Uber目標：一個APP提供各種交通工具

2017年7月，發布了四款3D視覺交互產品：3D手勢識別產品：黎曼平臺；3D人臉識別產品：歐拉平臺；SLAM產品：笛卡爾平臺；場景重建產品：高斯平臺。其3D手勢識別產品“黎曼平臺”可以實現基于深度圖的23個關節點識別和26個手的自由度跟蹤，延遲毫秒。此外，它還被世界著名的TOF深度傳感器制造商PMD選中，并作為中間件，推出了一套完整的手勢識別軟硬件集成方案。與此同時，其他產品也應用于智能設備，如手機、機器人、無人機和AR/VR。其核心競爭優勢有兩個：一是搭建智能視覺交互技術的基礎平臺，二是積累PB的深度數據。

USens：靈感科技專注于三維人機交互解決方案，是拜騰手勢識別功能的供應商，采用雙目立體成像方案。主要產品有：手勢跟蹤、位置跟蹤和混合現實。2014年，uSens在有線和移動終端上開發了全球首個基于內向外技術的26自由度手勢跟蹤和6自由度頭部位置跟蹤技術，可以識別手的22個關節點，跟蹤26個自由度。2016年，uSens發布了手指手勢的交互模塊，并于2017年發布了新版Fingo SDK。它可以識別10多種動態和靜態手勢，識別準確度為0.5cm-1cm。根據官方說法，識別準確率可達99%以上，可以跨平臺操作。您還可以根據場景定義擴展新的手勢，并自定義相應的功能。2016年，他們還與戴姆勒中國IT創新實驗室一起展示了車內手勢交互的新成果。通過他們的手勢識別技術，體驗者可以在VR場景中觀察3D汽車模型的細節，并相互互動。

Vidoo：以機器視覺和深度學習為核心技術，Vidoo可以通過各種相機技術（IR單眼模塊、IR雙目模塊和RGB單眼模塊）提供各種解決方案（提供AR/VR技術、車輛手勢控制方案、智能家居解決方案和虛擬觸摸解決方案）。微動手勢控制采用雙目立體成像方案，可識別8個手勢動作。紅外單眼模塊可用于跑步機、抽油煙機和OTT機頂盒。紅外雙目模塊可用于車載電子、VR\AR和廣告終端；

RGB單眼模塊可用于無人機、智能新零售和智能手表。

極魚科技：極魚科技是一家基于TOF手勢交互技術的人機交互解決方案提供商，主要面向汽車市場。它以手勢為核心，還結合了眼睛識別交互、面部識別、語音識別、光學技術、交互體驗設計和人工智能等技術。它支持汽車制造商選擇3-5個手勢并自定義其功能。目前，他們正在探索與天窗、座椅和車門的徒手互動。2017年，它被選為Starup高速公路的第一個加速營，這使它有機會與戴姆勒合作。

手勢識別功能的行業總結和愿景從這些具體的產品或演示中，我們可以看到，原始設備制造商和供應商不僅想要手勢識別，還想要一個集成的智能座艙，它涵蓋了更多的集成功能。首先，手勢識別必然會與語音識別等其他交互方法相結合。供應商應該與其他公司合作，即使他們自己不合作。例如，Spirit和云知聲等語音公司已經投資了相關的手勢識別制造商。此外，手勢識別、語音識別和HUD的結合也是一個很好的選擇，因此有供應商依賴HUD來開發技術，如景隆瑞信和哈啰科技。根據手勢識別的基本原理，我們還可以開發駕駛員監控等產品，這是L2到L3過渡時期的必備功能。因此，許多供應商不僅提供手勢識別解決方案，還提供其他相關產品，甚至涉足智能家居、AR\VR等領域。這實際上是一件好事，這將有助于他們提供一個功能更集成的智能交互系統。最后，讓我們回到手勢識別本身。當我們描述供應商的手勢識別功能時，我們總是談論它能識別多少手勢，好像它能識別的越多，它就越強大。但原則上，供應商可以實現N個手勢，OEM也可以自定義功能。因此，汽車中的手勢控制要求不高，更不用說難度了。每個人想要的是方便，而不是像湯姆·克魯斯拍攝《少數派報告》那樣。

真正的核心問題應該是，用戶能記住多少手勢控制功能？你真正需要什么功能？哪些手勢的學習成本較低？哪些手勢更容易使用？HMI的第一個原理是，設置的手勢符合原始的人類反應。歸根結底，我們汽車中的手勢識別仍處于開發的早期階段，所能實現的功能和準確性也非常有限，但這并不妨礙我們對這一功能的期待。總有一天，通過人臉識別、靜脈識別和眼睛識別，我們每個人都會有一個超級ID。進入車內中控臺的擬人助理會以全息圖像的形式對你微笑，并向你說早上好。我們可以在車內流暢自如地使用手勢識別和語音識別。我們可以通過前擋風玻璃上的AR導航將周圍的情況盡收眼底。車內的大屏幕可以與工作電腦連接，車內的智能設備也與智能家居通用。2017年7月，發布了四款3D視覺交互產品：3D手勢識別產品：黎曼平臺；3D人臉識別產品：歐拉平臺；SLAM產品：笛卡爾平臺；

場景重建產品：高斯平臺。其3D手勢識別產品“黎曼平臺”可以實現基于深度圖的23個關節點識別和26個手的自由度跟蹤，延遲毫秒。此外，它還被世界著名的TOF深度傳感器制造商PMD選中，并作為中間件，推出了一套完整的手勢識別軟硬件集成方案。與此同時，其他產品也應用于智能設備，如手機、機器人、無人機和AR/VR。其核心競爭優勢有兩個：一是搭建智能視覺交互技術的基礎平臺，二是積累PB的深度數據。

USens：靈感科技專注于三維人機交互解決方案，是拜騰手勢識別功能的供應商，采用雙目立體成像方案。主要產品有：手勢跟蹤、位置跟蹤和混合現實。2014年，uSens在有線和移動終端上開發了全球首個基于內向外技術的26自由度手勢跟蹤和6自由度頭部位置跟蹤技術，可以識別手的22個關節點，跟蹤26個自由度。2016年，uSens發布了手指手勢的交互模塊，并于2017年發布了新版Fingo SDK。它可以識別10多種動態和靜態手勢，識別準確度為0.5cm-1cm。根據官方說法，識別準確率可達99%以上，可以跨平臺操作。您還可以根據場景定義擴展新的手勢，并自定義相應的功能。2016年，他們還與戴姆勒中國IT創新實驗室一起展示了車內手勢交互的新成果。通過他們的手勢識別技術，體驗者可以在VR場景中觀察3D汽車模型的細節，并相互互動。

Vidoo：以機器視覺和深度學習為核心技術，Vidoo可以通過各種相機技術（IR單眼模塊、IR雙目模塊和RGB單眼模塊）提供各種解決方案（提供AR/VR技術、車輛手勢控制方案、智能家居解決方案和虛擬觸摸解決方案）。微動手勢控制采用雙目立體成像方案，可識別8個手勢動作。紅外單眼模塊可用于跑步機、抽油煙機和OTT機頂盒。紅外雙目模塊可用于車載電子、VR\AR和廣告終端；

RGB單眼模塊可用于無人機、智能新零售和智能手表。

極魚科技：極魚科技是一家基于TOF手勢交互技術的人機交互解決方案提供商，主要面向汽車市場。它以手勢為核心，還結合了眼睛識別交互、面部識別、語音識別、光學技術、交互體驗設計和人工智能等技術。它支持汽車制造商選擇3-5個手勢并自定義其功能。目前，他們正在探索與天窗、座椅和車門的徒手互動。2017年，它被選為Starup高速公路的第一個加速營，這使它有機會與戴姆勒合作。

手勢識別功能的行業總結和愿景從這些具體的產品或演示中，我們可以看到，原始設備制造商和供應商不僅想要手勢識別，還想要一個集成的智能座艙，它涵蓋了更多的集成功能。首先，手勢識別必然會與語音識別等其他交互方法相結合。供應商應該與其他公司合作，即使他們自己不合作。例如，Spirit和云知聲等語音公司已經投資了相關的手勢識別制造商。此外，手勢識別、語音識別和HUD的結合也是一個很好的選擇，因此有供應商依賴HUD來開發技術，如景隆瑞信和哈啰科技。根據手勢識別的基本原理，我們還可以開發駕駛員監控等產品，這是L2到L3過渡時期的必備功能。因此，許多供應商不僅提供手勢識別解決方案，還提供其他相關產品，甚至涉足智能家居、AR\VR等領域。這實際上是一件好事，這將有助于他們提供一個功能更集成的智能交互系統。最后，讓我們回到手勢識別本身。當我們描述供應商的手勢識別功能時，我們總是談論它能識別多少手勢，好像它能識別的越多，它就越強大。但原則上，供應商可以實現N個手勢，OEM也可以自定義功能。因此，汽車中的手勢控制要求不高，更不用說難度了。每個人想要的是方便，而不是像湯姆·克魯斯拍攝《少數派報告》那樣。

真正的核心問題應該是，用戶能記住多少手勢控制功能？你真正需要什么功能？哪些手勢的學習成本較低？哪些手勢更容易使用？HMI的第一個原理是，設置的手勢符合原始的人類反應。歸根結底，我們汽車中的手勢識別仍處于開發的早期階段，所能實現的功能和準確性也非常有限，但這并不妨礙我們對這一功能的期待。總有一天，通過人臉識別、靜脈識別和眼睛識別，我們每個人都會有一個超級ID。進入車內中控臺的擬人助理會以全息圖像的形式對你微笑，并向你說早上好。我們可以在車內流暢自如地使用手勢識別和語音識別。我們可以通過前擋風玻璃上的AR導航將周圍的情況盡收眼底。車內的大屏幕可以與工作電腦連接，車內的智能設備也與智能家居通用。

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