特斯拉十字路口：掙扎or轉折

廉價版Model 3的發布，Model Y即將上市的宣布，線下門店關閉，線上銷售，銷售人員減少，所有車型大幅降價，特斯拉的一系列“大冒險”實際上發生在短短幾天內。該公司的股價在最近幾個交易日大幅下跌，空頭卷土重來。目前還不知道特斯拉未來會有什么“爆發點”，但可以肯定的是，這家電動汽車巨頭已經走到了發展的十字路口。美國東部時間3月1日，特斯拉推出了承諾已久的廉價版Model 3，售價3.5萬美元。與此同時，該公司宣布，為了在保持財務可持續性的同時實現上述價格，特斯拉正在全球范圍內將銷售方式轉向在線銷售。在發給員工的電子郵件中，特斯拉首席執行官埃隆？埃隆·馬斯克表示，去年，其Model 3的所有訂單中有78%是在網上完成的，而不是在實體店完成的，82%的客戶在沒有試駕的情況下購買了Model 3。在宣布這一變化的電話會議上，馬斯克稱這是一個自然的步驟，這是人們想要買車的方式。“現在是2019年，人們只想在網上買東西，”他說。馬斯克還告訴員工，特斯拉將裁員。盡管他沒有提及裁員人數，但線下銷售人員無疑將成為主要目標。這次裁員是今年第二次裁員。特斯拉今年1月宣布，作為削減成本計劃的一部分，將裁員約7%。就在廉價Model 3發布兩天后，馬斯克上周日在推特上宣布，該公司將于3月14日在洛杉磯設計工作室的一次活動上發布Model Y汽車。這是一輛跨界跑車。在“節流”的同時，特斯拉所有車型的價格在3月1日在中國進行了大幅調整，最高降價幅度達到34.11萬元，這引起了許多剛購買該品牌的車主拉橫幅抵制。Model 3的降價幅度為26000-44000元，Model S為11.300-27.75萬元，Model X為17.4500-34.11萬元。該問題突顯了特斯拉的一系列行動加深了分析師的疑慮，并突顯了該公司在需求下降、沒有試駕、銷售模式和質量控制方面的問題。需求下降就在特斯拉發布廉價版Model 3兩天后，它宣布將發布Model Y。加拿大皇家銀行（RBC）分析師Joseph Spak指出，特斯拉此舉表明市場對高端Model 3車型的需求“沒有預期的那么強勁”。此外，消費者對3.5萬美元版本Model 3的反應沒有達到公司的預期。該行分析師認為，美國的需求有所下降，歐洲/中國的需求也低于預期。S/X/3型最近的降價也支持了整體市場需求疲軟的觀點。特斯拉轉向在線銷售還沒有進行試駕。分析師甚至指出，這樣做風險很大。在分析師看來，去年購買Model 3的客戶已經是特斯拉的忠實粉絲。他們在取車前幾個月甚至幾年支付了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否可以在不提供傳統試駕的情況下向更廣泛的公眾出售這款車。考克斯汽車公司的高級分析師Sheryl說：“我們的研究表明，消費者希望在網上購買更多的汽車。”。米歇爾·克雷布斯說。但她提醒說，這并不意味著他們已經準備好完全在線完成如此大的交易。“人們不僅想試駕汽車，還想坐在車里學習如何操作。誰來給他們看這些？”盡管特斯拉表示，如果消費者想在收到汽車后7天內或1000英里（1600公里）內退貨，特斯拉將提供全額退款。但并不是所有的客戶都愿意接受這種方法。廉價版Model 3的發布，Model Y即將上市的宣布，線下門店關閉，線上銷售，銷售人員減少，所有車型大幅降價，特斯拉的一系列“大冒險”實際上發生在短短幾天內。該公司的股價在最近幾個交易日大幅下跌，空頭卷土重來。目前還不知道特斯拉未來會有什么“爆發點”，但可以肯定的是，這家電動汽車巨頭已經走到了發展的十字路口。美國東部時間3月1日，特斯拉推出了承諾已久的廉價版Model 3，售價3.5萬美元。與此同時，該公司宣布，為了在保持財務可持續性的同時實現上述價格，特斯拉正在改變其銷售方式……

全球范圍內的在線銷售。在發給員工的電子郵件中，特斯拉首席執行官埃隆？埃隆·馬斯克表示，去年，其Model 3的所有訂單中有78%是在網上完成的，而不是在實體店完成的，82%的客戶在沒有試駕的情況下購買了Model 3。在宣布這一變化的電話會議上，馬斯克稱這是一個自然的步驟，這是人們想要買車的方式。“現在是2019年，人們只想在網上買東西，”他說。馬斯克還告訴員工，特斯拉將裁員。盡管他沒有提及裁員人數，但線下銷售人員無疑將成為主要目標。這次裁員是今年第二次裁員。特斯拉今年1月宣布，作為削減成本計劃的一部分，將裁員約7%。就在廉價Model 3發布兩天后，馬斯克上周日在推特上宣布，該公司將于3月14日在洛杉磯設計工作室的一次活動上發布Model Y汽車。這是一輛跨界跑車。在“節流”的同時，特斯拉所有車型的價格在3月1日在中國進行了大幅調整，最高降價幅度達到34.11萬元，這引起了許多剛購買該品牌的車主拉橫幅抵制。Model 3的降價幅度為26000-44000元，Model S為11.300-27.75萬元，Model X為17.4500-34.11萬元。該問題突顯了特斯拉的一系列行動加深了分析師的疑慮，并突顯了該公司在需求下降、沒有試駕、銷售模式和質量控制方面的問題。需求下降就在特斯拉發布廉價版Model 3兩天后，它宣布將發布Model Y。加拿大皇家銀行（RBC）分析師Joseph Spak指出，特斯拉此舉表明市場對高端Model 3車型的需求“沒有預期的那么強勁”。此外，消費者對3.5萬美元版本Model 3的反應沒有達到公司的預期。該行分析師認為，美國的需求有所下降，歐洲/中國的需求也低于預期。S/X/3型最近的降價也支持了整體市場需求疲軟的觀點。特斯拉轉向在線銷售還沒有進行試駕。分析師甚至指出，這樣做風險很大。在分析師看來，去年購買Model 3的客戶已經是特斯拉的忠實粉絲。他們在取車前幾個月甚至幾年支付了1000美元的定金。目前尚不清楚特斯拉是否可以在不提供傳統試駕的情況下向更廣泛的公眾出售這款車。考克斯汽車公司的高級分析師Sheryl說：“我們的研究表明，消費者希望在網上購買更多的汽車。”。米歇爾·克雷布斯說。但她提醒說，這并不意味著他們已經準備好完全在線完成如此大的交易。“人們不僅想試駕汽車，還想坐在車里學習如何操作。誰來給他們看這些？”盡管特斯拉表示，如果消費者想在收到汽車后7天內或1000英里（1600公里）內退貨，特斯拉將提供全額退款。但并不是所有的客戶都愿意接受這種方法。

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