福特測試三色燈條視覺語言 幫助自動駕駛汽車與行人交流

使用手勢、點頭或豎起大拇指可以幫助司機、行人和騎自行車的人了解彼此在做什么，但沒有人類司機的自動駕駛汽車如何與周圍的人或物交流？據外媒報道，福特正在測試一種通信方法，用燈光指示汽車正在做什么以及下一步該做什么。這種方法是福特對通信接口研究的一部分，它將幫助自動駕駛汽車與其他道路用戶進行通信。

為了確保測試盡可能真實和自然，福特在其Transit Connect面包車上安裝了一個“人類汽車座椅”。這輛車看起來像一輛自動駕駛汽車，但駕駛員隱藏在座位上，觀察者可以更有效地測試安裝在車頂上的燈條的響應。燈條會閃爍白色、紫色和藍綠色的燈，指示汽車何時行駛，即將行駛到的地圖，并提示其他人或汽車讓路。此前，福特曾在美國研究過這種方法，這次最新測試是對福特和開姆尼茨理工大學進行研究的補充。研究人員擴大了測試范圍，以檢查除白色外的其他兩種顏色的效果。燈條安裝在車頂上，在美國測試時安裝在擋風玻璃的上部。此外，燈條將安裝在更高的位置，從500米外就能看到燈條。調查顯示，在173名觀看Transit Connect的受訪者中，60%的人認為這是一輛自動駕駛汽車。此外，從1600名觀察者的反應中發現，藍綠色比白色更引人注目，而且與紫色相比，藍綠色不容易與紅色混淆，它已經成為人們最喜歡的顏色。此外，人們也接受和信任這種信號燈，這為研究人員進一步發展和改進視覺語言提供了基礎。隱藏在“人類汽車座椅”中的駕駛員已接受培訓，以確保汽車始終安全行駛，并將通過假頭枕裝置關注前方道路，并操作專用操縱桿發出指令。躲在后面的司機助理也會監控前方道路，并確保司機有充足的供水。在福特與汽車照明和電子設備專家HELLA合作進行的另一項測試中，研究人員進一步測試了燈條在格柵和大燈中的位置，但沒有發現對燈條的安裝位置有特殊偏好。福特目前正在努力確保人們能夠信任自動駕駛汽車，以便在2021在北美部署其專用自動駕駛汽車。該公司正在與許多行業組織合作，如國際標準協會和汽車工程師協會，并呼吁其他汽車和技術公司幫助制定行業標準，傳達自動駕駛汽車的意圖。使用手勢、點頭或豎起大拇指可以幫助司機、行人和騎自行車的人了解彼此在做什么，但沒有人類司機的自動駕駛汽車如何與周圍的人或物交流？據外媒報道，福特正在測試一種通信方法，用燈光指示汽車正在做什么以及下一步該做什么。這種方法是福特對通信接口研究的一部分，它將幫助自動駕駛汽車與其他道路用戶進行通信。

為了確保測試盡可能真實和自然，福特在其Transit Connect面包車上安裝了一個“人類汽車座椅”。這輛車看起來像一輛自動駕駛汽車，但駕駛員隱藏在座位上，觀察者可以更有效地測試安裝在車頂上的燈條的響應。燈條會閃爍白色、紫色和藍綠色的燈，指示汽車何時行駛，即將行駛到的地圖，并提示其他人或汽車讓路。此前，福特曾在美國研究過這種方法，這次最新測試是對福特和開姆尼茨理工大學進行研究的補充。研究人員擴大了測試范圍，以檢查除白色外的其他兩種顏色的效果。燈條安裝在車頂上，在美國測試時安裝在擋風玻璃的上部。此外，燈條將安裝在更高的位置，從500米外就能看到燈條。根據調查，在173名觀看Transit Connect的受訪者中，60%的人認為這是一輛自動駕駛汽車。……

此外，從1600名觀察者的反應中發現，藍綠色比白色更引人注目，而且與紫色相比，藍綠色不容易與紅色混淆，它已經成為人們最喜歡的顏色。此外，人們也接受和信任這種信號燈，這為研究人員進一步發展和改進視覺語言提供了基礎。隱藏在“人類汽車座椅”中的駕駛員已接受培訓，以確保汽車始終安全行駛，并將通過假頭枕裝置關注前方道路，并操作專用操縱桿發出指令。躲在后面的司機助理也會監控前方道路，并確保司機有充足的供水。在福特與汽車照明和電子設備專家HELLA合作進行的另一項測試中，研究人員進一步測試了燈條在格柵和大燈中的位置，但沒有發現對燈條的安裝位置有特殊偏好。福特目前正在努力確保人們能夠信任自動駕駛汽車，以便在2021在北美部署其專用自動駕駛汽車。該公司正在與許多行業組織合作，如國際標準協會和汽車工程師協會，并呼吁其他汽車和技術公司幫助制定行業標準，傳達自動駕駛汽車的意圖。

標簽：福特發現

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