寶馬戴姆勒開啟長期戰略合作 這次為自動駕駛

日前，寶馬集團與戴姆勒簽署諒解備忘錄，宣布開啟長期戰略合作，共同開發下一代駕駛員輔助系統和高度自動駕駛相關技術，目標是在2025年左右使自動駕駛技術得到廣泛應用。這是雙方在整合旅游服務后的又一次強有力的聯盟。根據協議，雙方將合作開發一個涵蓋多個駕駛自動化階段的可擴展平臺。

在合作初期，重點是共同加快駕駛員輔助技術、高速公路L3和L4級自動駕駛以及停車功能的研發。雙方還將探討在自動駕駛領域深化合作發展的可能性，以覆蓋更高水平的自動化，并將應用范圍從高速公路擴大到城市道路。此外，寶馬和戴姆勒還希望與其他汽車制造商和科技公司合作，加快上述平臺的研發。兩家公司的長期目標是開發全自動駕駛汽車，即L5級自動駕駛汽車。“我們將兩家公司的技術優勢匯集在一起，繼續推動自動駕駛技術的落地。

對于寶馬集團來說，基于靈活可擴展的開放平臺的長期合作是實現自動駕駛商業化的關鍵部分。雙方技術優勢的融合將增強我們的創新力，進一步加快自動駕駛技術的普及。寶馬集團負責研發的主管傅樂喜表示。戴姆勒即將上任的董事會主席康林松，說：“自動駕駛是目前汽車行業最具革命性的發展趨勢之一，整個公司都在朝著這個方向努力。需要指出的是，我們將始終把安全放在首位。我們希望開發一個可靠、全面的自動駕駛系統，為客戶提供更好的體驗，而不是單一的解決方案呃，我們希望繼續推動自動駕駛的研發，以一種安全的方式在全球生產的汽車中實現自動駕駛。“對于戴姆勒來說，寶馬是老對手，但在汽車行業，“新四化”（電動化、網絡連接

在現代化、智能化和共享化的浪潮下，傳統汽車巨頭也需要“預熱”，就像本田和通用、大眾集團和福特一樣。戴姆勒和寶馬不久前剛剛整合了他們的出行服務，在共享出行、共享充電樁和停車場等各個業務領域成立了五家合資公司，投資額高達10億歐元。這種在自動駕駛領域的合作可以為雙方帶來許多好處。通過整合雙方的技術優勢和經驗，以及可擴展的技術框架，可以加快自動駕駛技術的更新迭代，縮短研發周期，使技術盡快投入市場。多年來，戴姆勒和寶馬一直在獨立開發自動駕駛技術。目前，寶馬已在全球推出70多個自動駕駛測試樣機，其iNEXT車型計劃于2021投產，將具備L3級自動駕駛能力。戴姆勒與博世和英偉達合作，將于今年在加利福尼亞州啟動一個測試自動駕駛汽車的試點項目。日前，寶馬集團與戴姆勒簽署諒解備忘錄，宣布開啟長期戰略合作，共同開發下一代駕駛員輔助系統和高度自動駕駛相關技術，目標是在2025年左右使自動駕駛技術得到廣泛應用。這是雙方在整合旅游服務后的又一次強有力的聯盟。根據協議，雙方將合作開發一個涵蓋多個駕駛自動化階段的可擴展平臺。

在合作初期，重點是共同加快駕駛員輔助技術、高速公路L3和L4級自動駕駛以及停車功能的研發。雙方還將探討在自動駕駛領域深化合作發展的可能性，以覆蓋更高水平的自動化，并將應用范圍從高速公路擴大到城市道路。此外，寶馬和戴姆勒還希望與其他汽車制造商和技術合作……

公司將加快上述平臺的研發。兩家公司的長期目標是開發全自動駕駛汽車，即L5級自動駕駛汽車。“我們將兩家公司的技術優勢匯集在一起，繼續推動自動駕駛技術的落地。

對于寶馬集團來說，基于靈活可擴展的開放平臺的長期合作是實現自動駕駛商業化的關鍵部分。雙方技術優勢的融合將增強我們的創新力，進一步加快自動駕駛技術的普及。寶馬集團負責研發的主管傅樂喜表示。戴姆勒即將上任的董事會主席康林松，說：“自動駕駛是目前汽車行業最具革命性的發展趨勢之一，整個公司都在朝著這個方向努力。需要指出的是，我們將始終把安全放在首位。我們希望開發一個可靠、全面的自動駕駛系統，為客戶提供更好的體驗，而不是單一的解決方案呃，我們希望繼續推動自動駕駛的研發，以一種安全的方式在全球生產的汽車中實現自動駕駛。“對于戴姆勒來說，寶馬是老對手，但在汽車行業，“新四化”（電動化、網絡連接

在現代化、智能化和共享化的浪潮下，傳統汽車巨頭也需要“預熱”，就像本田和通用、大眾集團和福特一樣。戴姆勒和寶馬不久前剛剛整合了他們的出行服務，在共享出行、共享充電樁和停車場等各個業務領域成立了五家合資公司，投資額高達10億歐元。這種在自動駕駛領域的合作可以為雙方帶來許多好處。通過整合雙方的技術優勢和經驗，以及可擴展的技術框架，可以加快自動駕駛技術的更新迭代，縮短研發周期，使技術盡快投入市場。多年來，戴姆勒和寶馬一直在獨立開發自動駕駛技術。目前，寶馬已在全球推出70多個自動駕駛測試樣機，其iNEXT車型計劃于2021投產，將具備L3級自動駕駛能力。戴姆勒與博世和英偉達合作，將于今年在加利福尼亞州啟動一個測試自動駕駛汽車的試點項目。

標簽：寶馬本田大眾福特

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