Navigant research 再發自動駕駛排行榜：Waymo、Cruise 領跑，百度排名提升

近日，著名研究機構Navigant research發布了最新一年的自動駕駛競爭力排名。Waymo和通用汽車的Cruise無疑處于領先地位，而百度是唯一上榜的中國公司。

和過去一樣，這個排名分為兩個維度：橫軸代表“戰略/策略”，縱軸代表“執行”（可以理解為落地速度）。評判這些公司的維度包括：愿景、市場化戰略、合作伙伴、量產戰略、技術、銷售、市場份額、產品質量和可靠性、產品組合等。在這份榜單中，并非所有自動駕駛團隊都“幸運”上榜。Navigant只列出了一些有代表性的公司和聯盟。這些公司分為四類：領導者、競爭對手、挑戰者和追隨者。領導者：Waymo、Cruise、Ford。競爭對手眾多，包括：Amber、Intel-Mobileye、百度、豐田、大眾集團、戴姆勒-博世、雷諾-日產-三菱聯盟、寶馬-Intel-FCA聯盟、現代汽車、沃爾沃、優步、Zoox、Navya等。挑戰者：蘋果、特斯拉、Voyage Auto。關注者：在戰略層面（橫軸），排名前五的是福特、Waymo、Cruise、Amber和百度。在高管層面（縱軸），排名前五的是Cruise、Waymo、戴姆勒-博世、福特和大眾集團。讓我們來看看Navigant研究在前兩年給出的排名。去年：

前年：

通過比較，我們可以發現一些有趣的“趨勢”，例如：1。2017年，Navigant研究報告中的“領導者”都是汽車制造商。2018年，汽車制造商、供應商和科技公司聚集在這個陣營中。今年，“領頭羊”完成了洗牌，Waymo和Cruise登頂，這也是意料之中的事。

2.特斯拉在Navigant的研究中確實不受歡迎。2017年，它仍然是一個“競爭對手”，最近兩年的排名墊底。建議吹黑色警告。3.在這里關注百度。在這三年里，百度的排名逐年提高。作為唯一上榜的中國公司，Navigant research對百度的認可也符合阿波羅計劃越來越成熟的事實，也符合中國在自動駕駛領域的領導者地位。與去年相比，在這份榜單中，百度在戰略和執行兩個維度上都有所進步。尤其是最近半年，Apollo計劃的商業化給我們留下了深刻印象：在2018年11月的百度大會上，百度Apollo宣布將與一汽紅旗共同打造中國首款L4級自動駕駛量產乘用車，同時與沃爾沃共同打造深度定制的L4級自動乘用車進行量產。在2019年初的CES上，百度自動駕駛的商業化又邁出了一個里程碑：阿波羅企業版推出，為汽車公司提供了包括高速公路自動駕駛和自動停車在內的自動駕駛功能。當時，已確認的汽車駕駛合作伙伴包括福特、長城、奇瑞、比亞迪、北汽和漢騰。

事實上，不僅僅是百度。對于所有自動駕駛汽車公司來說，2019年是商業化進程中極其重要的一年。Waymo還在2018年底推出了Waymo One自動駕駛網絡汽車服務，這足以解釋問題。顯然，百度Apollo和Waymo分別引領著中國和美國的自動駕駛行業。我們也很好奇，明年這個榜單會有什么變化？當然，我仍然要提到：沒有絕對客觀和可衡量的自動駕駛排名。事實上，自2017年以來，Navigant research的榜單一直受到很多質疑，所以你不能相信，也不能完全相信。

近日，著名研究機構Navigant research發布了最新一年的自動駕駛競爭力排名。Waymo和通用汽車的Cruise無疑處于領先地位，而百度是唯一一家中國公司……

名單上有ny。

和過去一樣，這個排名分為兩個維度：橫軸代表“戰略/策略”，縱軸代表“執行”（可以理解為落地速度）。評判這些公司的維度包括：愿景、市場化戰略、合作伙伴、量產戰略、技術、銷售、市場份額、產品質量和可靠性、產品組合等。在這份榜單中，并非所有自動駕駛團隊都“幸運”上榜。Navigant只列出了一些有代表性的公司和聯盟。這些公司分為四類：領導者、競爭對手、挑戰者和追隨者。領導者：Waymo、Cruise、Ford。競爭對手眾多，包括：Amber、Intel-Mobileye、百度、豐田、大眾集團、戴姆勒-博世、雷諾-日產-三菱聯盟、寶馬-Intel-FCA聯盟、現代汽車、沃爾沃、優步、Zoox、Navya等。挑戰者：蘋果、特斯拉、Voyage Auto。關注者：在戰略層面（橫軸），排名前五的是福特、Waymo、Cruise、Amber和百度。在高管層面（縱軸），排名前五的是Cruise、Waymo、戴姆勒-博世、福特和大眾集團。讓我們來看看Navigant研究在前兩年給出的排名。去年：

前年：

通過比較，我們可以發現一些有趣的“趨勢”，例如：1。2017年，Navigant研究報告中的“領導者”都是汽車制造商。2018年，汽車制造商、供應商和科技公司聚集在這個陣營中。今年，“領頭羊”完成了洗牌，Waymo和Cruise登頂，這也是意料之中的事。

2.特斯拉在Navigant的研究中確實不受歡迎。2017年，它仍然是一個“競爭對手”，最近兩年的排名墊底。建議吹黑色警告。3.在這里關注百度。在這三年里，百度的排名逐年提高。作為唯一上榜的中國公司，Navigant research對百度的認可也符合阿波羅計劃越來越成熟的事實，也符合中國在自動駕駛領域的領導者地位。與去年相比，在這份榜單中，百度在戰略和執行兩個維度上都有所進步。尤其是最近半年，Apollo計劃的商業化給我們留下了深刻印象：在2018年11月的百度大會上，百度Apollo宣布將與一汽紅旗共同打造中國首款L4級自動駕駛量產乘用車，同時與沃爾沃共同打造深度定制的L4級自動乘用車進行量產。在2019年初的CES上，百度自動駕駛的商業化又邁出了一個里程碑：阿波羅企業版推出，為汽車公司提供了包括高速公路自動駕駛和自動停車在內的自動駕駛功能。當時，已確認的汽車駕駛合作伙伴包括福特、長城、奇瑞、比亞迪、北汽和漢騰。

事實上，不僅僅是百度。對于所有自動駕駛汽車公司來說，2019年是商業化進程中極其重要的一年。Waymo還在2018年底推出了Waymo One自動駕駛網絡汽車服務，這足以解釋問題。顯然，百度Apollo和Waymo分別引領著中國和美國的自動駕駛行業。我們也很好奇，明年這個榜單會有什么變化？當然，我仍然要提到：沒有絕對客觀和可衡量的自動駕駛排名。事實上，自2017年以來，Navigant research的榜單一直受到很多質疑，所以你不能相信，也不能完全相信。

標簽：福特大眾特斯拉沃爾沃寶馬

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