特斯拉：國內暫無關店計劃 明年將在多地增開直營店

特斯拉的國產化、造車新勢力的交付，以及傳統車企的加速布局，使得新能源汽車市場的競爭日益激烈。正如吉利新能源銷售有限公司有限公司總經理鄭莊所言，“新能源汽車市場即將迎來戰國時代”，英雄之間的混戰即將開始。

你可以想象在這樣的“混戰”中獲勝的難度。然而，從GE11的角度來看，吉利早就意識到了困難，早些時候，吉利已經做好了迎接困難的準備。2月26日，吉利GE11召開設計分析會，向外界公布了這款吉利全球新能源戰略車型。從這輛車的后部，我們可以清楚地看到吉利為實現目標所付出的努力和決心。

這款車剛出現時，打著“東半球最好的電動汽車”的旗號，甚至公開稱特斯拉Model 3是A級純電動汽車的標桿。如此高調自然引起了廣泛關注，但易姐認為，正如鄭正所說，“混戰”是不可避免的，吉利必須強力進攻，而吉利GE11確實有強力進攻的能力。為了更智能、更安全，GE11創造了安全駕駛的新體驗。以特斯拉為代表的造車新勢力為消費者帶來了許多新體驗，尤其是在科技感和智能化方面。然而，當特斯拉火了之后，其產品和造車理念在安全性方面的不足也暴露了出來。

相比之下，略顯保守的傳統汽車制造商在安全性方面從來不敢做任何“減法”，但這不應該成為傳統汽車公司不提升用戶體驗的“理由”。從吉利GE11的表現來看，這款車正試圖為用戶提供更好的使用體驗，讓他們在安全配置上實現跨越式發展。為此，GE11在駕駛安全、智能安全和電池安全方面做出了努力。從安全配置的角度來看，GE11確實有信心對標特斯拉Model 3。在駕駛安全方面，吉利GE11是國內首款實現L2 plus智能駕駛的純電動汽車。通過主動駕駛攝像頭+毫米波雷達、AEB自動緊急制動系統的方案，ACC S&：G啟停自適應智能巡航系統更加準確安全。

與同級產品相比，增加了后毫米波雷達，實現RCW后碰撞預警系統、DOW開門預警系統、駕駛座智能預緊安全帶RML、LKA+車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統等，進一步提升安全性。

其中，DOW開門預警系統和RCW后碰撞預警系統是同級別具特色的配置。前者可以監測車后盲區內的移動目標（行人/電動汽車/摩托車/速度為1.9m/s～20m/s的汽車），并在打開車門時如果存在碰撞風險，向駕駛員發出預警。該功能非常適合中國復雜的道路交通狀況。后者通過雷達實時監測車輛后面的目標。當檢測到后方車輛進入檢測區域，存在被追尾的風險時，車輛會發出報警聲提醒駕駛員，并啟動雙閃。

在智能安全方面，GE11擁有MOD后方移動物體監控系統、APA一鍵智能自動泊車系統、超速警告、剎車警告、SOS緊急救援、360高清全景圖像系統、電熱后視鏡、電熱后擋風玻璃、智能預緊安全帶RML等配置。其中，智能預緊安全帶是同級獨有的，可以根據乘客的身材進行智能調節。一旦發生危險，安全帶將緊急聯動……

并且在發生碰撞時會自動擰緊。當LDWS車道偏離警告系統、AEB自動緊急制動系統、RCW和ESP系統啟動時，主動安全帶將振動以提醒駕駛員。在過去，這種配置只出現在豪華品牌上，在自主品牌車型上很難看到。GE11解決了電動汽車的痛點。對于消費者來說，純電動汽車有兩大痛點：續航里程和電池安全。他們想要更長的續航里程，但消費者總是擔心電池電量增加后發生爆炸和火災的風險。因此，許多消費者對純電動汽車望而卻步，而那些購買純電動汽車的人總是感到恐懼。

吉利GE11很清楚，要想成為標桿車型，就必須解決消費者的這兩大痛點。在電池壽命方面，該車有兩個版本，均使用當代安培技術有限公司的三元鋰電池。標準版的電池容量為51.9kWh，NEDC的巡航里程達到410km。高續航汽車的電池容量為61.9kWh，NEDC巡航里程達到500km

。電池的能量密度水平和工況下100公里的能耗水平已達到統計的主流水平。以目前的電池技術和實際客戶使用場景來看，吉利GE11的續航里程處于行業上游水平，足以滿足城市使用，滿足其目標用戶的實際需求。

在安全方面，GE11加強了“三電系統”。在電池保護方面，吉利高于國家標準，對準碰撞、擠壓、機械沖擊、海水浸泡、外部火災、跌落和振動等七種極端工況進行了嚴格的測試。在GTSM研發理念的指導下，新車為純電動汽車創造了七種驅動電壓安全管理策略；GE11的電磁安全防護符合GB14023和GB/T18387的要求。同時，ITCS電池智能溫控管理系統可確保車輛在MINUS 30至50的溫度范圍內正常充電；HEDS電驅動系統采用永磁同步電機結構，結構簡單，功率大，廣泛應用于高端豪華汽車。電機動力總成的防水防塵等級達到ip67，在水中行駛也能保證安全。GE11電控系統的單級減速器由博格華納提供，與寶馬和梅賽德斯-奔馳相同。吉利也考慮到了消費者充電緩慢的痛苦。GE11有五種充電模式，標準型號可在0.5小時內完成30%-80%的充電，高續航型號可在0.55小時內完成30%-80%的充電。。

在技術和智能方面，GE11并沒有表現出弱點。專屬智能車載系統可實現語音交互、預約充電、車載聯網、遠程控制等功能。車內12.3英寸液晶LED大屏和D型運動型多功能方向盤，科技感十足；

4.2英寸迷你儀表和W-HUD投影數字平視顯示器是同級別的獨特配置，極大地增強了GE11的未來感。總體而言，吉利在安全方面投入了大量精力，GE11在安全配置方面不輸特斯拉Model 3的表現。考慮到兩者之間的價格差距，GE11可以說具有很高的性價比。全力備戰“混戰”，吉利開啟新時代不僅是吉利，2019年也將是各品牌努力的一年。在最近開幕的日內瓦車展上，新能源再次成為主題，各大品牌展臺上的主角都是新能源汽車，這意味著“混戰”的時代即將開始，吉利必須全副武裝。

所以在GE11上，我們可以看到吉利花了很多精力，全新的設計，昂貴的風洞測試，越級配置，以及吉利新能源在集團中的品牌獨立性和銷售渠道獨立性。吉利正在為GE11和未來更多的新能源汽車鋪平道路，目標只有一個：在混戰中生存并最終獲勝。對于消費者來說，我們看到了一輛全新的吉利。作為吉利新能源首款全球戰略車型，GE11從外觀、內飾到各種配置都令人耳目一新，這不僅代表了吉利新能源的最高水平，也代表了自主品牌新能源汽車的新階段。在傳統制造商填補了“智能”和“技術”體驗方面的不足后，他們在安全方面的優勢將成為他們在造車方面與新勢力競爭的有力武器。

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這場“混戰”即將開始，其中的汽車公司無處藏身，因此他們必須展開戰斗。與其被動應對，不如主動出擊，全副武裝的吉利的記錄值得期待。特斯拉的國產化、新勢力造車的交付，以及傳統車企的加速布局，使得新能源汽車市場的競爭越來越激烈。正如吉利新能源銷售有限公司有限公司總經理鄭莊所言，“新能源汽車市場即將迎來戰國時代”，英雄之間的混戰即將開始。

你可以想象在這樣的“混戰”中獲勝的難度。然而，從GE11的角度來看，吉利早就意識到了困難，早些時候，吉利已經做好了迎接困難的準備。2月26日，吉利GE11召開設計分析會，向外界公布了這款吉利全球新能源戰略車型。從這輛車的后部，我們可以清楚地看到吉利為實現目標所付出的努力和決心。

這款車剛出現時，打著“東半球最好的電動汽車”的旗號，甚至公開稱特斯拉Model 3是A級純電動汽車的標桿。如此高調自然引起了廣泛關注，但易姐認為，正如鄭正所說，“混戰”是不可避免的，吉利必須強力進攻，而吉利GE11確實有強力進攻的能力。為了更智能、更安全，GE11創造了安全駕駛的新體驗。以特斯拉為代表的造車新勢力為消費者帶來了許多新體驗，尤其是在科技感和智能化方面。然而，當特斯拉火了之后，其產品和造車理念在安全性方面的不足也暴露了出來。

相比之下，略顯保守的傳統汽車制造商在安全性方面從來不敢做任何“減法”，但這不應該成為傳統汽車公司不提升用戶體驗的“理由”。從吉利GE11的表現來看，這款車正試圖為用戶提供更好的使用體驗，讓他們在安全配置上實現跨越式發展。為此，GE11在駕駛安全、智能安全和電池安全方面做出了努力。從安全配置的角度來看，GE11確實有信心對標特斯拉Model 3。在駕駛安全方面，吉利GE11是國內首款實現L2 plus智能駕駛的純電動汽車。喉嚨……

主動駕駛攝像頭+毫米波雷達、AEB自動緊急制動系統、ACC S&：G啟停自適應智能巡航系統的方案更準確、更安全。

與同級產品相比，增加了后毫米波雷達，實現RCW后碰撞預警系統、DOW開門預警系統、駕駛座智能預緊安全帶RML、LKA+車道保持系統、BSD盲點檢測系統+LCA變道輔助系統等，進一步提升安全性。

其中，DOW開門預警系統和RCW后碰撞預警系統是同級別具特色的配置。前者可以監測車后盲區內的移動目標（行人/電動汽車/摩托車/速度為1.9m/s～20m/s的汽車），并在打開車門時如果存在碰撞風險，向駕駛員發出預警。該功能非常適合中國復雜的道路交通狀況。后者通過雷達實時監測車輛后面的目標。當檢測到后方車輛進入檢測區域，存在被追尾的風險時，車輛會發出報警聲提醒駕駛員，并啟動雙閃。

在智能安全方面，GE11擁有MOD后方移動物體監控系統、APA一鍵智能自動泊車系統、超速警告、剎車警告、SOS緊急救援、360高清全景圖像系統、電熱后視鏡、電熱后擋風玻璃、智能預緊安全帶RML等配置。其中，智能預緊安全帶是同級獨有的，可以根據乘客的身材進行智能調節。在發生危險時，安全帶會緊急聯動，在發生碰撞時會自動拉緊。當LDWS車道偏離警告系統、AEB自動緊急制動系統、RCW和ESP系統啟動時，主動安全帶將振動以提醒駕駛員。在過去，這種配置只出現在豪華品牌上，在自主品牌車型上很難看到。GE11解決了電動汽車的痛點。對于消費者來說，純電動汽車有兩大痛點：續航里程和電池安全。他們想要更長的續航里程，但消費者總是擔心電池電量增加后發生爆炸和火災的風險。因此，許多消費者對純電動汽車望而卻步，而那些購買純電動汽車的人總是感到恐懼。

吉利GE11很清楚，要想成為標桿車型，就必須解決消費者的這兩大痛點。在電池壽命方面，該車有兩個版本，均使用當代安培技術有限公司的三元鋰電池。標準版的電池容量為51.9kWh，NEDC的巡航里程達到410km。高續航汽車的電池容量為61.9kWh，NEDC巡航里程達到500km

。電池的能量密度水平和工況下100公里的能耗水平已達到統計的主流水平。以目前的電池技術和實際客戶使用場景來看，吉利GE11的續航里程處于行業上游水平，足以滿足城市使用，滿足其目標用戶的實際需求。

在安全方面，GE11加強了“三電系統”。在電池保護方面，吉利高于國家標準，對準碰撞、擠壓、機械沖擊、海水浸泡、外部火災、跌落和振動等七種極端工況進行了嚴格的測試。在GTSM研發理念的指導下，新車為純電動汽車創造了七種驅動電壓安全管理策略；GE11的電磁安全防護符合GB14023和GB/T18387的要求。同時，ITCS電池智能溫控管理系統可確保車輛在MINUS 30至50的溫度范圍內正常充電；HEDS電驅動系統采用永磁同步電機結構，結構簡單，功率大，廣泛應用于高端豪華汽車。電機動力總成的防水防塵等級達到ip67，在水中行駛也能保證安全。GE11電控系統的單級減速器由博格華納提供，與寶馬和梅賽德斯-奔馳相同。吉利也考慮到了消費者充電緩慢的痛苦。GE11有五種充電模式，標準型號可在0.5小時內完成30%-80%的充電，高續航型號可在0.55小時內完成30%-80%的充電。。

在技術和智能方面，GE11并沒有表現出弱點。專屬智能車載系統可實現語音交互、預約充電、車載聯網、遠程控制等功能。車內12.3英寸液晶LED大屏和D型運動型多功能方向盤，科技感十足；4.2英寸迷你儀表和W-HUD投影數字平視顯示器是同級別的獨特配置，極大地增強了GE11的未來感。總體而言，吉利在安全方面投入了大量精力，GE11在安全配置方面不輸特斯拉Model 3的表現。考慮到兩者之間的價格差距，GE11可以說具有很高的性價比。全力備戰“混戰”，吉利開啟新時代不僅是吉利，2019年也將是各品牌努力的一年。在最近開幕的日內瓦車展上，新能源再次成為主題，各大品牌展臺上的主角都是新能源汽車，這意味著“混戰”的時代即將開始，吉利必須全副武裝。

所以在GE11上，我們可以看到吉利花了很多精力，全新的設計，昂貴的風洞測試，越級配置，以及吉利新能源在集團中的品牌獨立性和銷售渠道獨立性。吉利正在為GE11和未來更多的新能源汽車鋪平道路，目標只有一個：在混戰中生存并最終獲勝。對于消費者來說，我們看到了一輛全新的吉利。作為吉利新能源首款全球戰略車型，GE11從外觀、內飾到各種配置都令人耳目一新，這不僅代表了吉利新能源的最高水平，也代表了自主品牌新能源汽車的新階段。在傳統制造商填補了“智能”和“技術”體驗方面的不足后，他們在安全方面的優勢將成為他們在造車方面與新勢力競爭的有力武器。

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這場“混戰”即將開始，其中的汽車公司無處藏身，因此他們必須展開戰斗。與其被動應對，不如主動出擊，而吉利全副武裝的戰績值得期待。

標簽：特斯拉Model XModel SModel 3

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