中國能源政策研究院院長：中國電動汽車產能大幅過剩

1月25日，中國能源政策研究院院長林伯強在達沃斯年會上表示：中國電動汽車市場的問題已經非常明顯：不僅過于分散，而且產能過剩。

“兩者都不利于行業的可持續發展。在政府考慮相應的配套政策之前，并沒有綜合考慮，而是逐一出臺。這很容易導致資本大規模進入這個行業，導致大規模產能過剩。雖然成本下降很快，但也付出了巨大的代價。“林伯強對新浪財經坦言。林伯強認為，電動汽車和電池是相連的。如果沒有高質量和低成本的電池，電動汽車就無法工作。因此，兩者的上下游應該是一個相互合作的過程。到目前為止，這種合作實際上并沒有那么好。”我認為電池行業稍微好一些，因為在全球十大電池公司中，我們約占七家。當代安培科技股份有限公司（75.170，0.00，0.00%）占據了很大的市場份額，集中度相對較高。“林伯強說。看到中國注冊的電動汽車大約有250輛，林伯強認為中國10輛就足夠了。另一方面，相對較大的產能相對分散，這對中國的清潔發展有好處，因為它降低了成本。在光伏行業遇到困難之前，政府對其進行了補貼。目前，光伏發電仍難以與傳統煤炭競爭。然而，如果大大降低光伏成本，并能夠采用分布式智能電網模型，那么它就可以大規模發展。只有將廉價的電池與廉價的光伏相結合，我們才能擁有更便宜的清潔系統。“所以我的理解是，過剩會造成浪費。政府接下來需要處理的是如何支持智能電網，不要因為大規模生產而造成大規模過剩或大規模浪費。這些應該是政府接下來需要思考并積極應對的。”林伯強對新浪財經坦言。1月25日，中國能源政策研究院院長林伯強在達沃斯年會上表示：中國電動汽車市場的問題已經非常明顯：不僅過于分散，而且產能過剩。

“兩者都不利于行業的可持續發展。在政府考慮相應的配套政策之前，并沒有綜合考慮，而是逐一出臺。這很容易導致資本大規模進入這個行業，導致大規模產能過剩。雖然成本下降很快，但也付出了巨大的代價。“林伯強對新浪財經坦言。林伯強認為，電動汽車和電池是相連的。如果沒有高質量和低成本的電池，電動汽車就無法工作。因此，兩者的上下游應該是一個相互合作的過程。到目前為止，這種合作實際上并沒有那么好。”我認為電池行業稍微好一些，因為在全球十大電池公司中，我們約占七家。當代安培科技股份有限公司（75.170，0.00，0.00%）占據了很大的市場份額，集中度相對較高。“林伯強說。看到中國注冊的電動汽車大約有250輛，林伯強認為中國10輛就足夠了。另一方面，相對較大的產能相對分散，這對中國的清潔發展有好處，因為它降低了成本。在光伏行業遇到困難之前，政府對其進行了補貼。目前，光伏發電仍難以與傳統煤炭競爭。然而，如果大大降低光伏成本，并能夠采用分布式智能電網模型，那么它就可以大規模發展。只有將廉價的電池與廉價的光伏相結合，我們才能擁有更便宜的清潔系統。“所以我的理解是，過剩會造成浪費。政府接下來需要處理的是如何支持智能電網，不要因為大規模生產而造成大規模過剩或大規模浪費。這些應該是政府接下來需要思考并積極應對的。”林伯強對新浪財經坦言。

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