就相關財務細節發表評論，而特斯拉證實，它于2月22日提交了申請合資企業的意向書。
4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司（下稱“中汽中心”）在北京發布2019版《EVTEST（電動汽車測評）管理規則》。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，歐盟反壟斷監管機構指控寶馬、戴姆勒和大眾集團在2006年至2014年期間相互“溝通”，阻礙排放清潔技術的推出。歐盟委員會表示，已向上述三家公司發出了聲明，列出了對它們的指控。
1900/1/1 0:00:003月29日至30日，第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。中國汽車工業協會常務副會長董揚表示，2018年全球電動車銷售量200萬輛，中國銷量125萬，占比超過50。
1900/1/1 0:00:00圖片來源視覺中國無人駕駛汽車逐漸開始在商業場景中民用，但其通過物聯網進行操控的自動駕駛系統仍然存在較大的失控風險。
1900/1/1 0:00:004月8日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第3批）》，共包括67戶企業的178個車型，
1900/1/1 0:00:00英國汽車制造商與經銷商協會和咨詢公司弗羅斯特沙利文近日聯合發布報告說，英國重視發展智能網聯和自動駕駛汽車技術，到2030年該領域每年將為英國經濟貢獻約620億英鎊（1英鎊約合13美元）。
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