最近，美國普渡大學的研究人員宣布，他們利用一種獲得專利的“流體”系統開發了一種新的電動汽車電池技術，該系統通過電池解決方案產生驅動電動汽車所需的電能和氫氣，目前正在高爾夫球車等車輛上進行測試。根據目前的進展，研究人員認為它可以為電動汽車提供約4800-5800公里的巡航里程。此外，在回收方面，新技術的零部件和電池液可以在太陽能或風力發電廠充電后回收和重復使用。
普渡大學知名教授John Cushman表示，單電池液體系統可以實現鋰離子電池3-5倍的能量密度，電動汽車可以使用更輕的電池并具有更長的巡航里程，液體電池將成為電動汽車的電池。一個強大的競爭對手。此外，高級工程師Michael Dziekan補充說，電池不僅能發電，還能在低得多的壓力下儲存產生的氫氣。
在使用方面，新型充電電池的用戶只需要每480公里更換一次電池液。整個過程與目前的加油非常相似，所需時間遠短于鋰離子電池電動汽車充電所需的45分鐘。一般情況下，電池陽極在行駛約5000公里時會磨損，更換時間與更換機油的時間相似，價格約為65美元。值得一提的是，這項技術才剛剛起步，仍有巨大的改進空間。目前，車載電池的新“可流動”技術的巡航里程為480公里，研究人員認為，未來完全有望達到4800至5800公里左右。對于周邊設施的建設，這項新技術有望改變游戲規則，可以通過改造現有加油站來實現，而無需繁瑣的電網重建。與現有的電池系統相比，它在易用性、安全性和環保性方面也具有優勢。最近，美國普渡大學的研究人員宣布，他們利用一種獲得專利的“流體”系統開發了一種新的電動汽車電池技術，該系統通過電池解決方案產生驅動電動汽車所需的電能和氫氣，目前正在高爾夫球車等車輛上進行測試。根據目前的進展，研究人員認為它可以為電動汽車提供約4800-5800公里的巡航里程。此外，在回收方面，新技術的零部件和電池液可以在太陽能或風力發電廠充電后回收和重復使用。
普渡大學知名教授John Cushman表示，單電池液體系統可以實現鋰離子電池3-5倍的能量密度，電動汽車可以使用更輕的電池并具有更長的巡航里程，液體電池將成為電動汽車的電池。一個強大的競爭對手。此外，高級工程師Michael Dziekan補充說，電池不僅能發電，還能在低得多的壓力下儲存產生的氫氣。
在使用方面，新型充電電池的用戶只需要每480公里更換一次電池液。整個過程與目前的加油非常相似，所需時間遠短于鋰離子電池電動汽車充電所需的45分鐘。一般情況下，電池陽極在行駛約5000公里時會磨損，更換時間與更換機油的時間相似，價格約為65美元。值得一提的是，這項技術才剛剛起步，仍有巨大的改進空間。目前，車載電池的新“可流動”技術的巡航里程為480公里，研究人員認為，未來完全有望達到4800至5800公里左右。對于周邊設施的建設，這項新技術有望改變游戲規則，可以通過改造現有加油站來實現，而無需繁瑣的電網重建。與現有的電池系統相比，它在易用性、安全性和環保性方面也具有優勢。
3月11日，中汽協發布2019年2月汽車行業產銷數據。整體汽車產業來看，2月，受市場低迷和春節假期影響，汽車產銷量總體水平較低。
1900/1/1 0:00:003月11日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發布2019年2月充電樁運營數據。
1900/1/1 0:00:00近日美國普渡大學研究人員宣布，他們利用一種獲得專利的“流體”系統，開發了一項新的電動汽車電池技術，通過一種電池液生成驅動電動汽車所需要的電能和氫氣，并且目前正在高爾夫球車等車輛上進行測試。
1900/1/1 0:00:00天津市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室近日發布了《天津市新能源汽車推廣應用實施方案20182020年》方案中明確表示了發展目標2018至2020年天津市每年新增新能源汽車2萬輛
1900/1/1 0:00:00特斯拉國產、造車新勢力交付、傳統車企加速布局，新能源車市場的競爭日趨白熱化，正如吉利新能源銷售有限公司總經理鄭狀所言的，新能源汽車市場即將迎來戰國時代，群雄混戰即將開始。
1900/1/1 0:00:003月9日，記者從特斯拉了解到，特斯拉中國目前沒有關閉線下直營店計劃。一位特斯拉僑福芳草地體驗中心銷售稱，特斯拉目前主要在美國考慮逐步關店，因為北美線上運營已相對成熟。
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