德國2月電動車銷量同比攀升24% 特斯拉Model 3逆襲奪冠

電動汽車銷售網站公布的德國電動汽車銷售數據顯示，繼1月份取得良好成績后，德國注冊的電動汽車數量同比增長24%，達到6618輛，其中純電動汽車的市場份額增長了1%至70%。德國主流汽車市場上月銷量半年來首次增長（同比增長3%），其中電動汽車銷量占新車銷量的2.5%，同比下降0.1%。上個月，在德國電動汽車銷量TOP20車型榜單中，特斯拉model 3給我們帶來了驚喜，以959輛的銷量位居榜首，擊敗了連續數月奪冠的雷諾Zoe。該車型上個月在德國交付，共交付782輛，排名第二。寶馬i3排名第三，主要是由于其上個月幾乎創紀錄的銷量（694輛）；緊隨其后的是三菱歐藍德PHEV，銷量為544輛，這是該車型近五年來在德國市場取得的最好月度成績。同樣值得注意的是，現代科納電動汽車以400輛的交付量排名第五，這是該車型連續第四個月打破月度銷量紀錄。

德國電動汽車市場以其激烈的競爭和顯著的變化而聞名，2019年前兩個月的市場表現也不例外。例如，“千禧三代”寶馬i3以1397輛的累計銷量升至第二，這主要是由于大眾e-Golf的糟糕表現。上個月，僅售出281輛汽車，這是過去六個月來最糟糕的結果。盡管特斯拉Model 3在上個月贏得了月度銷量冠軍，但今年前兩個月的累計銷量排名第四；盡管雷諾佐伊錯過了上個月的冠軍，但在累計銷量方面仍然領先；日產聆風也以590輛的累計銷量攀升至第七位。寶馬225xe A.Tourer從1月份的糟糕銷量中恢復過來，并在2月份以335輛的銷量重返前十，排名第九。除了前20名之外，值得一提的是捷豹I-Pace和路虎攬勝運動版PHEV。這兩款車型的銷量一直在緩慢但穩定地增長。上個月，銷量分別為92輛和58輛，可能很快就會進入前20名。就品牌而言，寶馬以19%的市場份額領先（上升了2%），雷諾以12%的市場份額位居第二，大眾的電動汽車市場份額下降了3%至9%，排名第三，而現代和特斯拉緊隨其后，市場份額分別為9%和8%。電動汽車銷售網站公布的德國電動汽車銷售數據顯示，繼1月份取得良好成績后，德國注冊的電動汽車數量同比增長24%，達到6618輛，其中純電動汽車的市場份額增長了1%至70%。德國主流汽車市場上月銷量半年來首次增長（同比增長3%），其中電動汽車銷量占新車銷量的2.5%，同比下降0.1%。上個月，在德國電動汽車銷量TOP20車型榜單中，特斯拉model 3給我們帶來了驚喜，以959輛的銷量位居榜首，擊敗了連續數月奪冠的雷諾Zoe。該車型上個月在德國交付，共交付782輛，排名第二。寶馬i3排名第三，主要是由于其上個月幾乎創紀錄的銷量（694輛）；

緊隨其后的是三菱歐藍德PHEV，銷量為544輛，這是該車型近五年來在德國市場取得的最好月度成績。同樣值得注意的是，現代科納電動汽車以400輛的交付量排名第五，這是該車型連續第四個月打破月度銷量紀錄。

德國電動汽車市場以其激烈的競爭和顯著的變化而聞名，2019年前兩個月的市場表現也不例外。例如，“千禧三代”寶馬i3以1397輛的累計銷量升至第二，這主要是由于大眾e-Golf的糟糕表現。上個月，僅售出281輛汽車，這是過去六個月來最糟糕的結果。盡管特斯拉Model 3在上個月贏得了月度銷量冠軍，但今年前兩個月的累計銷量排名第四；盡管雷諾佐伊錯過了上個月的冠軍，但在累計銷量方面仍然領先；日產聆風也以590輛的累計銷量攀升至第七位。寶馬225xe A.Tourer從1月份的糟糕銷量中恢復過來，并在2月份以335輛的銷量重返前十，排名第九。除了前20名之外，值得一提的是捷豹I-Pace和路虎攬勝運動版PHEV。這兩款車型的銷量一直在緩慢但穩定地增長。上個月，銷量分別為92輛和58輛，可能很快就會進入前20名。就品牌而言，寶馬以19%的市場份額領先（上升了2%），雷諾以12%的市場份額位居第二，大眾的電動汽車市場份額下降了3%至9%，排名第三，而現代和特斯拉緊隨其后，市場份額分別為9%和8%。

標簽：寶馬特斯拉大眾Model 3寶馬i3

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