我們了解到，由巴斯夫、知名汽車制造商大眾、雪鐵龍、標致、寶馬和瑞典電池制造商Northvolt等六家公司組成的企業聯盟已經提交了在德國建造電池工廠的申請。去年11月，德國經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾透露，德國將加快通過電池生產補貼合規審查的進程，還將把補貼納入歐盟預算和地區援助基金。經濟事務部將在政府預算中撥款10億歐元用于資助此類項目。上個月，該提案獲得批準。彼得·阿爾特邁爾表示，德國和歐洲需要生產有競爭力、創新和環保的電池。價值鏈這一部分的專業知識對新能源汽車市場未來的成功非常重要。為此，法國政府最近承諾捐贈7億歐元用于發展動力電池行業。彼得·阿爾特邁爾希望，到2030年，德國和歐洲能夠供應全球約30%的動力電池需求。據了解，該動力電池項目總投資為12億歐元，分為三期。該項目一期預計年產能為1GWh，未來幾年將根據市場需求建設8GWh的年產能。該項目的建設地點仍處于研究階段，德國的替代生產地點包括北萊茵-威斯特法倫州、下薩克森州、薩爾州、薩克森州，勃蘭登堡州和薩安州。我們了解到，由巴斯夫、知名汽車制造商大眾、雪鐵龍、標致、寶馬和瑞典電池制造商Northvolt等六家公司組成的企業聯盟已經提交了在德國建造電池工廠的申請。去年11月，德國經濟和能源部長彼得·阿爾特邁爾透露，德國將加快通過電池生產補貼合規審查的進程，還將把補貼納入歐盟預算和地區援助基金。經濟事務部將在政府預算中撥款10億歐元用于資助此類項目。上個月，該提案獲得批準。彼得·阿爾特邁爾表示，德國和歐洲需要生產有競爭力、創新和環保的電池。價值鏈這一部分的專業知識對新能源汽車市場未來的成功非常重要。為此，法國政府最近承諾捐贈7億歐元用于發展動力電池行業。彼得·阿爾特邁爾希望，到2030年，德國和歐洲能夠供應全球約30%的動力電池需求。據了解，該動力電池項目總投資為12億歐元，分為三期。該項目一期預計年產能為1GWh，未來幾年將根據市場需求建設8GWh的年產能。該項目的建設地點仍處于研究階段，德國的替代生產地點包括北萊茵-威斯特法倫州、下薩克森州、薩爾州、薩克森州，勃蘭登堡州和薩安州。
3月5日，中國造車新勢力的領頭羊蔚來汽車發布了年報，2018年賣了1萬多臺車的蔚來汽車凈虧損了93億元，同比增虧91，同時，報告顯示19年預計銷量增幅大幅落后預期，建廠擱淺。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，MUJI與sensible4發布了首款全天候無人駕駛客車GACHA。
1900/1/1 0:00:00在全新“第一戰略”引領下，寶馬集團正以電動化、數字化和自動化領域的技術發展為重點，引導行業向未來出行轉型。
1900/1/1 0:00:003月19日午間消息，近日基石資本董事長張維發文稱，中國沒有任何一家新能源造車企業值得投資的言論，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上予以回應。
1900/1/1 0:00:00如今，在生活當中，我們總能遇到模塊化的東西，比如幾個電路模塊經過組裝就可以變成手機，幾個不同的電子系統經過組裝就可以變成電腦，不僅如此，還有很多物品正在慢慢變得像樂高積木一樣，
1900/1/1 0:00:00根據EVSales網站公布的德國電動車銷量數據，繼一月份取得良好成績之后，德國2月份電動車注冊量同比攀升24至6618輛，其中純電動汽車市場份額增長1至70。
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