自動駕駛公司“踏歌智行”開始在礦區試運營，剛拿到 A 輪融資

礦區的生產和運輸存在許多痛點：安全事故頻發，司機招聘困難，管理和運營成本高。礦區是最適合自動駕駛的場景之一，因為礦區環境往往受到嚴格控制，不允許外人進入，并且具有封閉和無人的特點。同時，礦區內的運輸有著嚴格的技術要求，每輛礦車都是在固定路線上點對點運輸，速度往往低于25公里/小時。36Kr最近與自動駕駛公司“塔歌智行”的接觸也見證了這一在礦區的落地優勢，并自2017年底以來，專注于開發L4級的礦車自動駕駛解決方案，包括感知、決策、控制和云平臺。泰格智行成立于2016年9月，近日宣布完成A輪融資，由金沙江聯合資本領投，Central聯合投資。融資金額未披露。本輪融資將主要用于引進人才、改進產品和在礦區進行商業化。此前，泰格智行已于2016年底完成數千萬人民幣天使輪融資；2017年10月，我們完成了數千萬元人民幣的Pre-A融資。投資機構包括晨濤資本、百喜長青投資和北京匯泉投資。該公司聯合創始人周華生告訴36Kr，他們與包頭鋼鐵、益泰集團、北方集團、通力重工和北奔集團的合作已進入落地階段。北方股份和通力重工分別是中國大型礦用卡車和寬體車的頭部公司。

泰格智行提供的礦山無人車（來源：泰格智星）包括“駕駛機器人”和“CAN線控”兩種解決方案。對于已經在使用的大型礦卡，可以通過安裝“駕駛機器人”來實現自動駕駛；

針對新型礦用寬體自卸車，采用了“嵌入式線控”方式。2018年8月，泰格智行與包頭鋼鐵合作，一張正在使用的北方股份MT3600礦卡實現無人化。它已在內蒙古包頭白云鄂博礦區（世界上最大的稀土礦）進行了測量并試運行。預計今年會有收入。同年9月，Tage Zhixing與北方股份有限公司、有限公司、中國移動內蒙古公司和華為集團簽署協議，共同開發5G網絡條件下的智能礦山無人駕駛。該項目涵蓋礦車無人管理系統、智能防撞、外籍人員車輛管理、災害防控、生產經營管理等子模塊。同年11月，泰格智行在白云奧博礦完成了MT3600B、NTE150T兩輛大型礦車、通力90T寬體車的無人化改造和無人管理系統的開發。該管理系統研發的主要困難在于，不同的制造商和不同噸位的車輛需要混合分組，并且車輛數量越多，分組就越復雜。該公司的商業模式包括：銷售自動駕駛解決方案和構建監控和調度設備的操作系統。周華生告訴36Kr，他們計劃今年在白云鄂博礦區落地30臺自動駕駛收割機，并計劃在2020年在所有三個礦區實現礦車無人操作。為了實現這些目標，“多車編隊”是需要解決的重要問題之一。多車編隊是指無人聯合作戰模式，采用車輛與云平臺之間的V2N（車對網）通信技術和車輛之間的V2V（車對車）通信技術，使每輛車不僅知道自己的“任務”，而且知道“兄弟”車輛的執行情況，從而提高效率和安全系數。

主導A輪融資的金沙江聯合資本董事總經理周琦表示，他們的主要投資方向是泛人工智能和智能交通，而泰格智行是“業內唯一的商業無人駕駛系統解決方案提供商，存在技術和產業壁壘”。投資A輪融資的中央合作公司主營業務為礦山工程建設、物流運輸、設備銷售和租賃。該公司表示，此次對泰格智行的投資，一方面是為了了解露天開采的行業痛點及其與無人駕駛技術成功嫁接后的巨大商業價值，另一方面是希望與泰格智興合作，完成數千臺采裝設備的線控改造。礦區的生產和運輸存在許多痛點：安全事故頻發，司機招聘困難，管理和運營成本高。礦區是最適合自動駕駛的場景之一，因為礦區環境往往受到嚴格控制，不允許外人進入，并且具有封閉和無人的特點。同時，礦區內的運輸有著嚴格的技術要求，每輛礦車都是在固定路線上點對點運輸，速度往往低于25公里/小時。36Kr最近與自動駕駛公司“塔歌智行”的接觸也見證了這一在礦區的落地優勢，并自2017年底以來，專注于開發L4級的礦車自動駕駛解決方案，包括感知、決策、控制和云平臺。泰格智行成立于2016年9月，近日宣布完成A輪融資，由金沙江聯合資本領投，Central聯合投資。融資金額未披露。本輪融資將主要用于引進人才、改進產品和在礦區進行商業化。此前，泰格智行已于2016年底完成數千萬人民幣天使輪融資；

2017年10月，我們完成了數千萬元人民幣的Pre-A融資。投資機構包括晨濤資本、百喜長青投資和北京匯泉投資。該公司聯合創始人周華生告訴36Kr，他們與包頭鋼鐵、益泰集團、北方集團、通力重工和北奔集團的合作已進入落地階段。北方股份和通力重工分別是中國大型礦用卡車和寬體車的頭部公司。

泰格智行提供的礦山無人車（來源：泰格智星）包括“駕駛機器人”和“CAN線控”兩種解決方案。對于已經在使用的大型礦卡，可以通過安裝“駕駛機器人”來實現自動駕駛；針對新型礦用寬體自卸車，采用了“嵌入式線控”方式。2018年8月，泰格智行與包頭鋼鐵合作，一張正在使用的北方股份MT3600礦卡實現無人化。它已在內蒙古包頭白云鄂博礦區（世界上最大的稀土礦）進行了測量并試運行。預計今年會有收入。同年9月，Tage Zhixing與北方股份有限公司、有限公司、中國移動內蒙古公司和華為集團簽署協議，共同開發5G網絡條件下的智能礦山無人駕駛。該項目涵蓋礦車無人管理系統、智能防撞、外籍人員車輛管理、災害防控、生產經營管理等子模塊。同年11月，泰格智行在白云奧博礦完成了MT3600B、NTE150T兩輛大型礦車、通力90T寬體車的無人化改造和無人管理系統的開發。該管理系統研發的主要困難在于，不同的制造商和不同噸位的車輛需要混合分組，并且車輛數量越多，分組就越復雜。該公司的商業模式包括：銷售自動駕駛解決方案和構建監控和調度設備的操作系統。周華生告訴36Kr，他們計劃今年在白云鄂博礦區落地30臺自動駕駛收割機，并計劃在2020年在所有三個礦區實現礦車無人操作。為了實現這些目標，“多車編隊”是需要解決的重要問題之一。多車編隊是指無人聯合作戰模式，采用車輛與云平臺之間的V2N（車對網）通信技術和車輛之間的V2V（車對車）通信技術，使每輛車不僅知道自己的“任務”，而且知道“兄弟”車輛的執行情況，從而提高效率和安全系數。

主導A輪融資的金沙江聯合資本董事總經理周琦表示，他們的主要投資方向是泛人工智能和智能交通，而泰格智行是“業內唯一的商業無人駕駛系統解決方案提供商，存在技術和產業壁壘”。投資A輪融資的中央合作公司主營業務為礦山工程建設、物流運輸、設備銷售和租賃。該公司表示，此次對泰格智行的投資，一方面是為了了解露天開采的行業痛點及其與無人駕駛技術成功嫁接后的巨大商業價值，另一方面是希望與泰格智興合作，完成數千臺采裝設備的線控改造。

標簽：北京合創

汽車資訊熱門資訊