吉利汽車財報解讀：年銷150萬輛背后，做對了什么？

3月21日，吉利汽車在香港舉行2018年度業績會議。財報顯示，吉利汽車2018財年總收入為1065.95億元，同比增長15%；實現利潤126.74億元，同比增長18%；基本每股收益為1.40元，擬議的期末股息為0.35香港元每股。

總體而言，吉利汽車2018財年的財務數據超出了預期，資本市場的反應最能解釋這個問題。21日下午財報公布后，吉利汽車股價小幅上漲4.26%。截至北京時間3月21日下午19:33，吉利汽車的股價為14.42港元。

你做得對嗎？盡管2018年中國乘用車市場整體下滑4%，這也是28年來的首次下滑，但吉利汽車仍逆勢上揚，全年累計銷量150.1萬輛，同比增長20%。在實際銷量和目標值“大跳水”的情況下，吉利仍實現了全年目標銷量的95%，并繼續位居中國品牌乘用車銷量第一，但僅落后于上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。

浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰明也總結了2018年的業績。他表示，2018年是吉利汽車從高速向高質量發展的重要一年。通過以市場為導向、以用戶為中心、以產品為中心的全球精品汽車發展戰略，系統競爭力將迅速提升，吉利汽車良好的經營業績將為全面參與全球競爭奠定良好基礎。2018年，吉利汽車先后推出了博瑞GE、賓瑞、賓悅、領克02、03等一批全新和重新設計的車型，月銷量超過10款。而賓瑞、賓悅、領克03等車型均成為吉利新的增長點，有效拉動了銷量，繼續保持“轎車+SUV”的均衡發展。全新帝豪、全新遠景和帝豪GL長期占據中國品牌汽車前三名。

各種車型的流行推高了吉利汽車的品牌價值，其自行車價格、自行車利潤和市場份額都大幅增長，尤其是勒克特拉品牌。2018年，三款車型的銷量達到120414輛，這表明吉利汽車正在從高速增長走向高質量發展。據統計，2018年，吉利汽車3.0代精品車銷量占比近50%，8-15萬元車型銷量占比超過61%，其中10-15萬輛占比超過30%。值得注意的是，LECK品牌再次領跑中國高端品牌。LECK 01的加權平均售價約為18.18萬元，其中80%為Pro版及以上機型，45%為購買或更換用戶，65%來自主流合資品牌；勒克特拉02高知名度車型占比近80%；

在目前在售車型中，頂級車型的銷量占比超過70%。

在新能源汽車方面，吉利汽車已經形成了純電動技術、混合動力技術、燃料電池技術等一批新能源路徑。2018年，其推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、勒克特拉01 PHEV等一批新能源產品，全年累計銷量達到67069輛。毫無疑問，新能源汽車將成為吉利汽車另一個快速增長的細分市場。據安慧聰介紹，吉利一季度純電動汽車的銷量超過了2018年前8個月的銷量。預計2019年該公司新型電動汽車的銷量將快速增長。在出口領域，得益于吉利汽車穩定的全球化體系，2018年吉利汽車海外銷量超過2萬輛，同比增長超過70%。值得指出的是，2018年12月，基于博越的寶騰X70在馬來西亞正式上市。截至2019年2月底，寶騰X70預售2.04萬輛，交付6927輛，創下馬來西亞本土SUV銷量新紀錄。這直接促使吉利汽車今年前兩個月實現海外銷量11861輛，同比增長600%。吉利汽車經銷商的盈利能力也在持續提高。截至2018年底，吉利品牌擁有近1000家經銷商。2018年，平均單店銷售額近1450輛，同比增長10%。在過去兩年新增的200家經銷商中，具有合資品牌管理背景或由合資品牌轉型的經銷商比例超過45%。今年怎么走？2018年已經過去。如何在2018年繼續保持良好的成績，并取得更大的進步，是吉利汽車關注的重點。在這方面，安聰明指出“國際形勢和市場環境面臨諸多不確定性，中國經濟發展將長期處于重要戰略機遇期。吉利汽車擁有品牌自信、技術自信、產品自信和文化自信，將主動求變、蓄勢待發，以市場份額論英雄，創造e為全面可持續發展注入新的動力。“這種新的動力不僅意味著一如既往地加快產品升級，更重要的是聚焦新能源，開辟新的細分市場。

2019年仍然是吉利汽車的產品年，吉利汽車將推出6款全新產品、10款重新設計的車型和多種新能源汽車。形成“轎車+SUV+MPV”的多品類布局。據悉，嘉際、幾何A、星越等幾款重磅車型將陸續上市。在勒克特拉品牌方面，吉利將推出全新的勒克特拉車型以及勒克特拉02和03的插電式混合動力版本。

出口也是吉利汽車2019年增長的驅動力，其雷克薩斯品牌在2019年1月至2月共售出1.98萬輛汽車。截至2019年2月，該品牌已收到經銷商2000多份申請，其中244份正式運營（227份在品牌中心，17份在品牌空間），90份在建，覆蓋230多個城市。此外，勒克特拉品牌在歐洲的第一家線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業，勒克特拉還將在巴塞羅那、柏林、布魯塞爾和倫敦開設更多線下門店。勒克特拉進入歐洲市場的首款車型將是勒克特拉01 PHEV，該車型將于2020年在歐洲市場正式上市。在新能源方面，隨著今年在專屬平臺上打造的全新幾何A即將上市，吉利汽車將全年目標定為10萬輛，并將新能源汽車銷售公司拆分為獨立公司。未來兩年，吉利汽車將推出30多款純電動和新能源汽車。在更細分的智能網聯和自動駕駛領域，吉利汽車去年發布了極客智能生態系統（GKUI），將連接百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等同一或不同領域的所有互聯網服務。目前，它已經應用于許多車型，并將在今年繼續適應新車型；

在自動駕駛領域，2018年，博瑞通用、賓瑞、賓悅等新產品實現了L2級自動駕駛。到2020年，吉利將實現L3級的高度自動駕駛能力，到2024年實現L4級的全智能自動駕駛能力。

吉利汽車今年將繼續加快推進精品汽車戰略，研發投入遠超行業標準。吉利汽車建立了全球研發體系，包括在杭州、寧波、哥德堡、考文垂和歐洲的五個全球工程研發中心，以及在上海、哥德堡，巴塞羅那、加利福尼亞和英國的五個全球性設計和建模中心。目前，吉利汽車擁有超過1.5萬名研發人員和5000名海外研發人員。

此外，吉利汽車今年將繼續關注全系統渠道的健康發展，繼續以市場份額、倉銷比、用戶滿意度和單店利潤水平為核心指標來考核經銷商，深化3.0渠道標準升級，提高整體信道承載能力和運營服務水平。在軟實力建設方面，吉利汽車今年將重點打造精簡高效的組織機構，加強法律合規，堅持人才賦能。2019年，吉利汽車將形成“轎車+SUV+MPV”和“燃油車+新能源”的立體布局格局，形成“吉利+勒克特拉+吉利新能源”品牌戰略。目前，吉利汽車已將2019年的銷量目標定為151萬輛。安聰慧表示：“公司有信心實現這一目標。”3月21日，吉利汽車在香港舉行了2018年度業績發布會。財報顯示，吉利汽車2018財年總收入為1065.95億元，同比增長15%；實現利潤126.74億元，同比增長18%；

基本每股收益為1.40元，擬議的期末股息為0.35香港元每股。

總體而言，吉利汽車2018財年的財務數據超出了預期，資本市場的反應最能解釋這個問題。21日下午財報公布后，吉利汽車股價小幅上漲4.26%。截至北京時間3月21日下午19:33，吉利汽車的股價為14.42港元。

你做得對嗎？盡管2018年中國乘用車市場整體下滑4%，這也是28年來的首次下滑，但吉利汽車仍逆勢上揚，全年累計銷量150.1萬輛，同比增長20%。在實際銷量和目標值“大跳水”的情況下，吉利仍實現了全年目標銷量的95%，并繼續位居中國品牌乘用車銷量第一，但僅落后于上汽大眾、一汽大眾和上汽通用。

浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團首席執行官兼總裁安聰明也總結了2018年的業績。他表示，2018年是吉利汽車從高速向高質量發展的重要一年。通過以市場為導向、以用戶為中心、以產品為中心的全球精品汽車發展戰略，系統競爭力將迅速提升，吉利汽車良好的經營業績將為全面參與全球競爭奠定良好基礎。2018年，吉利汽車先后推出了博瑞GE、賓瑞、賓悅、領克02、03等一批全新和重新設計的車型，月銷量超過10款。而賓瑞、賓悅、領克03等車型均成為吉利新的增長點，有效拉動了銷量，繼續保持“轎車+SUV”的均衡發展。全新帝豪、全新遠景和帝豪GL長期占據中國品牌汽車前三名。

各種車型的流行推高了吉利汽車的品牌價值，其自行車價格、自行車利潤和市場份額都大幅增長，尤其是勒克特拉品牌。2018年，三款車型的銷量達到120414輛，這表明吉利汽車正在從高速增長走向高質量發展。據統計，2018年，吉利汽車3.0代精品車銷量占比近50%，8-15萬元車型銷量占比超過61%，其中10-15萬輛占比超過30%。值得注意的是，LECK品牌再次領跑中國高端品牌。LECK 01的加權平均售價約為18.18萬元，其中80%為Pro版及以上機型，45%為購買或更換用戶，65%來自主流合資品牌；勒克特拉02高知名度車型占比近80%；

在目前在售車型中，頂級車型的銷量占比超過70%。

在新能源汽車方面，吉利汽車已經形成了純電動技術、混合動力技術、燃料電池技術等一批新能源路徑。2018年，其推出了帝豪EV450、博瑞GE、帝豪GSe、勒克特拉01 PHEV等一批新能源產品，全年累計銷量達到67069輛。毫無疑問，新能源汽車將成為吉利汽車另一個快速增長的細分市場。據安慧聰介紹，吉利一季度純電動汽車的銷量超過了2018年前8個月的銷量。預計2019年該公司新型電動汽車的銷量將快速增長。在出口領域，得益于吉利汽車穩定的全球化體系，2018年吉利汽車海外銷量超過2萬輛，同比增長超過70%。值得指出的是，2018年12月，基于博越的寶騰X70在馬來西亞正式上市。截至2019年2月底，寶騰X70預售2.04萬輛，交付6927輛，創下馬來西亞本土SUV銷量新紀錄。這直接促使吉利汽車今年前兩個月實現海外銷量11861輛，同比增長600%。吉利汽車經銷商的盈利能力也在持續提高。截至2018年底，吉利品牌擁有近1000家經銷商。2018年，平均單店銷售額近1450輛，同比增長10%。在過去兩年新增的200家經銷商中，具有合資品牌管理背景或由合資品牌轉型的經銷商比例超過45%。今年怎么走？2018年已經過去。如何在2018年繼續保持良好的成績，并取得更大的進步，是吉利汽車關注的重點。在這方面，安聰明指出“國際形勢和市場環境面臨諸多不確定性，中國經濟發展將長期處于重要戰略機遇期。吉利汽車擁有品牌自信、技術自信、產品自信和文化自信，將主動求變、蓄勢待發，以市場份額論英雄，創造e為全面可持續發展注入新的動力。“這種新的動力不僅意味著一如既往地加快產品升級，更重要的是聚焦新能源，開辟新的細分市場。

2019年仍然是吉利汽車的產品年，吉利汽車將推出6款全新產品、10款重新設計的車型和多種新能源汽車。形成“轎車+SUV+MPV”的多品類布局。據悉，嘉際、幾何A、星越等幾款重磅車型將陸續上市。在勒克特拉品牌方面，吉利將推出全新的勒克特拉車型以及勒克特拉02和03的插電式混合動力版本。

出口也是吉利汽車2019年增長的驅動力，其雷克薩斯品牌在2019年1月至2月共售出1.98萬輛汽車。截至2019年2月，該品牌已收到經銷商2000多份申請，其中244份正式運營（227份在品牌中心，17份在品牌空間），90份在建，覆蓋230多個城市。此外，勒克特拉品牌在歐洲的第一家線下門店將于2019年在阿姆斯特丹開業，勒克特拉還將在巴塞羅那、柏林、布魯塞爾和倫敦開設更多線下門店。勒克特拉進入歐洲市場的首款車型將是勒克特拉01 PHEV，該車型將于2020年在歐洲市場正式上市。在新能源方面，隨著今年在專屬平臺上打造的全新幾何A即將上市，吉利汽車將全年目標定為10萬輛，并將新能源汽車銷售公司拆分為獨立公司。未來兩年，吉利汽車將推出30多款純電動和新能源汽車。在更細分的智能網聯和自動駕駛領域，吉利汽車去年發布了極客智能生態系統（GKUI），將連接百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等同一或不同領域的所有互聯網服務。目前，它已經應用于許多車型，并將在今年繼續適應新車型；

在自動駕駛領域，2018年，博瑞通用、賓瑞、賓悅等新產品實現了L2級自動駕駛。到2020年，吉利將實現L3級的高度自動駕駛能力，到2024年實現L4級的全智能自動駕駛能力。

吉利汽車今年將繼續加快推進精品汽車戰略，研發投入遠超行業標準。吉利汽車建立了全球研發體系，包括在杭州、寧波、哥德堡、考文垂和歐洲的五個全球工程研發中心，以及在上海、哥德堡，巴塞羅那、加利福尼亞和英國的五個全球性設計和建模中心。目前，吉利汽車擁有超過1.5萬名研發人員和5000名海外研發人員。

此外，吉利汽車今年將繼續關注全系統渠道的健康發展，繼續以市場份額、倉銷比、用戶滿意度和單店利潤水平為核心指標來考核經銷商，深化3.0渠道標準升級，提高整體信道承載能力和運營服務水平。在軟實力建設方面，吉利汽車今年將重點打造精簡高效的組織機構，加強法律合規，堅持人才賦能。2019年，吉利汽車將形成“轎車+SUV+MPV”和“燃油車+新能源”的立體布局格局，形成“吉利+勒克特拉+吉利新能源”品牌戰略。目前，吉利汽車已將2019年的銷量目標定為151萬輛。安聰明表示：“公司有信心實現這一目標。”

標簽：吉利汽車領克帝豪博瑞領克02

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