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韓國批準現代在國會建加氫站 推廣氫燃料電池汽車

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時間:1900/1/1 0:00:00

據韓國聯合通訊社2月11日報道,韓國國會11日宣布,將允許現代汽車公司在國會大廈建造一座氫燃料電池汽車加氫站,并在首爾南部建造兩座加氫站。此舉表明了韓國政府大力發展氫能經濟的決心。

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韓國貿易產業能源部長官常允模在新聞發布會上表示,這一決定“將解除韓國對管理創新的限制”。“我們將為創新活動提供一個試驗場,以確保現行監管體系不會阻礙創新產品和新技術進入市場。”程云墨補充道。韓國國民議會議長Xi表示支持這一決定,并表示韓國政府將盡力為創新產業提供良好的環境,避免不必要的流程,確保創新產業的快速發展。文喜相將加氫站稱為韓國政府、國會和私營企業之間的“合作象征”,共同目的是推動氫燃料電池汽車新時代的到來。“沙盒監督”制度可能是韓國國會做出這一決定的原因之一。“沙盒監管”是文在寅總統剛剛向韓國引入的一個新概念,即私營企業可以在不違反監管規定的情況下,在受監控的環境中進行小規模、實用的技術產品測試。隨著溫室氣體的增加,全球變暖隨之而來,世界各地的汽車制造商都在竭盡全力開發環保汽車,以減少二氧化碳等溫室氣體的排放。現代汽車是世界上第一家大規模生產氫燃料電池汽車的汽車公司。現代汽車開發的氫燃料電池汽車在行駛時會將儲存的氫能轉化為電能,并驅動車輛向前行駛,而排放物僅為水蒸氣。據現代汽車公司和韓國貿易產業能源部介紹,國會大廈的氫充電站將于2019年7月完工,屆時每天可為50多輛氫燃料電池汽車提供能源。首爾的加氫站可以為駕駛氫燃料電池汽車的司機提供便利,進一步推廣這種零排放汽車,緩解公眾對加氫站安全的擔憂。目前,韓國只有16個氫燃料站。韓國政府計劃在2019年增建70個加氫站,到2022年將這一數字增加到310個,同時將全國氫燃料電池汽車數量增加到約8萬輛,這也是韓國政府推動氫經濟發展的戰略之一。此外,韓國政府還計劃在2019年6月對現有管理規定進行修改,允許在商業區和半住宅區建設氫燃料站。據韓國聯合通訊社2月11日報道,韓國國會11日宣布,將允許現代汽車公司在國會大廈建造一座氫燃料電池汽車加氫站,并在首爾南部建造兩座加氫站。此舉表明了韓國政府大力發展氫能經濟的決心。

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韓國貿易產業能源部長官常允模在新聞發布會上表示,這一決定“將解除韓國對管理創新的限制”。“我們將為創新活動提供一個試驗場,以確保現行監管體系不會阻礙創新產品和新技術進入市場。”程云墨補充道。韓國國民議會議長Xi表示支持這一決定,并表示韓國政府將盡力為創新產業提供良好的環境,避免不必要的流程,確保創新產業的快速發展。文喜相稱加氫站是韓國政府、國會和私營企業之間“合作的象征”,也就是……

共同的目的是推動氫燃料電池汽車新時代的到來。“沙盒監督”制度可能是韓國國會做出這一決定的原因之一。“沙盒監管”是文在寅總統剛剛向韓國引入的一個新概念,即私營企業可以在不違反監管規定的情況下,在受監控的環境中進行小規模、實用的技術產品測試。隨著溫室氣體的增加,全球變暖隨之而來,世界各地的汽車制造商都在竭盡全力開發環保汽車,以減少二氧化碳等溫室氣體的排放。現代汽車是世界上第一家大規模生產氫燃料電池汽車的汽車公司。現代汽車開發的氫燃料電池汽車在行駛時會將儲存的氫能轉化為電能,并驅動車輛向前行駛,而排放物僅為水蒸氣。據現代汽車公司和韓國貿易產業能源部介紹,國會大廈的氫充電站將于2019年7月完工,屆時每天可為50多輛氫燃料電池汽車提供能源。首爾的加氫站可以為駕駛氫燃料電池汽車的司機提供便利,進一步推廣這種零排放汽車,緩解公眾對加氫站安全的擔憂。目前,韓國只有16個氫燃料站。韓國政府計劃在2019年增建70個加氫站,到2022年將這一數字增加到310個,同時將全國氫燃料電池汽車數量增加到約8萬輛,這也是韓國政府推動氫經濟發展的戰略之一。此外,韓國政府還計劃在2019年6月對現有管理規定進行修改,允許在商業區和半住宅區建設氫燃料站。

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