年底新能源公交車的高峰終于到來了。根據工信部頒發的制造商證書數據，12月新能源公交車生產33599輛，比上月增長超過100%，創下年內最高值。與去年同期相比，降幅達到16.32%，降幅比上月有所收窄。新能源專用車的產量再次超過了新能源公交車。隨著快遞物流業的不斷發展和政策層面藍天保衛戰的不斷推進，賦予新能源物流車輛更多的路權，加快新能源專用車的發展。12月，新能源專用車產量達到38941輛，且趨勢持續上升。在與新能源公交車保持一致趨勢的同時，發展更加迅速。累計1-12月，新能源專用車年產量達到115749輛。
12月新能源公交車產量：東風小康獲得12月亞軍，來自75家公交車制造商的新能源公交車總產量為33599輛。其中，產量超過100的企業有36家，產量超過1000的企業有9家。排名前十的公交車制造商共生產了23195輛新能源公交車，市場份額為69%，產能集中度較上月有所下降。具體車企業績方面，宇通客車繼續保持優勢地位，12月月月產量6698輛，創年內新高。東風小康的兩款車型DXK6450EC5BEV和DXK6450EC26EV4.5的產量再次增加，繼續追隨宇通客車，保持亞軍位置。此前默默無聞的東莞中汽宏源汽車，12月產量高達2286輛，一舉闖入前三。在12月生產的五款車型中，一輛8.6米長的純電動公交車，型號為KMT6861GBEV2，單月產量高達1247輛。就在絕大多數公交車制造商在最后一個月竭盡全力沖刺的同時，南京金龍、珠海廣通和蘇州金龍似乎后勁不足。12月份的月產量不如上個月，而且鏈條已經下降。比亞迪，一支傳統的強隊，似乎從11月低迷的生產中蘇醒過來。12月，產量達到1782輛，重回前十名。然而，兄弟單位廣汽比亞迪仍處于低迷狀態，12月產量僅為47輛。
從1月到12月，前四名的格局突然發生了變化。東風小康憑借其在今年最后兩個月的超高產量獲得了年度第二名，展現了完美的沖刺技巧。Byd在12月的產量挽回了面子，累計產量最終穩居前三。中通客車12月的月產量是廈門金旅的兩倍，在年累積量方面，略領先廈門金旅，獲得第四名。恐怕我不得不提到廣汽比亞迪，它在9月份的高產量已經遙遙領先。沒有錢吃。在其他車企的最后兩個月里，廣汽比亞迪展現了自己的個性，產量一路下滑，全年排名跌至第九。
12月新能源專用車產量：就新楚峰作為第一制造商的排名而言，12月共生產38941輛新能源專用汽車，來自105家專用汽車制造商。其中，100家以上企業48家，1000家以上企業14家。12月，前10名制造商的月產量超過1300輛，總產量為21654輛，市場份額為55.6%。產能集中度持續縮小，這表明所有企業在年底都取得了突破。從企業排名來看，新楚峰汽車僅憑借5輛純電動物流車和1輛……一舉奪得冠軍……
再電動環衛車，12月總產量為4006輛。其中，HQG5043XXYEV5型純電動物流車單月產量為1304輛，另一款HQG5037XXYEV1型純電動后勤車的產量也達到1000輛。東風汽車、江鈴汽車和奇瑞汽車被列入第二梯隊。其中，江鈴汽車的一款純電動物流車JX5043XXYTGD25BEV生產了2597輛自行車，是12月新能源專用車最高的車型。
本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710、17001100586電子郵件：ll@d1ev.com.
年底新能源公交車的高峰終于到來了。根據工信部頒發的制造商證書數據，12月新能源公交車生產33599輛，比上月增長超過100%，創下年內最高值。與去年同期相比，降幅達到16.32%，降幅比上月有所收窄。新能源專用車的產量再次超過了新能源公交車。隨著快遞物流業的不斷發展和政策層面藍天保衛戰的不斷推進，賦予新能源物流車輛更多的路權，加快新能源專用車的發展。12月，新能源專用車產量達到38941輛，且趨勢持續上升。在與新能源公交車保持一致趨勢的同時，發展更加迅速。累計1-12月，新能源專用車年產量達到115749輛。
12月新能源公交車產量：東風小康獲得12月亞軍，來自75家公交車制造商的新能源公交車總產量為33599輛。其中，產量超過100的企業有36家，產量超過1000的企業有9家。排名前十的公交車制造商共生產了23195輛新能源公交車，市場份額為69%，產能集中度較上月有所下降。具體車企業績方面，宇通客車繼續保持優勢地位，12月月月產量6698輛，創年內新高。東風小康的兩款車型DXK6450EC5BEV和DXK6450EC26EV4.5的產量再次增加，繼續追隨宇通客車，保持亞軍位置。此前默默無聞的東莞中汽宏源汽車，12月產量高達2286輛，一舉闖入前三。在12月生產的五款車型中，一輛8.6米長的純電動公交車，型號為KMT6861GBEV2，單月產量高達1247輛。就在絕大多數公交車制造商在最后一個月竭盡全力沖刺的同時，南京金龍、珠海廣通和蘇州金龍似乎后勁不足。12月份的月產量不如上個月，而且鏈條已經下降。比亞迪，一支傳統的強隊，似乎從11月低迷的生產中蘇醒過來。12月，產量達到1782輛，重回前十名。然而，兄弟單位廣汽比亞迪仍處于低迷狀態，12月產量僅為47輛。
從1月到12月，前四名的格局突然發生了變化。東風小康憑借其在今年最后兩個月的超高產量獲得了年度第二名，展現了完美的沖刺技巧。Byd在12月的產量挽回了面子，累計產量最終穩居前三。中通客車12月的月產量是廈門金旅的兩倍，在年累積量方面，略領先廈門金旅，獲得第四名。恐怕我不得不提到廣汽比亞迪，它在9月份的高產量已經遙遙領先。沒有錢吃。在其他車企的最后兩個月里，廣汽比亞迪展現了自己的個性，產量一路下滑，全年排名跌至第九。
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12月新能源專用車產量：就新楚峰作為第一制造商的排名而言，12月共生產38941輛新能源專用汽車，來自105家專用汽車制造商。其中，100家以上企業48家，1000家以上企業14家。12月，前10名制造商的月產量超過1300輛，總產量為21654輛，市場份額為55.6%。產能集中度持續縮小，這表明所有企業在年底都取得了突破。根據企業排名，新楚峰汽車僅以5輛純電動物流車和1輛純電動環衛車一舉奪得冠軍，12月總產量為4006輛。其中，HQG5043XXYEV5型純電動物流車單月產量為1304輛，另一款HQG5037XXYEV1型純電動后勤車的產量也達到1000輛。東風汽車、江鈴汽車和奇瑞汽車被列入第二梯隊。其中，江鈴汽車的一款純電動物流車JX5043XXYTGD25BEV生產了2597輛自行車，是12月新能源專用車最高的車型。
本部分摘自第一電網研究院制作的《2018年12月新能源汽車產業月報》。如果您需要訂閱，請聯系：李女士的手機號碼：13520993710、17001100586電子郵件：ll@d1ev.com.
瘋狂“造車”的地產大佬恒大集團，繼并購NEVS14天，入主卡耐新能源一周后，持續“三連發”。
1900/1/1 0:00:00回家過年，一轉眼情人節都過了。朋友圈里都在曬帝都飛雪、故宮街拍，而我的老家哈爾濱今年不僅沒下雪，還反常地暖和，大晚上也就零下幾度。想到這里，我就想到了這邊兒的新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，華盛頓州眾議院正在考慮立法，要求州和各地方機構在未來十年只購買電動汽車。汽車制造商敦促擁有零排放汽車授權的州政府采取更多措施支持電動汽車市場，包括增加車隊購買電動汽車數量。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，據招聘公告和一名公司高管透露，中國打車巨頭滴滴出行正在智利、秘魯和哥倫比亞招聘經理，計劃在拉丁美洲一些增長最快的市場與美國對手Uber展開競爭。
1900/1/1 0:00:002月16日，據CNBC報道，電動卡車初創企業、特斯拉競爭對手Rivian周五宣布完成7億美元融資，亞馬遜領投。但Rivian沒有詳細說明亞馬遜向其投資的數額。
1900/1/1 0:00:00根據工信部出廠合格證計算，受益于新能源汽車市場年底沖量效應影響，新能源驅動電機裝機量繼續穩步攀升，12月裝機總量達到241934臺，創出年內新峰值。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航