據知情人士透露，PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司正在探索建立合作關系，共同投資在歐洲生產汽車。此外，兩家公司有可能就共同承擔電動汽車領域的投資達成協議。
據報道，PSA和FCA正在就為汽車的基本結構建立一個“超級平臺”進行初步討論，以降低投資成本。據知情人士透露，初步談判結果可能會在今年上半年末公布。PSA首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯本月早些時候明確表示，公司已準備好抓住增長機會。不到一年前，該公司收購了通用汽車品牌歐寶和沃克斯豪爾。菲亞特克萊斯勒首席執行官Mike Manley也暗示，公司將仔細研究一項有利于FCA發展和增長的交易，不排除結盟或合并的可能性。據知情人士透露，任何最終合作都可能包括分享對新型電動汽車的投資。據彭博社NEF估計，電動汽車的全球銷量預計將從2019年的約220萬輛增加到2040年的6000萬輛。米蘭博科尼大學教授Carlo Alberto Carnevale Maffe明確指出，目前沒有一家汽車制造商能夠承擔開發未來幾年將出現的智能、混合動力和互聯汽車平臺所需的巨額投資。PSA和FCA之間的談判，以及寶馬和戴姆勒之間的談判清楚地表明，該行業需要利用技術開發和配套基礎設施方面不可避免的合作，在最終產品和服務中找到新的競爭平衡。此外，盡管兩家公司目前的重點是有條件的合作，但這種合作關系最終可能會擴展到未來更廣泛的合作領域。對此，PSA發言人拒絕置評，并在日前接受《華爾街日報》采訪時重申了塔瓦雷斯的觀點，即PSA目前沒有具體目標的合作伙伴，也沒有就聯盟進行深入談判。早些時候，在談到菲亞特潛在的合作談判時，塔瓦雷斯向《華爾街日報》明確表示，盡管該公司一直在與合作伙伴進行討論，但目前還沒有具體的合作目標，也沒有進行具體的深入談判。今年2月，菲亞特和標致擴大了在輕型卡車領域的合作，包括后者的品牌歐寶和沃克斯豪爾。隨著汽車行業面臨電動汽車和自動駕駛汽車驅動的技術顛覆，汽車制造商越來越多地聯合起來分享投資。歐洲監管機構實施的更嚴格的排放規定也迫使該行業放棄傳統的內燃機車型。汽車制造商面臨壓力，估值徘徊在相當于萎縮的水平，而Alphabet等資金充足的硅谷巨頭計劃進入汽車行業，以獲得未來汽車的數據。隨著越來越多的跡象表明銷量已經達到頂峰，福特和大眾致力于建立廣泛的合作伙伴關系，在商用車和自動駕駛領域進行合作，而寶馬和戴姆勒則在共享和自動駕駛方面進行合作。菲亞特克萊斯勒董事長John Elkann同意菲亞特克萊斯勒前首席執行官Sergio Malchow的觀點，即汽車行業需要整合，以避免重復投資。馬爾喬在2015年的“資本浪費聲明”演講中指出，汽車行業每周在產品開發和模具成本上浪費20億歐元（22億美元），而這些成本顯然可以由許多汽車制造商分擔。據知情人士透露，PSA集團和菲亞特克萊斯勒汽車公司正在探索建立合作關系，共同投資在歐洲生產汽車。此外，兩家公司有可能就共同承擔電動汽車領域的投資達成協議。
據報道，PSA和FCA正在就為汽車的基本結構建立一個“超級平臺”進行初步討論，以降低投資成本。據知情人士透露，初步談判結果可能于年月日公布……
上半年末。PSA首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯本月早些時候明確表示，公司已準備好抓住增長機會。不到一年前，該公司收購了通用汽車品牌歐寶和沃克斯豪爾。菲亞特克萊斯勒首席執行官Mike Manley也暗示，公司將仔細研究一項有利于FCA發展和增長的交易，不排除結盟或合并的可能性。據知情人士透露，任何最終合作都可能包括分享對新型電動汽車的投資。據彭博社NEF估計，電動汽車的全球銷量預計將從2019年的約220萬輛增加到2040年的6000萬輛。米蘭博科尼大學教授Carlo Alberto Carnevale Maffe明確指出，目前沒有一家汽車制造商能夠承擔開發未來幾年將出現的智能、混合動力和互聯汽車平臺所需的巨額投資。PSA和FCA之間的談判，以及寶馬和戴姆勒之間的談判清楚地表明，該行業需要利用技術開發和配套基礎設施方面不可避免的合作，在最終產品和服務中找到新的競爭平衡。此外，盡管兩家公司目前的重點是有條件的合作，但這種合作關系最終可能會擴展到未來更廣泛的合作領域。對此，PSA發言人拒絕置評，并在日前接受《華爾街日報》采訪時重申了塔瓦雷斯的觀點，即PSA目前沒有具體目標的合作伙伴，也沒有就聯盟進行深入談判。早些時候，在談到菲亞特潛在的合作談判時，塔瓦雷斯向《華爾街日報》明確表示，盡管該公司一直在與合作伙伴進行討論，但目前還沒有具體的合作目標，也沒有進行具體的深入談判。今年2月，菲亞特和標致擴大了在輕型卡車領域的合作，包括后者的品牌歐寶和沃克斯豪爾。隨著汽車行業面臨電動汽車和自動駕駛汽車驅動的技術顛覆，汽車制造商越來越多地聯合起來分享投資。歐洲監管機構實施的更嚴格的排放規定也迫使該行業放棄傳統的內燃機車型。汽車制造商面臨壓力，估值徘徊在相當于萎縮的水平，而Alphabet等資金充足的硅谷巨頭計劃進入汽車行業，以獲得未來汽車的數據。隨著越來越多的跡象表明銷量已經達到頂峰，福特和大眾致力于建立廣泛的合作伙伴關系，在商用車和自動駕駛領域進行合作，而寶馬和戴姆勒則在共享和自動駕駛方面進行合作。菲亞特克萊斯勒董事長John Elkann同意菲亞特克萊斯勒前首席執行官Sergio Malchow的觀點，即汽車行業需要整合，以避免重復投資。馬爾喬在2015年的“資本浪費聲明”演講中指出，汽車行業每周在產品開發和模具成本上浪費20億歐元（22億美元），而這些成本顯然可以由許多汽車制造商分擔。
董明珠已經不止一次的用比較偏激的話來吸引關注了。不管是幾年前與雷軍的10億局，還是這次在央視《對話》節目中痛批了中國車企的粗制濫造。
1900/1/1 0:00:00也許當你長時間的從事一個行業，對這個行業有了自己的理解之后，你就會想要從一個內容的報道者，變成一個行業發展的參與者，在汽車這個行業來說，就是從一個報道者的角度，變成一個造車人。
1900/1/1 0:00:004月1日，廣汽蔚來官宣近期將推出全新電動汽車品牌。未來雙方將聯合打造開放、共享、獨立的平臺，整合全價值鏈資源，從“產業、資源、技術、用戶”多元維度進行創新。
1900/1/1 0:00:004月1日消息，據廣州市公共資源交易中心網站消息顯示，中國恒大國能新能源汽車（廣東）有限公司今日成功競得一塊廣州南沙工業用地，編號為NANSHA2019NGY2，成交價格847億元。
1900/1/1 0:00:00在中國汽車市場領航全球，汽車技術突飛猛進的同時，汽車技術會議同樣開始躋身國際一流。就像TMC會議，已經成為全球汽車傳動和驅動技術領域的風向標和新技術落地的助推器。
1900/1/1 0:00:00基于市場對正極材料選擇的轉變，AltechChemicalsASX：ATC認為，鋰電池廠家對高純度氧化鋁HPA鋰電池涂層隔膜的需求正逐漸增加，
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