日本東芝公司宣布開發一種新型鋰離子電池，該電池使用稀有金屬“鈮”的氧化物作為電池的負極材料之一，從而實現電池的高容量。東芝表示，即使重復充放電5000次，新電池的容量衰減也不會超過10%，電池的長壽命也將對二手電動汽車的保存率做出積極貢獻。并計劃在2020年開始大規模生產這種電池。
以一輛小型汽車為例，東芝公司聲稱，該電池充電6分鐘后可為其提供320公里的最大巡航里程，而且新電池的壽命比普通電池更長，長期使用后衰減更小。2018年12月26日，東芝宣布，2019年4月1日，為了推進充電電池和建筑解決方案業務的組織管理結構，公司將從東芝基礎設施系統和解決方案（TISS）剝離SCiB充電電池業務，并將其直接轉讓給東芝。此外，它將成為東芝內部的一個獨立業務部門。日本東芝公司宣布開發一種新型鋰離子電池，該電池使用稀有金屬“鈮”的氧化物作為電池的負極材料之一，從而實現電池的高容量。東芝表示，即使重復充放電5000次，新電池的容量衰減也不會超過10%，電池的長壽命也將對二手電動汽車的保存率做出積極貢獻。并計劃在2020年開始大規模生產這種電池。
以一輛小型汽車為例，東芝公司聲稱，該電池充電6分鐘后可為其提供320公里的最大巡航里程，而且新電池的壽命比普通電池更長，長期使用后衰減更小。2018年12月26日，東芝宣布，2019年4月1日，為了推進充電電池和建筑解決方案業務的組織管理結構，公司將從東芝基礎設施系統和解決方案（TISS）剝離SCiB充電電池業務，并將其直接轉讓給東芝。此外，它將成為東芝內部的一個獨立業務部門。
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