斯柯達新規劃 未來3年推30款新車型

據外媒報道，在去年盈利能力下降后，斯柯達正試圖通過大規模的新產品攻勢和對其最大市場中國的轉型來恢復盈利能力。當地時間3月20日，斯柯達首席執行官伯恩哈德·梅爾在公司年度新聞發布會上表示，他計劃今年推出新一代明銳緊湊型汽車、全電動Citigo迷你汽車和其Superb車型的插電式混合動力版本。到2022年，斯柯達將推出30款車型，包括不同的車身風格和電動化版本。斯柯達將于4月開始在歐洲銷售其Scala緊湊型轎車，其Kamiq SUV將于今年秋季在歐洲上市。在今年推出基于大眾e-Up的電動汽車e-Citigo后，斯柯達將繼續擴大其電動汽車業務，并推出基于母公司大眾集團MEB電動化平臺的車型。斯柯達首款基于MEB平臺的車型將是基于本月早些時候在日內瓦車展上展出的Vision IV概念車的轎跑跨界車型，該車型將于明年推出。2018年，盡管斯柯達的汽車交付量同比增長4.4%，達到125萬輛，連續第五年創下銷售紀錄，但其營業利潤下降了15%，達到13.8億歐元，營業利潤率從2017年的9.7%降至8%。（在大眾集團內部，斯柯達的營業利潤率仍高于奧迪的7.9%和大眾的3.8%。斯柯達表示，其利潤受到歐洲新實施的WLTP測試規定、英鎊和俄羅斯盧布貶值等匯率波動以及捷克勞動力成本上升的影響（斯柯達的大部分汽車都是在捷克共和國生產的）。此外，中美貿易爭端帶來的不確定性影響了消費者的購車意愿，從而打擊了斯柯達在中國的銷量。今年2月，斯柯達的全球交付量下降了2%，至90900輛，主要是由于中國銷量同比下降18%。梅爾表示，斯柯達在中國的盈利能力不如歐洲。雖然在中國沒有虧損，但與歐洲的銷售報告相去甚遠。梅爾補充道，斯柯達和其在中國的合資伙伴上汽集團已經制定了提高中國市場盈利能力的計劃，并希望為中國市場推出更多車型。據外媒報道，在去年盈利能力下降后，斯柯達正試圖通過大規模的新產品攻勢和對其最大市場中國的轉型來恢復盈利能力。當地時間3月20日，斯柯達首席執行官伯恩哈德·梅爾在公司年度新聞發布會上表示，他計劃今年推出新一代明銳緊湊型汽車、全電動Citigo迷你汽車和其Superb車型的插電式混合動力版本。到2022年，斯柯達將推出30款車型，包括不同的車身風格和電動化版本。斯柯達將于4月開始在歐洲銷售其Scala緊湊型轎車，其Kamiq SUV將于今年秋季在歐洲上市。在今年推出基于大眾e-Up的電動汽車e-Citigo后，斯柯達將繼續擴大其電動汽車業務，并推出基于母公司大眾集團MEB電動化平臺的車型。斯柯達首款基于MEB平臺的車型將是基于本月早些時候在日內瓦車展上展出的Vision IV概念車的轎跑跨界車型，該車型將于明年推出。2018年，盡管斯柯達的汽車交付量同比增長4.4%，達到125萬輛，連續第五年創下銷售紀錄，但其營業利潤下降了15%，達到13.8億歐元，營業利潤率從2017年的9.7%降至8%。（在大眾集團內部，斯柯達的營業利潤率仍高于奧迪的7.9%和大眾的3.8%。斯柯達表示，其利潤受到歐洲新實施的WLTP測試規定、英鎊和俄羅斯盧布貶值等匯率波動以及捷克勞動力成本上升的影響（斯柯達的大部分汽車都是在捷克共和國生產的）。此外，中美貿易爭端帶來的不確定性影響了消費者的購車意愿，從而打擊了斯柯達在中國的銷量。今年2月，斯柯達的全球交付量下降了2%，至90900輛，主要是由于中國銷量同比下降18%。梅爾表示，斯柯達在中國的盈利能力不如歐洲。雖然在中國沒有虧損，但與歐洲的銷售報告相去甚遠。梅爾補充道，斯柯達和其在中國的合資伙伴上汽集團已經制定了提高中國市場盈利能力的計劃，并希望為中國市場推出更多車型。

標簽：斯柯達大眾奧迪柯米克速派

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