曝2018年特斯拉工廠工人因工傷請假天數增長200%

據彭報報道，2018年，特斯拉工廠員工因工傷和疾病請假的天數幾乎是前一年的三倍。這表明，當特斯拉首次大規模生產電動汽車時，工人們承受著巨大的壓力。根據特斯拉提交給美國職業安全與健康管理局（OSHA）的一份報告，該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的唯一裝配廠的員工在2018年休假22454天，高于2017年的7619天。這一增長超過了工作時間、受傷總人數和員工因傷缺席的案件數量的增長。

考慮到員工人數的增加，2018年每位員工的休假時間翻了一番。每小時工傷總數與2017年大致相同。美國職業安全與健康管理局辦公廳主任Deborah Berkowitz表示，休假天數的急劇增加表明員工受到的傷害更為嚴重。她稱這些數據“令人擔憂”，平均缺勤時間從前一年的35個工作日增加到2018年的66個工作日，這是一個“危險信號”。特斯拉反駁了這一結論，稱休息天數與受傷程度之間沒有相關性。特斯拉負責環境健康和安全的副總裁Laurie Shelby在接受電話采訪時表示，報告顯示，該公司成功地提高了產量，同時使受傷人數與總工作時間的增加大致一致。在過去的兩年里，這家工廠沒有發生過死亡事件。謝爾比說：“最重要的指標是死亡人數，而我們的數字是零。對于Model 3來說，今年是快速增長的一年，因此有更多的工作時間、更多的生產人員和更多的潛在事故。”長期以來，安全一直是特斯拉與其批評者之間的導火索。一些現任和前任員工表示，首席執行官埃隆·馬斯克將生產目標置于傷害預防之上，該公司否認了這一指控。特斯拉正在對加州職業安全與健康部的幾項指控提起上訴，其中包括一名分包員工，他因手指被扭矩夾住而被罰款82000美元。累積工傷Shelby說，去年三分之二的工傷是累積工傷。這些疾病與身體部位的重復壓力有關，包括頸部、肩部、背部、手腕和手部。聯邦法規要求雇主向政府提交年度匯總數據，并應要求與員工共享。公司通常不會發布這些報告，因此公眾無法對許多日志進行比較。特斯拉表示，今年受傷員工休假的時間可能會減少，因為該公司實施了更強有力的復工計劃，以幫助他們繼續以恢復的角色工作。特斯拉表示，生產過程的每一步都是安全考慮，這是日常會議中最重要的話題。特斯拉還表示，它給了員工休息和恢復的時間，即使這讓他們的OSHA統計數據看起來更糟。該公司表示，去年其整體受傷率略高于同行，汽車行業平均每年約有4人死亡。“顯著改善”？特斯拉安排前職業安全與健康管理局官員理查德·費爾法克斯發表聲明，證明其工廠的安全性。費爾法克斯去年夏天參觀了位于弗里蒙特的工廠，為包括特斯拉在內的許多公司提供咨詢。費爾法克斯說：“考慮到特斯拉是一家非常年輕的公司，它受到了所有監管機構和媒體的監督，但將他們目前的項目與三年前在我心目中實施的項目進行比較，我發現特斯拉在這么短的時間內取得了令人印象深刻的進展。”其他安全倡導者不這么認為，美國國家職業安全與健康委員會（NCOSH）顧問表示，特斯拉報告的休假天數激增是“一個相當明顯的趨勢”。“這是一個非常嚴重的問題的跡象。”杜利負責協調美國汽車工人聯合會的教育項目。在提交給加州替代能源和高級交通金融管理局的一份報告中，特斯拉表示，馬斯克將隨時向董事會通報事故率、目標和安全活動。2018年，特斯拉增加了35名環境、健康和安全支持人員。自2017年年中以來，該公司已在人體工程學方面投資430萬美元，并擁有一支工業運動教練團隊，致力于“識別不適的早期預警信號”和教育員工……

是的，關于如何防止受傷。在去年6月的特斯拉年會上，馬斯克表示，盡管特斯拉2017年的傷亡率“略高于”行業平均水平，但好于2018年第一季度的平均水平。該公司的目標是將傷亡率降至平均水平的一半。在去年10月的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉的大部分傷員與“肌肉拉傷和抓傷”有關。他表示，該公司的目標“無疑是擁有世界上最安全的工廠，人們預計早上會來上班。”據彭報報道，2018年，特斯拉工廠員工因工傷和疾病而休假的天數幾乎是前一年的三倍。這表明，當特斯拉首次大規模生產電動汽車時，工人們承受著巨大的壓力。根據特斯拉提交給美國職業安全與健康管理局（OSHA）的一份報告，該公司位于加利福尼亞州弗里蒙特的唯一裝配廠的員工在2018年休假22454天，高于2017年的7619天。這一增長超過了工作時間、受傷總人數和員工因傷缺席的案件數量的增長。

考慮到員工人數的增加，2018年每位員工的休假時間翻了一番。每小時工傷總數與2017年大致相同。美國職業安全與健康管理局辦公廳主任Deborah Berkowitz表示，休假天數的急劇增加表明員工受到的傷害更為嚴重。她稱這些數據“令人擔憂”，平均缺勤時間從前一年的35個工作日增加到2018年的66個工作日，這是一個“危險信號”。特斯拉反駁了這一結論，稱休息天數與受傷程度之間沒有相關性。特斯拉負責環境健康和安全的副總裁Laurie Shelby在接受電話采訪時表示，報告顯示，該公司成功地提高了產量，同時使受傷人數與總工作時間的增加大致一致。在過去的兩年里，這家工廠沒有發生過死亡事件。謝爾比說：“最重要的指標是死亡人數，而我們的數字是零。對于Model 3來說，今年是快速增長的一年，因此有更多的工作時間、更多的生產人員和更多的潛在事故。”長期以來，安全一直是特斯拉與其批評者之間的導火索。一些現任和前任員工表示，首席執行官埃隆·馬斯克將生產目標置于傷害預防之上，該公司否認了這一指控。特斯拉正在對加州職業安全與健康部的幾項指控提起上訴，其中包括一名分包員工，他因手指被扭矩夾住而被罰款82000美元。累積工傷Shelby說，去年三分之二的工傷是累積工傷。這些疾病與身體部位的重復壓力有關，包括頸部、肩部、背部、手腕和手部。聯邦法規要求雇主向政府提交年度匯總數據，并應要求與員工共享。公司通常不會發布這些報告，因此公眾無法對許多日志進行比較。特斯拉表示，今年受傷員工休假的時間可能會減少，因為該公司實施了更強有力的復工計劃，以幫助他們繼續以恢復的角色工作。特斯拉表示，生產過程的每一步都是安全考慮，這是日常會議中最重要的話題。特斯拉還表示，它給了員工休息和恢復的時間，即使這讓他們的OSHA統計數據看起來更糟。該公司表示，去年其整體受傷率略高于同行，汽車行業平均每年約有4人死亡。“顯著改善”？特斯拉安排前職業安全與健康管理局官員理查德·費爾法克斯發表聲明，證明其工廠的安全性。費爾法克斯去年夏天參觀了位于弗里蒙特的工廠，為包括特斯拉在內的許多公司提供咨詢。費爾法克斯說：“考慮到特斯拉是一家非常年輕的公司，它受到了所有監管機構和媒體的監督，但將他們目前的項目與三年前在我心目中實施的項目進行比較，我發現特斯拉在這么短的時間內取得了令人印象深刻的進展。”其他安全倡導者不這么認為，美國國家職業安全與健康委員會（NCOSH）的一位顧問表示，特斯拉報告的休假天數激增是“一個相當明顯的趨勢……

“這是一個非常嚴重的問題的跡象。”杜利負責協調美國汽車工人聯合會的教育項目。在提交給加州替代能源和高級交通金融管理局的一份報告中，特斯拉表示，馬斯克將隨時向董事會通報事故率、目標和安全活動。2018年，特斯拉增加了35名環境、健康和安全支持人員。自2017年年中以來，該公司已在人體工程學方面投資430萬美元，并擁有一支工業運動教練團隊，致力于“識別不適的早期預警信號”，并教育員工如何預防受傷。在去年6月的特斯拉年會上，馬斯克表示，盡管特斯拉2017年的傷亡率“略高于”行業平均水平，但好于2018年第一季度的平均水平。該公司的目標是將傷亡率降至平均水平的一半。在去年10月的財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉的大部分傷員與“肌肉拉傷和抓傷”有關。他說，該公司的目標“無疑是擁有世界上最安全的工廠，人們希望早上能來上班。”

標簽：特斯拉發現Model 3

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