EV晨報 | 寶能增持觀致至63%；比亞迪向騰勢增資；工信部啟動2035年新能源汽車規劃編制

1、寶能再投資15.6億元，將其在觀致汽車的持股比例提升至63%。其母公司之一凱農控股宣布，已與寶能集團簽署協議，以15.6億元的價格將其持有的觀致12%的股份出售給寶能。出售后，觀致的持股比例將改為寶能控股63%，奇瑞控股25%，凱能控股12%。凱能控股此次出售給寶能的12%股權，僅為觀致此前持有的24%股權的一半。根據協議和業績，寶能決心吃掉觀致，觀致將告別“合資”的身份象征，成為一個完整的中國品牌。

資料來源：第一電氣2。比亞迪又向騰勢新能源注資2億元。近日，比亞迪發布通知稱，在比亞迪第六屆董事會第二十四次會議上，董事會通過了《關于深圳市騰世新能源汽車有限公司有限公司擬增資的議案》，并同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司將向騰世新能量增資2億元，全部為注冊資本。并授權公司管理層辦理增資所需的手續。根據公告，在比亞迪汽車工業有限公司有限公司完成騰勢新能源增資后，公司通過其控股子公司比亞迪有限公司持有騰勢新能量的持股比例保持在50%。來源：電動汽車知道3。亞馬遜掌握了自動駕駛技術。科技公司已經全面進入汽車領域。近日，從海外媒體獲悉，通過對Aurora的投資，在線零售巨頭亞馬遜成為最新一家投資自動駕駛技術的科技公司。據報道，Aurora由Chris Urmson于2016年共同創立。2006年至2009年，他負責谷歌的自動駕駛汽車項目。

資料來源：Easy Car 4。吉利汽車公布了1月份的銷售數據，終端銷量達到158393輛。近日，吉利汽車控股有限公司公布了2019年1月的銷售數據：1月銷量為158393輛，同比增長2%，季度環比增長約70%。與2019年151萬輛的銷售目標相比，完成率超過了10%。具體車輛銷量方面，博越銷售27503輛，博瑞銷售3365輛；

賓瑞售出12480輛，賓悅售出14627輛。帝豪共售出24072輛、帝豪GL 13747輛和帝豪GS 15481輛。新愿景為10750輛，新愿景SUV為10030輛，愿景X3為10411輛，愿景S1為3307輛。在新能源家族方面，吉利共售出9022輛新車。另一方面，從品牌名稱來看，LECK 01、02和03共售出12588輛新車。

來源：界面5。通用汽車確認將解雇4000名領薪員工。通用汽車上周三證實，將從本周周一開始裁員數千名內部領薪員工，預計需要數周時間才能完成裁員。通用汽車發言人Pat Morrissey表示，“絕大多數”裁員（估計約4000人）將在未來兩周內逐個員工、逐個地點實施。通用汽車重申了裁員的目的。“為了確保公司未來的發展，并確保通用汽車在美國和世界各地擁有數千個工作崗位，目前的措施是必要的。目前，整體經濟和就業形勢強勁，我們也采取了行動來提高重組計劃中受影響員工的能力。”

來源：新浪汽車6。工業和信息化部：2035年啟動新能源汽車中長期規劃。為了促進新能源汽車產業的高質量發展，工信部近日組織召開了《新能源汽車工業發展規劃（2021-2035年）》編制啟動會，對中國新能源汽車發展的下一階段進行頂層設計。會上，工信部部長苗圩指出，在規劃工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合發展的新模式。對于新能源汽車產業鏈的發展趨勢和布局，信達證券也指出，目前我們看好行業發展階段的三大變化：從國內到全球、從低端到高端、從政策驅動到市場驅動。看好高端乘用車產業鏈，2019-2020年有望迎來全球市場的共振發展。資料來源：能源發展與政策7。日產與雷諾合作，在上海成立了一家研發公司。日產中國最近與雷諾合作，在上海成立了Arians汽車研發公司，雙方各持有50%的股份。該研發公司將專注于新能源汽車和智能汽車的軟件和組件的設計、研發。此前公布的雷諾-日產-三菱聯盟2022年中期計劃預測，到2022年底，聯盟的年度協同效應將超過100億歐元。資料來源：財聯協會1。寶能又投資15.6億元，將其在觀致汽車的持股比例提高到63%。其母公司之一凱農控股宣布，已與寶能集團簽署協議，以15.6億元的價格將其持有的觀致12%的股份出售給寶能。出售后，觀致的持股比例將改為寶能控股63%，奇瑞控股25%，凱能控股12%。凱能控股此次出售給寶能的12%股權，僅為觀致此前持有的24%股權的一半。根據協議和業績，寶能決心吃掉觀致，觀致將告別“合資”的身份象征，成為一個完整的中國品牌。

資料來源：第一電氣2。比亞迪又向騰勢新能源注資2億元。近日，比亞迪發布通知稱，在比亞迪第六屆董事會第二十四次會議上，董事會通過了《關于深圳市騰世新能源汽車有限公司有限公司擬增資的議案》，并同意公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司將向騰世新能量增資2億元，全部為注冊資本。并授權該公司的管理層辦理capi所需的手續……

l增加。根據公告，在比亞迪汽車工業有限公司有限公司完成騰勢新能源增資后，公司通過其控股子公司比亞迪有限公司持有騰勢新能量的持股比例保持在50%。來源：電動汽車知道3。亞馬遜掌握了自動駕駛技術。科技公司已經全面進入汽車領域。近日，從海外媒體獲悉，通過對Aurora的投資，在線零售巨頭亞馬遜成為最新一家投資自動駕駛技術的科技公司。據報道，Aurora由Chris Urmson于2016年共同創立。2006年至2009年，他負責谷歌的自動駕駛汽車項目。

資料來源：Easy Car 4。吉利汽車公布了1月份的銷售數據，終端銷量達到158393輛。近日，吉利汽車控股有限公司公布了2019年1月的銷售數據：1月銷量為158393輛，同比增長2%，季度環比增長約70%。與2019年151萬輛的銷售目標相比，完成率超過了10%。具體車輛銷量方面，博越銷售27503輛，博瑞銷售3365輛；賓瑞售出12480輛，賓悅售出14627輛。帝豪共售出24072輛、帝豪GL 13747輛和帝豪GS 15481輛。新愿景為10750輛，新愿景SUV為10030輛，愿景X3為10411輛，愿景S1為3307輛。在新能源家族方面，吉利共售出9022輛新車。另一方面，從品牌名稱來看，LECK 01、02和03共售出12588輛新車。

來源：界面5。通用汽車確認將解雇4000名領薪員工。通用汽車上周三證實，將從本周周一開始裁員數千名內部領薪員工，預計需要數周時間才能完成裁員。通用汽車發言人Pat Morrissey表示，“絕大多數”裁員（估計約4000人）將在未來兩周內逐個員工、逐個地點實施。通用汽車重申了裁員的目的。“為了確保公司未來的發展，并確保通用汽車在美國和世界各地擁有數千個工作崗位，目前的措施是必要的。目前，整體經濟和就業形勢強勁，我們也采取了行動來提高重組計劃中受影響員工的能力。”

來源：新浪汽車6。工業和信息化部：2035年啟動新能源汽車中長期規劃。為了促進新能源汽車產業的高質量發展，工信部近日組織召開了《新能源汽車工業發展規劃（2021-2035年）》編制啟動會，對中國新能源汽車發展的下一階段進行頂層設計。會上，工信部部長苗圩指出，在規劃工作中，要以新能源汽車高質量發展為主線，探索新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合發展的新模式。對于新能源汽車產業鏈的發展趨勢和布局，信達證券也指出，目前我們看好行業發展階段的三大變化：從國內到全球、從低端到高端、從政策驅動到市場驅動。看好高端乘用車產業鏈，2019-2020年有望迎來全球市場的共振發展。資料來源：能源發展與政策7。日產與雷諾合作，在上海成立了一家研發公司。日產中國最近與雷諾合作，在上海成立了Arians汽車研發公司，雙方各持有50%的股份。該研發公司將專注于新能源汽車和智能汽車的軟件和組件的設計、研發。此前公布的雷諾-日產-三菱聯盟2022年中期計劃預測，到2022年底，聯盟的年度協同效應將超過100億歐元。資料來源：財聯協會

標簽：比亞迪騰勢帝豪日產吉利汽車

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