燃料電池巨頭發財報 誰能主導氫能的商業模式?

當地時間3月6日和7日，巴拉德和普拉格分別發布了2018年第四季度和2018年全年的業績報告。巴拉德2018年的總收入為9660萬美元，同比下降20%，仍處于虧損狀態，但息稅折舊攤銷前利潤仍為正。收入下降主要是由于來自中國市場的收入下降，這表明巴拉德對中國市場的嚴重依賴。普拉格2018年的年收入為1.848億美元，同比增長42%，但仍處于虧損狀態。值得一提的是，2018年第四季度，公司息稅折舊攤銷前利潤為正，這是公司成立以來的首次。普拉格在燃料電池領域的不斷推廣，迎來了性能的提升。兩家公司都是燃料電池領域的全球標桿公司。雖然普拉格的收入大幅增長，但巴拉德的收入卻有所下降。不同的是，巴拉德過于依賴技術轉讓，只提供解決方案，而普拉格則不斷推出創新產品，不斷擴大生產規模。這也給中國燃料電池企業帶來了啟示：在市場發展的初始階段，他們應該繼續創新和推出產品，而不是簡單快速地賺一些錢。巴拉德2018年度報告摘要巴拉德2018年的總收入為9660萬美元，下降了20%。其中，動力產品的收入為5700萬美元，下降了27%，主要是由于重型汽車產品的出貨量下降，尤其是在中國。技術解決方案的收入為3960萬美元，下降了9%，因為來自中國的技術轉讓收入同比下降，部分被奧迪HyMotion項目和其他項目的收入增加所抵消。毛利率為31%，下降3%至2970萬美元，主要是由于收入來源改變為高利潤重型卡車解決方案和技術解決方案的業務組合。凈虧損增至2730萬美元，即每股0.15美元，分別下降239%和222%。凈虧損的增加是由于調整后的息稅折舊攤銷前利潤虧損的增加。調整后的凈虧損為2340萬美元，即每股0.13美元，分別下降351%和326%。由于濰柴動力和大洋電氣的戰略股權投資，截至12月31日的現金儲備為1.922億美元，比2017年底增加1.319億美元。值得注意的是，巴拉德在報告中表示，在2016年成立國鴻巴拉德合資公司之前，廣東國鴻氫氣向巴拉德承諾，2017-2021年期間，膜電極產品的最低年采購價值為1.5億美元。但在2018年第三季度和第四季度，合資公司沒有履行協議，也沒有按照合同提前支付2018年第四季度和2019年第一季度交付所需的款項。巴拉德在這份年度報告中明確表示，沒有義務為合資公司提供未來資金。這與巴拉德和廣東國宏不和的傳言不謀而合。總體而言，巴拉德對2019年的業績持樂觀態度，但中國市場在業績貢獻中的地位將相對減弱。巴拉德表示，2019年，公司將重點落實與濰柴動力的合作協議，并加強中重型動力應用在歐洲和加利福尼亞市場的滲透，以平衡各地區的業務結構。普拉格2018年第四季度及年終業績報告普拉格2018年度總收入為1.848億美元，比2017年增長42%。其中，2018年第四季度正調整后的息稅折舊攤銷前利潤是該公司歷史上的首次。2018年第四季度，歸屬于普通股股東的公認會計準則凈虧損為1690萬美元，或每股虧損0.08美元，低于2017年第四季1950萬美元的公認會計原則凈虧損，或每股攤薄虧損0.09美元。截至2018年12月31日，普拉格約有20000臺GenDrive機組在運營或處于PPA業務聯系階段，而截至2017年12月30日，約有16000臺機組，增長率為25%。2018年第四季度，通用會計準則的毛利潤為450萬美元，而去年為70萬美元。2018年第四季度調整后的毛利潤為610萬美元，占凈收入的10%。從報告來看，Prager的收入在一定程度上有所改善，這是Prager不斷部署新產品的結果。普拉格認為主要有三個原因。I.低……

-物流領域的長期成功2018年第四季度，該公司銷售了1900多臺GenDrive燃料電池設備，向電動汽車分銷了120萬噸氫氣，建造并投入運營了三個GenFuel氫燃料站，并向15個不同的客戶交付了產品。這些客戶包括亞馬遜、沃爾瑪、Supervalu、全食超市和寶馬。目前，Plug Power已與世界上一些最大的公司部署了25000多臺GenDrive燃料電池機組，并建造了80多個GenFuel加油站。這些由PlugPower設計和建造的工作站每天為電動汽車提供超過16噸的氫氣。其次，ProGen燃料電池系統畢馬威2018年的行業市場研究顯示，氫燃料電池汽車（HFCV）已取代電動汽車（BEV）成為2025年的頭號趨勢（畢馬威2018年第19次全球汽車行業調查）。PlugPower的ProGen OEM氫發動機系列是專門為利用這一戰略趨勢并在未來幾年保持公司持續增長而設計的。2018年，Plug Power向客戶發送了創紀錄的10000個堆疊。根據2018年提出的數字和2019年的積極進展，Plug Power有望在2019年底前成為美國最大的MEA供應商。第三，燃料電池汽車Plug Power于2018年初向聯邦快遞交付了第一輛ProGen動力卡車。目前，這輛車已經行駛了14000多英里，表現良好。2019年，Plug Power希望與世界各地的電動汽車合作伙伴取得進一步進展。當地時間3月6日和7日，巴拉德和普拉格分別發布了2018年第四季度和2018年全年的業績報告。巴拉德2018年的總收入為9660萬美元，同比下降20%，仍處于虧損狀態，但息稅折舊攤銷前利潤仍為正。收入下降主要是由于來自中國市場的收入下降，這表明巴拉德對中國市場的嚴重依賴。普拉格2018年的年收入為1.848億美元，同比增長42%，但仍處于虧損狀態。值得一提的是，2018年第四季度，公司息稅折舊攤銷前利潤為正，這是公司成立以來的首次。普拉格在燃料電池領域的不斷推廣，迎來了性能的提升。兩家公司都是燃料電池領域的全球標桿公司。雖然普拉格的收入大幅增長，但巴拉德的收入卻有所下降。不同的是，巴拉德過于依賴技術轉讓，只提供解決方案，而普拉格則不斷推出創新產品，不斷擴大生產規模。這也給中國燃料電池企業帶來了啟示：在市場發展的初始階段，他們應該繼續創新和推出產品，而不是簡單快速地賺一些錢。巴拉德2018年度報告摘要巴拉德2018年的總收入為9660萬美元，下降了20%。其中，動力產品的收入為5700萬美元，下降了27%，主要是由于重型汽車產品的出貨量下降，尤其是在中國。技術解決方案的收入為3960萬美元，下降了9%，因為來自中國的技術轉讓收入同比下降，部分被奧迪HyMotion項目和其他項目的收入增加所抵消。毛利率為31%，下降3%至2970萬美元，主要是由于收入來源改變為高利潤重型卡車解決方案和技術解決方案的業務組合。凈虧損增至2730萬美元，即每股0.15美元，分別下降239%和222%。凈虧損的增加是由于調整后的息稅折舊攤銷前利潤虧損的增加。調整后的凈虧損為2340萬美元，即每股0.13美元，分別下降351%和326%。由于濰柴動力和大洋電氣的戰略股權投資，截至12月31日的現金儲備為1.922億美元，比2017年底增加1.319億美元。值得注意的是，巴拉德在報告中表示，在2016年成立國鴻巴拉德合資公司之前，廣東國鴻氫氣向巴拉德承諾，2017-2021年期間，膜電極產品的最低年采購價值為1.5億美元。但在2018年第三季度和第四季度，合資公司沒有履行協議，也沒有按照合同提前支付2018年第四季度和2019年第一季度交付所需的款項。巴拉德在這份年度報告中明確表示，沒有義務為合資公司提供未來資金。這與巴拉德和廣東國宏不在……的傳言不謀而合……

阿爾莫尼。總體而言，巴拉德對2019年的業績持樂觀態度，但中國市場在業績貢獻中的地位將相對減弱。巴拉德表示，2019年，公司將重點落實與濰柴動力的合作協議，并加強中重型動力應用在歐洲和加利福尼亞市場的滲透，以平衡各地區的業務結構。普拉格2018年第四季度及年終業績報告普拉格2018年度總收入為1.848億美元，比2017年增長42%。其中，2018年第四季度正調整后的息稅折舊攤銷前利潤是該公司歷史上的首次。2018年第四季度，歸屬于普通股股東的公認會計準則凈虧損為1690萬美元，或每股虧損0.08美元，低于2017年第四季1950萬美元的公認會計原則凈虧損，或每股攤薄虧損0.09美元。截至2018年12月31日，普拉格約有20000臺GenDrive機組在運營或處于PPA業務聯系階段，而截至2017年12月30日，約有16000臺機組，增長率為25%。2018年第四季度，通用會計準則的毛利潤為450萬美元，而去年為70萬美元。2018年第四季度調整后的毛利潤為610萬美元，占凈收入的10%。從報告來看，Prager的收入在一定程度上有所改善，這是Prager不斷部署新產品的結果。普拉格認為主要有三個原因。一、物流領域的長期成功2018年第四季度，該公司銷售了1900多臺GenDrive燃料電池設備，向電動汽車分銷了120萬噸氫氣，建造并投入運營了三個GenFuel氫燃料站，并向15個不同的客戶交付了產品。這些客戶包括亞馬遜、沃爾瑪、Supervalu、全食超市和寶馬。目前，Plug Power已與世界上一些最大的公司部署了25000多臺GenDrive燃料電池機組，并建造了80多個GenFuel加油站。這些由PlugPower設計和建造的工作站每天為電動汽車提供超過16噸的氫氣。其次，ProGen燃料電池系統畢馬威2018年的行業市場研究顯示，氫燃料電池汽車（HFCV）已取代電動汽車（BEV）成為2025年的頭號趨勢（畢馬威2018年第19次全球汽車行業調查）。PlugPower的ProGen OEM氫發動機系列是專門為利用這一戰略趨勢并在未來幾年保持公司持續增長而設計的。2018年，Plug Power向客戶發送了創紀錄的10000個堆疊。根據2018年提出的數字和2019年的積極進展，Plug Power有望在2019年底前成為美國最大的MEA供應商。第三，燃料電池汽車Plug Power于2018年初向聯邦快遞交付了第一輛ProGen動力卡車。目前，這輛車已經行駛了14000多英里，表現良好。2019年，Plug Power希望與世界各地的電動汽車合作伙伴取得進一步進展。

標簽：奧迪

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