美國當地時間2月21日，蘋果公司向美國聯邦監管機構提交了一份“自愿安全報告”。蘋果公司的報告很短，只有7頁，而其他公司提交的報告平均長度為39頁。此外，在《自愿安全報告》中，蘋果公司用廣義和拯救世界的術語描述了其對無人駕駛系統的興趣，但顯然它對圍繞該項目的幾乎每一個關鍵細節都保持沉默。蘋果公司的報告沒有關于其技術未來部署或商業應用的細節，也沒有照片或渲染圖來填補報告的篇幅。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）承諾，測試無人駕駛系統的公司可以自愿披露其技術細節。奧巴馬政府是第一個要求檢測公司提交“自愿安全報告”的政府，但特朗普政府放寬了監管要求，并認為任何可能被解釋為強制性的東西都可能扼殺創新。因此，這些公司完全可以根據自己的意愿公開其無人駕駛技術信息。美國當地時間2月21日，蘋果公司向美國聯邦監管機構提交了一份“自愿安全報告”。蘋果公司的報告很短，只有7頁，而其他公司提交的報告平均長度為39頁。此外，在《自愿安全報告》中，蘋果公司用廣義和拯救世界的術語描述了其對無人駕駛系統的興趣，但顯然它對圍繞該項目的幾乎每一個關鍵細節都保持沉默。蘋果公司的報告沒有關于其技術未來部署或商業應用的細節，也沒有照片或渲染圖來填補報告的篇幅。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）承諾，測試無人駕駛系統的公司可以自愿披露其技術細節。奧巴馬政府是第一個要求檢測公司提交“自愿安全報告”的政府，但特朗普政府放寬了監管要求，并認為任何可能被解釋為強制性的東西都可能扼殺創新。因此，這些公司完全可以根據自己的意愿公開其無人駕駛技術信息。
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