新能源驅動創新技術集中研討，TMC 2019將于上海車展期間召開

在中國汽車市場領先世界、汽車技術突飛猛進的同時，汽車技術大會也開始躋身世界前列。就像TMC大會一樣，它已經成為新技術在全球汽車變速器和驅動技術領域落地的風向標和助推器。TMC會議，簡稱“汽車傳動技術國際研討會”，由中國汽車工程學會和成立于2009年的中車管理咨詢有限公司聯合創立，至今已舉辦十屆。“在過去的十年里，在眾多企業和行業專家的參與和支持下，TMC大會為汽車變速器和驅動技術的發展貢獻了技術和智庫支持。”中國汽車工程學會副秘書長龔偉杰如是說。“TMC已經成為引領技術方向、提升研發能力、促進整個產業鏈整合與發展的重要技術交流平臺。”中國汽車漢斯管理咨詢有限公司有限公司總經理韓梅認為，經過十年的努力，TMC的價值取向變得更加明確。繼續前進，永不停止。TMC會議旨在實現更高的目標，開啟新的十年之旅。第十一屆汽車變速器與驅動技術國際研討會（TMC 2019）將于4月19日至20日在上海國際車展期間舉行。預計將有50位專家進行講座，60多家公司將展示最新產品和技術，900多名專業人士將出席會議。討論話題更加豐富，將從傳統的變速器升級技術延伸到電動化浪潮下驅動系統的創新技術、解決方案和研發方法；展會規模再創新高，展品涵蓋傳統變速器、混合動力變速器、電驅動系統、零部件、材料、冷卻、潤滑、研發、測試和制造工藝設備等全產業鏈。

演講內容豐富多彩，其中電動驅動技術最為熱門。當前，當傳統動力系統進入深耕期，汽車行業正迎來全面電動化時代。為了使新能源汽車更高效、更強大、更經濟、更安全，并盡快形成市場競爭力，驅動系統技術的創新呈現出前所未有的速度。創新沒有國界，中國正在成為新能源汽車創新技術的聚集地和試驗場，這將在2019年TMC中得到充分體現。據報道，TMC 2019將安排一個主論壇和四個分論壇。主題豐富多彩，涵蓋了汽車傳動和驅動的整個領域，其中最熱門的是滿足汽車電氣化發展新要求的驅動系統創新解決方案和研發方法。在已經確定的50份報告中，大部分是關于新能源驅動系統的創新技術，包括產品和研發技術創新、零部件、材料、系統配置和集成創新以及技術戰略創新。具體而言，多項技術報告聚焦汽車科技前沿，涉及模塊化和可擴展性的組合策略、超高速橋梁和達到30000rpm的新型電機、全集成橋梁、電動汽車用CVT以提高效率和降低成本、DHT、油膜傳動動力的高速減速機構、，雙電機驅動的換擋機構和其他產品技術，以及2025年的系統開發方法，電池和橋接口以及熱管理的集成優化，以及電力驅動系統。發布報告的單位包括汽車傳動和驅動領域的上下游企業。來自國家新能源汽車技術創新中心、廣州汽車、長城汽車、上汽通用、清華、北航等行業組織、整車公司和高校的專家將介紹其電動驅動關鍵技術的研發、傳統和電動驅動技術戰略，工程實踐和科學研究成果；

、采埃孚、舍弗勒、博世、麥格納、邦奇、萬立陽、青山、AVL、IAV、霍費爾等國內外知名系統供應商和服務商將首次亮相，并發布各自的變速器技術升級和電驅動系統解決方案。當然，傳統動力和混合動力傳動技術也是TMC2019的重點；

傳動與驅動系統的開發與測試技術也是研究的熱點之一。

TMC 2018大會的盛大展覽規模再創新高，隨著TMC大會的蓬勃發展，五星級酒店已無法容納同期展覽。近年來，TMC專業展會越來越受到汽車傳動和驅動領域企業的青睞，展會規模創新高。今年，這一特點尤為明顯。據主辦方介紹，TMC2019的展覽規模有了很大的提升。上海寶華萬豪酒店的場館最多可容納92個標準展位，目前還不夠使用。大多數講師申請同時展示他們的產品和技術，以便參與者更好地理解和交流，這在國內汽車領域是罕見的。翻閱TMC2019的參展商名單，我們發現博世、舍弗勒、大陸集團、麥格納、NSK、達納、佳科和殼牌等國際制造商，萬立陽、邦奇、聚益動力、林太斯、永磁、勞特和金潤等國內制造商，以及AVL、FEV、GRC和吉泰等知名工程研發公司都將亮相。

在TMC 2019的一些展品11年的發展過程中，TMC與主流國際研討會一樣，一直設在五星級酒店。然而，根據目前的發展趨勢，五星級酒店已無法滿足TMC日益增長的會議和展覽需求。據悉，組委會正在討論明年將TMC大會移至專業展覽場地的可能性，前提是繼續提高與會者之間的相互溝通效果。TMC組委會負責人表示：“我們期待著以同樣的信心為行業的偉大發展提供技術和智庫支持，并歡迎越來越多的企業在TMC平臺上取得更大的收益。”在中國汽車市場領先世界、汽車技術突飛猛進的同時，汽車技術會議也開始躋身世界前列。就像TMC大會一樣，它已經成為新技術在全球汽車變速器和驅動技術領域落地的風向標和助推器。TMC會議，簡稱“汽車傳動技術國際研討會”，由中國汽車工程學會和成立于2009年的中車管理咨詢有限公司聯合創立，至今已舉辦十屆。“在過去的十年里，在眾多企業和行業專家的參與和支持下，TMC大會為汽車變速器和驅動技術的發展貢獻了技術和智庫支持。”中國汽車工程學會副秘書長龔偉杰如是說。“TMC已經成為引領技術方向、提升研發能力、促進整個產業鏈整合與發展的重要技術交流平臺。”中國汽車漢斯管理咨詢有限公司有限公司總經理韓梅認為，經過十年的努力，TMC的價值取向變得更加明確。繼續前進，永不停止。TMC會議旨在實現更高的目標，開啟新的十年之旅。第十一屆汽車變速器與驅動技術國際研討會（TMC 2019）將于4月19日至20日在上海國際車展期間舉行。預計將有50位專家進行講座，60多家公司將展示最新產品和技術，900多名專業人士將出席會議。討論話題更加豐富，將從傳統的變速器升級技術延伸到電動化浪潮下驅動系統的創新技術、解決方案和研發方法；

展會規模再創新高，展品涵蓋傳統變速器、混合動力變速器、電驅動系統、零部件、材料、冷卻、潤滑、研發、測試和制造工藝設備等全產業鏈。

演講內容豐富多彩，其中電動驅動技術最為熱門。當前，當傳統動力系統進入深耕期，汽車行業正迎來全面電動化時代。為了使新能源汽車更高效、更強大、更經濟、更安全，并盡快形成市場競爭力，驅動系統技術的創新呈現出前所未有的速度。創新沒有國界，中國正在成為新能源汽車創新技術的聚集地和試驗場，這將在2019年TMC中得到充分體現。據報道，TMC 2019將安排一個主論壇和四個分論壇。主題豐富多彩，涵蓋了汽車傳動和驅動的整個領域，其中最熱門的是滿足汽車電氣化發展新要求的驅動系統創新解決方案和研發方法。在已經確定的50份報告中，大部分是關于新能源驅動系統的創新技術，包括產品和研發技術創新、零部件、材料、系統配置和集成創新以及技術戰略創新。具體而言，多項技術報告聚焦汽車科技前沿，涉及模塊化和可擴展性的組合策略、超高速橋梁和達到30000rpm的新型電機、全集成橋梁、電動汽車用CVT以提高效率和降低成本、DHT、油膜傳動動力的高速減速機構、，雙電機驅動的換擋機構和其他產品技術，以及2025年的系統開發方法，電池和橋接口以及熱管理的集成優化，以及電力驅動系統。發布報告的單位包括汽車傳動和驅動領域的上下游企業。來自國家新能源汽車技術創新中心、廣州汽車、長城汽車、上汽通用、清華、北航等行業組織、整車公司和高校的專家將介紹其電動驅動關鍵技術的研發、傳統和電動驅動技術戰略，工程實踐和科學研究成果；、采埃孚、舍弗勒、博世、麥格納、邦奇、萬立陽、青山、AVL、IAV、霍費爾等國內外知名系統供應商和服務商將首次亮相，并發布各自的變速器技術升級和電驅動系統解決方案。當然，傳統動力和混合動力傳動技術也是TMC2019的重點；

傳動與驅動系統的開發與測試技術也是研究的熱點之一。

TMC 2018大會的盛大展覽規模再創新高，隨著TMC大會的蓬勃發展，五星級酒店已無法容納同期展覽。近年來，TMC專業展會越來越受到汽車傳動和驅動領域企業的青睞，展會規模創新高。今年，這一特點尤為明顯。據主辦方介紹，TMC2019的展覽規模有了很大的提升。上海寶華萬豪酒店的場館最多可容納92個標準展位，目前還不夠使用。大多數講師申請同時展示他們的產品和技術，以便參與者更好地理解和交流，這在國內汽車領域是罕見的。翻閱TMC2019的參展商名單，我們發現博世、舍弗勒、大陸集團、麥格納、NSK、達納、佳科和殼牌等國際制造商，萬立陽、邦奇、聚益動力、林太斯、永磁、勞特和金潤等國內制造商，以及AVL、FEV、GRC和吉泰等知名工程研發公司都將亮相。

在TMC 2019的一些展品11年的發展過程中，TMC與主流國際研討會一樣，一直設在五星級酒店。然而，根據目前的發展趨勢，五星級酒店已無法滿足TMC日益增長的會議和展覽需求。據悉，組委會正在討論明年將TMC大會移至專業展覽場地的可能性，前提是繼續提高與會者之間的相互溝通效果。TMC組委會負責人表示：“我們期待以同樣的信心為行業的大發展提供技術和智庫支持，并歡迎越來越多的企業在TMC平臺上取得更大的收獲。”

標簽：大發長城發現

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