北京：今年機動車保有量將控制在620萬輛左右

2019年，全市交通工作會議獲悉，今年全市機動車保有量將控制在620萬輛左右，軌道運營總里程將達到699.3公里，中心城區路網交通指數將控制在5.6左右，中心城區綠色出行比例將達到74%。今年，該市加快推進廣渠路東延、京雄高速公路、東六環改造等項目，開設環球影城北樞紐等4個樞紐站。公眾出行更加便捷，年內公交、地鐵二維碼將實現“一碼通行”。2019年，該市機動車保有量將控制在620萬輛左右。據統計，截至2018年12月，全市機動車保有量已達608.4萬輛。在控制機動車增長的同時，該市將進一步發展公共交通，今年中心城市綠色出行比例將達到74%，比去年提高一個百分點。軌道交通方面，今年將開通三條軌道交通線路試運營：新機場線一期、7號線東延和八通線南延。繼續推進3號線一期、8號線三期、12號線等其他14個（段）252.3公里軌道工程建設。協調推進7號線雙井站等8個未開通車站及出入口改造工作。同時，提高軌道交通能力，實現13號線拆分工程開工，推動1號線和八通線貫通運營、6號線延時運營、10號線能力提升。隨著三條新軌道線的開通，地面公交將重點連接新線路，全年優化調整80條公交線路，建設回龍觀街和北苑路兩條公交示范走廊。提高現有快速公交專用道和公交專用道的使用效率。今年，該市還將完成樞紐站規劃，建設北苑北綜合交通樞紐，協調推進東夏公園等5個市級綜合交通樞紐建設；加快在郝家府和東小營建設汽車站；推動16個規劃公交車站的土地出讓。與此同時，公共出行將更加智能化和便捷化。本市將建設地面公交手機二維碼支付系統，實現公交、地鐵二維碼“一碼通行”；大力推廣使用一卡通手機電子卡，取消手機電子卡存款；

對全網自動售票機進行改造，實現掃碼支付。在軌道交通新開通線路上開展了智能比對、快速識別的新型智能安檢試點。將建設通州文旅西區等4個樞紐，加快京津冀路網互聯互通，加強城市副中心內外交通聯系。今年，該市將建設延崇高速公路（北京段）、新機場高速公路和新機場北線高速公路（中段）等六個項目。G109新線高速公路和環球影城北樞紐、通州文旅區汽車中心西站等四個樞紐站開工建設。同時，加快廣渠路東延、京雄高速公路、東六環路改造。積極推進北運河全線（通州段）、通惠河、潮白河部分河段游船通航。城市道路網絡越來越密集。今年，長安大道西延工程將竣工，并將啟動北青路、安麗路等高速公路建設。加快永銀南路、化工路等城市主干道建設。市六區和通州區完成了25個支行建設任務，暢通了微循環。步行和自行車慢行系統將進一步升級。今年，城市層面將完成850公里自行車和步行系統綜合治理，實現核心區主要道路慢行系統全覆蓋。進行人性化、精細化設計，建設兩個慢行示范街區，完成朝陽門南立交等20座立交的過街設施升級改造。備受期待的回龍觀至上地的自行車道也將在今年內建成。完成三大火車站綜合交通管理的記者從市交通委了解到，2019年，本市將以“點、線、區”管理為重點，努力提高交通精細化管理水平。在“積分”管理方面，今年將實施322個堵點，推進CBD、回天片區等10個一級堵點，完成20個二級堵點和292個三級堵點。繼續開展火車站、機場周邊交通綜合管理，完成北京站、北京南站、北京西站29項年度綜合管理任務，研究制定豐臺站等新建火車站陸側交通銜接保障方案，星火火車站、清河火車站和大興國際機場。“線”治理以優化完善道路沿線交通設施為重點，推進紅綠燈治理，推動建設10條重要交通走廊紅綠燈綠波帶；優化五環內100個重點路口和立交橋區域的信號燈配時，提高區域交通整體運行水平。同時，對389個重點路口的老舊違法監控設備進行升級改造，整合增設了非現場執法攝像頭；加快貨車違法抓拍系統建設，完善違法停車抓拍系統，不斷加大非現場處罰力度。“面子”的治理覆蓋面更廣。首先，加強路邊停車管理，狠抓規劃、電子收費、嚴格執法三個關鍵環節，全面推進全市路邊停車改革；其次，加強旅游大巴車管理，從源頭上調控核心區游客總量，平衡出行時間，鼓勵綠色出行。建立聯合執法機制，嚴查非法經營行為；

此外，加強共享單車管理，嚴格控制共享單車總量。據了解，該市共享單車監管服務平臺已正式投入運營，目前已接入8家企業191萬輛共享單車的運營數據。2019年，全市交通工作會議獲悉，今年全市機動車保有量將控制在620萬輛左右，軌道運營總里程將達到699.3公里，中心城區路網交通指數將控制在5.6左右，中心城區綠色出行比例將達到74%。今年，該市加快推進廣渠路東延、京雄高速公路、東六環改造等項目，開設環球影城北樞紐等4個樞紐站。公眾出行更加便捷，年內公交、地鐵二維碼將實現“一碼通行”。2019年，該市機動車保有量將控制在620萬輛左右。據統計，截至2018年12月，全市機動車保有量已達608.4萬輛。在控制機動車增長的同時，該市將進一步發展公共交通，今年中心城市綠色出行比例將達到74%，比去年提高一個百分點。軌道交通方面，今年將開通三條軌道交通線路試運營：新機場線一期、7號線東延和八通線南延。繼續推進3號線一期、8號線三期、12號線等其他14個（段）252.3公里軌道工程建設。協調推進7號線雙井站等8個未開通車站及出入口改造工作。同時，提高軌道交通能力，實現13號線拆分工程開工，推動1號線和八通線貫通運營、6號線延時運營、10號線能力提升。隨著三條新軌道線的開通，地面公交將重點連接新線路，全年優化調整80條公交線路，建設回龍觀街和北苑路兩條公交示范走廊。提高現有快速公交專用道和公交專用道的使用效率。今年，該市還將完成樞紐站規劃，建設北苑北綜合交通樞紐，協調推進東夏公園等5個市級綜合交通樞紐建設；加快在郝家府和東小營建設汽車站；推動16個規劃公交車站的土地出讓。與此同時，公共出行將更加智能化和便捷化。本市將建設地面公交手機二維碼支付系統，實現公交、地鐵二維碼“一碼通行”；大力推廣使用一卡通手機電子卡，取消手機電子卡存款；

對全網自動售票機進行改造，實現掃碼支付。在軌道交通新開通線路上開展了智能比對、快速識別的新型智能安檢試點。將建設通州文旅西區等4個樞紐，加快京津冀路網互聯互通，加強城市副中心內外交通聯系。今年，該市將建設延崇高速公路（北京段）、新機場高速公路和新機場北線高速公路（中段）等六個項目。G109新線高速公路和環球影城北樞紐、通州文旅區汽車中心西站等四個樞紐站開工建設。同時，加快廣渠路東延、京雄高速公路、東六環路改造。積極推進北運河全線（通州段）、通惠河、潮白河部分河段游船通航。城市道路網絡越來越密集。今年，長安大道西延工程將竣工，并將啟動北青路、安麗路等高速公路建設。加快永銀南路、化工路等城市主干道建設。市六區和通州區完成了25個支行建設任務，暢通了微循環。步行和自行車慢行系統將進一步升級。今年，城市層面將完成850公里自行車和步行系統綜合治理，實現核心區主要道路慢行系統全覆蓋。進行人性化、精細化設計，建設兩個慢行示范街區，完成朝陽門南立交等20座立交的過街設施升級改造。備受期待的回龍觀至上地的自行車道也將在今年內建成。完成三大火車站綜合交通管理的記者從市交通委了解到，2019年，本市將以“點、線、區”管理為重點，努力提高交通精細化管理水平。在“積分”管理方面，今年將實施322個堵點，推進CBD、回天片區等10個一級堵點，完成20個二級堵點和292個三級堵點。繼續開展火車站、機場周邊交通綜合管理，完成北京站、北京南站、北京西站29項年度綜合管理任務，研究制定豐臺站等新建火車站陸側交通銜接保障方案，星火火車站、清河火車站和大興國際機場。“線”治理以優化完善道路沿線交通設施為重點，推進紅綠燈治理，推動建設10條重要交通走廊紅綠燈綠波帶；優化五環內100個重點路口和立交橋區域的信號燈配時，提高區域交通整體運行水平。同時，對389個重點路口的老舊違法監控設備進行升級改造，整合增設了非現場執法攝像頭；加快貨車違法抓拍系統建設，完善違法停車抓拍系統，不斷加大非現場處罰力度。“面子”的治理覆蓋面更廣。首先，加強路邊停車管理，狠抓規劃、電子收費、嚴格執法三個關鍵環節，全面推進全市路邊停車改革；其次，加強旅游大巴車管理，從源頭上調控核心區游客總量，平衡出行時間，鼓勵綠色出行。建立聯合執法機制，嚴查非法經營行為；此外，加強共享單車管理，嚴格控制共享單車總量。據了解，該市共享單車監管服務平臺已正式投入運營，目前已接入8家企業191萬輛共享單車的運營數據。

標簽：北京長安

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