工信部出廠證明顯示，受益于新能源汽車市場末期脈沖效應的影響，新能源驅動電機裝機容量持續穩步上升。12月，總裝機容量達到241934臺，創下年內新高。
從新能源汽車類型來看，12月新能源乘用車占驅動電機裝機容量的69%，降幅明顯。新能源公交車和新能源專用車的比例大幅上升，這是持平的。其中，新能源專用車占比16%，略好一些。具體到搭載電機的新能源乘用車情況，12月，新能源乘客車產量繼續突破15萬輛，達到153750輛，電機超過16萬臺，其中永磁同步電機占比92.3%，占比有一定提升。
從車型上看，比亞迪和北汽新能源作為行業領導者，在新能源乘用車領域擁有堅實的主體地位。依托其在新能源乘用車生產中的領先地位，新能源電機的裝機容量也領先于其他同行。尤其是比亞迪12月的電機負荷達到29821臺，遙遙領先。深圳大地和十二月為六家新能源乘用車公司提供了電機支持，并繼續獲得第三名。12月，華宇汽車電氣系統為上汽乘用車和上汽通用提供了電機支持，其中為上汽通用Velite 6提供了5000多臺電機，再次進入榜首。
在配套車型方面，比亞迪和北汽新能源是完全獨立的。去年12月，比亞迪的主要配套車型是唐和元。12月，北汽新能源的主要配套車型為EU5和EC3。在第三方電機供應商中，為江鈴和海馬提供配套車輛的深圳大地繼續領先。
本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.工信部出廠證明顯示，受益于新能源汽車市場末期脈沖效應的影響，新能源驅動電機裝機容量持續穩步上升。12月，總裝機容量達到241934臺，創下年內新高。
從新能源汽車類型來看，12月新能源乘用車占驅動電機裝機容量的69%，降幅明顯。新能源公交車和新能源專用車的比例大幅上升，這是持平的。其中，新能源專用車占比16%，略好一些。具體到搭載電機的新能源乘用車情況，12月，新能源乘客車產量繼續突破15萬輛，達到153750輛，電機超過16萬臺，其中永磁同步電機占比92.3%，占比有一定提升。
從車型上看，比亞迪和北汽新能源作為行業領導者，在新能源乘用車領域擁有堅實的主體地位。依托其在新能源乘用車生產中的領先地位，新能源電機的裝機容量也領先于其他同行。尤其是比亞迪12月的電機負荷達到29821臺，遙遙領先。深圳大地和十二月為六家新能源乘用車公司提供了電機支持，并繼續獲得第三名。12月，華宇汽車電氣系統為上汽乘用車和上汽通用提供了電機支持，其中為上汽通用Velite 6提供了5000多臺電機，再次進入榜首。
在配套車型方面，比亞迪和北汽新能源是完全獨立的。12月，比亞迪的主要配套車型為Ta……
和袁。12月，北汽新能源的主要配套車型為EU5和EC3。在第三方電機供應商中，為江鈴和海馬提供配套車輛的深圳大地繼續領先。
本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如需訂閱，請聯系：李女士手機號碼：13520993710，（010）51994336郵箱：ll@d1ev.com.
新能源客車年底沖量高峰終于到來。據工信部廠家合格證數據顯示，12月生產新能源客車達33599輛，環比上月上漲繼續超過100，創出了年內最高值。
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