北京時間2月13日下午，據美國科技媒體AppleInsider報道，加州機動車管理局（DMV）的最新數據顯示，蘋果的自動駕駛汽車測試平臺被認為是“分離”情況下道路性能最差的系統（指自動駕駛汽車的自動駕駛系統無法處理當前情況，必須由人類駕駛員接管）。根據記錄，從2018年12月到2019年11月，蘋果的自動駕駛汽車——一輛經過大量改裝的雷克薩斯RX450h越野車——平均每1000英里有871.65次分離。不幸的是，在加州道路上進行自動駕駛測試的28家公司中，這一數據墊底。該公司曾表示，2018年共有62輛汽車正在接受測試。考慮到該公司在6月份仍有66輛測試車，很明顯，有幾輛車已經退出了測試項目。匯編DMV數據的《最后的駕照持有者》指出，人類自愿重新駕駛汽車或推翻汽車決定等也被視為脫離接觸。脫離接觸使制造商能夠評估自動駕駛系統在公共道路上的性能，同時確保車輛和行人的安全。鑒于自動駕駛汽車發生了許多事故，很明顯，這些安全系統并不總是有效的。對于蘋果來說，第一次事故發生在去年8月。在這個列表的頂端是谷歌的Waymo。在同一時期，Waymo每1000英里只沖出0.09次，或者每11154英里只沖出一次。通用汽車Cruise的車輛每行駛5204英里就會發生故障，Zoox每行駛2000英里就會發生事故。高通、本田、梅賽德斯-奔馳和上汽位于底部，它們分別相隔2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里。加州DMV提供的數據實際上并不完整，只包括每家公司的出發次數和里程數。根據公布的有限數據，這些測試自動駕駛汽車的公司在自動駕駛模式下行駛了200多萬英里，累計發車73550次。在加州進行自動駕駛汽車測試和評估的公司必須提交脫離記錄和報告，這是規定的運營許可證的一部分。加州DMV要求制造商在每年1月1日提交脫離報告，涵蓋從許可證授予之日到次年11月30日的信息。蘋果公司在2017年獲得了測試許可，該公司的測試團隊在當年4月出現在路上，這意味著2019年初提交的報告應該是該公司提交的第一份報告。蘋果的自動駕駛汽車項目在硅谷已經是公開的秘密。在經歷了一系列障礙之后，該公司在2016年縮小了目標。自那以后，該團隊一直專注于自動駕駛子系統，如果可能的話，預計全自動駕駛汽車將在2023年之后推出。今年1月，有消息稱，由于該項目的調整，蘋果公司解雇了該項目的200多名員工。北京時間2月13日下午，據美國科技媒體AppleInsider報道，加州機動車管理局（DMV）的最新數據顯示，蘋果的自動駕駛汽車測試平臺被認為是“分離”情況下道路性能最差的系統（指自動駕駛汽車的自動駕駛系統無法處理當前情況，必須由人類駕駛員接管）。根據記錄，從2018年12月到2019年11月，蘋果的自動駕駛汽車——一輛經過大量改裝的雷克薩斯RX450h越野車——平均每1000英里有871.65次分離。不幸的是，在加州道路上進行自動駕駛測試的28家公司中，這一數據墊底。該公司曾表示，2018年共有62輛汽車正在接受測試。考慮到該公司在6月份仍有66輛測試車，很明顯，有幾輛車已經退出了測試項目。匯編DMV數據的《最后的駕照持有者》指出，人類自愿重新駕駛汽車或推翻汽車決定等也被視為脫離接觸。脫離接觸使制造商能夠評估自動駕駛系統在公共道路上的性能，同時確保車輛和行人的安全。鑒于自動駕駛汽車發生了許多事故，很明顯，這些安全系統并不總是有效的。對于蘋果來說，第一次事故發生在去年8月。在這個列表的頂端是谷歌的Waymo。在同一時期，Waymo只突破了0.09次……
大約1000英里，或者每11154英里只有一次。通用汽車Cruise的車輛每行駛5204英里就會發生故障，Zoox每行駛2000英里就會發生事故。高通、本田、梅賽德斯-奔馳和上汽位于底部，它們分別相隔2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里。加州DMV提供的數據實際上并不完整，只包括每家公司的出發次數和里程數。根據公布的有限數據，這些測試自動駕駛汽車的公司在自動駕駛模式下行駛了200多萬英里，累計發車73550次。在加州進行自動駕駛汽車測試和評估的公司必須提交脫離記錄和報告，這是規定的運營許可證的一部分。加州DMV要求制造商在每年1月1日提交脫離報告，涵蓋從許可證授予之日到次年11月30日的信息。蘋果公司在2017年獲得了測試許可，該公司的測試團隊在當年4月出現在路上，這意味著2019年初提交的報告應該是該公司提交的第一份報告。蘋果的自動駕駛汽車項目在硅谷已經是公開的秘密。在經歷了一系列障礙之后，該公司在2016年縮小了目標。自那以后，該團隊一直專注于自動駕駛子系統，如果可能的話，預計全自動駕駛汽車將在2023年之后推出。今年1月，有消息稱，由于該項目的調整，蘋果公司解雇了該項目的200多名員工。
2月13日，比亞迪發布2019年1月銷量快報，公告顯示，1月份，比亞迪銷售新能源汽車共計28668輛，同比增長29111。其中，插電式混合動力汽車共計銷售11786輛，同比增長6579。
1900/1/1 0:00:00作為一名德國工程師，如今我比任何時候都關心我國汽車工業的生存狀態和發展。當我寫下這句話時，一款價格適中的純電動汽車特斯拉Model3，已經交付給成千上萬名歐洲消費者。
1900/1/1 0:00:00據韓國聯合通訊社2月11日報道，韓國國會2月11日宣布允許現代汽車公司在國會大樓里建一座氫燃料電池車的加氫站、在首爾南部建設兩座充氫站。此舉顯示出韓國政府大力發展氫經濟的決心。
1900/1/1 0:00:00導讀LG化學、三星SDI和SKI三家企業電池業務的增長得益于全球電池市場的爆發。作為韓國動力電池“三劍客”，在江湖上的名號響當當，就連寧德時代、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。
1900/1/1 0:00:002月12日，運送首批用于正式交付的特斯拉Model3的貨輪“GlovisSymphony”抵達天津港，中國首批特斯拉Model3將在不久之后陸續交付。
1900/1/1 0:00:00雖然新能源車的可靠性依舊被質疑，但并不妨礙它們如今風頭正盛，勢不可擋。近日，據EVsales的統計，2018年全球新能源汽車榜單正式出爐。
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汽車導航